四川在線(xiàn) 2017年09月26日
雅康高速二郎山隧道僅剩薄薄幾米巖體，即將全線(xiàn)貫通!9月25日下午，記者在二郎山隧道右洞6.7公里處看到，施工人員正在進(jìn)行最后的準備。
最后一段巖體將采用爆破的形式打通。現場(chǎng)，施工隊伍拉起了警戒線(xiàn)，嚴禁無(wú)關(guān)人員入內。盡頭處的掌子面，鉆了若干個(gè)孔，專(zhuān)業(yè)人員正在往孔洞里裝填炸藥。據介紹，若施工順利，二郎山隧道將于明天上午進(jìn)行爆破。
二郎山隧道左洞已于日前貫通，右洞貫通則意味著(zhù)雙向貫通。歷經(jīng)5年多的建設，“川藏第一隧”即將迎來(lái)重要節點(diǎn)時(shí)刻。
全長(cháng)13.4公里的二郎山隧道是雅康高速公路的控制性工程之一，為全省在建第二長(cháng)高速公路隧道。隧址處于板塊交界地帶，穿越13條區域性斷裂帶，因地質(zhì)條件極其復雜，被稱(chēng)作“地質(zhì)博物館”。低瓦斯、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等地質(zhì)災害，給隧道施工帶來(lái)了極大的困難。
驅車(chē)行駛在隧洞中，可以看到，部分路段已經(jīng)完成了路面混凝土建設，還有部分斷面正在進(jìn)行內部裝飾。二郎山隧道的內部墻磚底色為白色，腰間兩條紅線(xiàn)，醒目又喜慶。
千里川藏線(xiàn)，天塹二郎山。雅康高速二郎山隧道通車(chē)后，翻越二郎山只需要15分鐘，比走國道318線(xiàn)二郎山要節省45分鐘，還避免了降雪、暗冰等風(fēng)險。
今天，雅康高速的另一個(gè)控制性工程——瀘定興康特大橋首段鋼桁梁也將進(jìn)行吊裝。“一橋一隧”同迎節點(diǎn)時(shí)刻，標志著(zhù)雅康高速公路建設取得重大進(jìn)展。
雅康高速公路是國家重點(diǎn)項目，通車(chē)后，將結束甘孜藏區沒(méi)有高速公路的歷史，為上百萬(wàn)甘孜群眾架起高速大通道。屆時(shí)，從成都到康定，將從原來(lái)的6個(gè)小時(shí)左右縮短至3個(gè)多小時(shí)。
