甘孜日報 2023年07月05日
◎雨林霖
有人說(shuō)，中國是橋的故鄉，自古就有“橋的國度”之稱(chēng)。近日，翻看茅以升先生的《橋梁史話(huà)》一書(shū)，我國古代人民鬼斧神工、登峰造極、出神入化、巧奪天工的橋梁建造工藝真是令人驚嘆不已。
茅以升先生，是我國著(zhù)名的土木工程學(xué)家、橋梁專(zhuān)家、工程教育家。他一生的心血和學(xué)識，都奉獻給了祖國的建設大業(yè)。早在上世紀30年代，我國技術(shù)落后，人才缺乏、建橋困難重重，但茅以升先生卻開(kāi)創(chuàng )性地發(fā)明了“射水發(fā)”“沉箱法”“浮運法”等一系列施工方法，終于建成了我國歷史上第一座由中國人自行設計建造的公路鐵路兩用大橋，成為我國鐵路橋梁史上的一個(gè)里程碑。
茅以升先生不僅是一位杰出的橋梁專(zhuān)家，而且還撰寫(xiě)過(guò)大量的橋梁科普文章。北京出版社于2021年4月編輯了一套《大家小書(shū)》叢書(shū)，在這套叢書(shū)當中，就包含了《橋梁史話(huà)》。該書(shū)收錄了茅以升先生多篇關(guān)于中國古橋史和古橋藝術(shù)的文章，從我國古橋的發(fā)展歷程、性質(zhì)、地位和作用等方面，為讀者們詳細介紹了我國的古橋。
比如，在《橋在歷史上的作用》一章中，茅以升先生仔細介紹了我國古橋技術(shù)和文化上的特色，讓我們對于我國的古橋特色有了更為深入的了解。同時(shí)，他還介紹了古橋在歷史上的進(jìn)程和地理上的分布、技術(shù)上的發(fā)展等內容。此外，他還介紹道，我國的古橋是非常注重藝術(shù)上的處理的，我國古橋，不論單孔橋還是多孔橋，其橋旁欄桿如果是石制的話(huà)，則必有精美的雕刻。比如，盧溝橋欄桿上的石獅子，是世界聞名的，而趙州橋的欄桿欄板，也因精工細刻而享有盛名。
書(shū)中還贊譽(yù)了我國古代勞動(dòng)人民的偉大智慧與成就。比如，書(shū)中提到趙州橋上的四個(gè)小石拱，便是現代技術(shù)意義上的“敞肩拱”，其結構設計時(shí)間要比歐洲早700年之久。此外，書(shū)中還詳細地介紹了我國部分古橋的修建簡(jiǎn)史、結構特點(diǎn)以及歷史維修經(jīng)過(guò)等。比如趙州橋、洛陽(yáng)橋、安平橋、珠浦橋、廣濟橋等。
在《明天的橋》一章中，茅以升先生還提出了大膽的假設，比如：今天的橋可以跨過(guò)長(cháng)江、黃河，明天的橋能不能跨越海峽呢？今天的橋能通過(guò)汽車(chē)、火車(chē)，明天的橋上，能不能搬運整座大樓呢？今天的橋橋墩是固定的，不能隨意移動(dòng)，那么明天的橋，是否可以隨著(zhù)人們的路線(xiàn)變動(dòng)而搬家呢……通讀之后，我們不得不佩服茅以升先生那天馬行空的想象力。
在剛拿起《橋梁史話(huà)》的時(shí)候，讀者的內心多少還是會(huì )有些忐忑。畢竟，橋梁的建設專(zhuān)業(yè)性極強，而歷史性的內容，往往容易令讀者感到枯燥。因此，這樣的橋梁歷史科普類(lèi)書(shū)籍，是否會(huì )十分晦澀難懂呢。可當我們開(kāi)始閱讀時(shí)才發(fā)現，雖然相關(guān)知識專(zhuān)業(yè)性很強，可茅以升先生卻寫(xiě)得十分通俗易懂。
先生娓娓道來(lái)，將我國古橋的往昔展現在讀者面前，讓我們了解了許多古橋的前世今生。讀者的思緒，往往也隨著(zhù)那些古橋的經(jīng)歷而沉浮。此外，在各篇文章中還配有精美細致的插圖，讓我們可以非常直觀(guān)的感受到我國的古橋之美。讀罷此書(shū)，我們不得不為茅以升先生的文筆所折服，更不得不感嘆：茅以升先生不僅僅是橋梁專(zhuān)家，還是一位出色的教育學(xué)家和科普作家。
值得一提的是，2021年，在福建省福州市舉辦的第44屆世界遺產(chǎn)上，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”項目被成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》，而位于泉州的洛陽(yáng)橋和安平橋都屬于這項非遺項目的內容。可以說(shuō)，我國的古橋成就舉世矚目，全世界人民都為之贊嘆。
從眾多的古橋到如今的杭州灣大橋、港珠澳大橋，一座座“超級橋梁”令人驕傲與自豪。中國人民的智慧與創(chuàng )造力真是無(wú)窮的，從古至今都是如此。所以，讓我們從《橋梁史話(huà)》中，一起感受我國的古橋之美吧。
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