甘孜日報 2018年01月18日
甘孜格薩爾機場(chǎng)施工現場(chǎng)依然機器轟鳴，人聲鼎沸，塵土飛揚，一派繁忙景象。（甘孜格薩爾機場(chǎng)有限責任公司 供圖）
本網(wǎng)訊（記者 肖宵）隆冬時(shí)節的康巴高原，冰封雪裹，呵氣成霜。位于甘孜縣西面50多公里之外的格薩爾機場(chǎng)施工建設現場(chǎng)，卻是一派繁忙景象。放眼望去，兩萬(wàn)多平米的場(chǎng)地上處處車(chē)輛穿梭，機聲不絕于耳，溝壑夯錘飛舞，人機挑燈夜戰……。據了解，截止1月12日，格薩爾機場(chǎng)土石挖填方工程已完成總量的90%，今年春節后將進(jìn)入地面設施大規模施工階段。
“按照進(jìn)度，今年底將完成校飛（飛行校驗），有望在明年初實(shí)現試飛并通航。”甘孜格薩爾機場(chǎng)有限責任公司副總經(jīng)理羅懷卿介紹說(shuō)。據悉，目前格薩爾機場(chǎng)施工進(jìn)展順利，土石挖填方工程累計挖方量已超過(guò)2000余萬(wàn)方，填方量達2500余萬(wàn)方。機場(chǎng)航站區、停機坪、跑道道槽都已完成基本平整，接下來(lái)將集中開(kāi)展飛機跑道道面施工，同期進(jìn)行航站區整體設施建設，之后再建設塔臺、服務(wù)樞紐區等設施，系列工程完工后便可進(jìn)行飛行效驗。
現場(chǎng)施工負責人表示，這是一座高高原機場(chǎng)，直線(xiàn)土石方填方量為世界之最，達到103米。建設中600輛卡車(chē)每天裝載25次，在填方時(shí)根據地質(zhì)條件采用填筑碾壓和填筑強夯的施工技術(shù)。不過(guò)，由于秋冬季節溫差很大，溫度較低，也增加了施工難度。
目前機場(chǎng)航站樓設計方案已經(jīng)敲定，待航站區及附屬設施完成招投標后，將向社會(huì )公布。羅懷卿透露說(shuō)：“航站樓整體外觀(guān)將充分融入藏文化元素，展現格薩爾文化核心區域獨有的自然風(fēng)光和人文風(fēng)情，并突出立體透視觀(guān)感效果。”
根據先期規劃資料，該機場(chǎng)按年旅客吞吐量22萬(wàn)人/次、年貨郵吞吐量660噸設計，飛行區等級為4C，機場(chǎng)將新建一條長(cháng)4000米、寬45米的跑道和3600平方米航站樓，站坪設置4個(gè)C類(lèi)機位，并配套建設空管、供油、消防救援以及公共配套設施。
建設方表示，“機場(chǎng)建成后，預計將開(kāi)通至成都、重慶等地航班，往返的飛機將以空客A319（115座）和波音737（100座）兩種機型為主”。
新聞鏈接：
2013年7月4日，甘孜格薩爾機場(chǎng)場(chǎng)址獲國家民航局批復，機場(chǎng)性質(zhì)為國內支線(xiàn)機場(chǎng)。2014年1月29日，機場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)公路開(kāi)工建設；2015年10月9日，機場(chǎng)項目獲國家發(fā)改委通過(guò)；2015年12月15日，機場(chǎng)由國務(wù)院等部門(mén)正式批準項目立項。2016年1月底，機場(chǎng)地基處理及土石方試驗段工程完成施工、監理、檢測招投標工作，并于3月初進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展臨設搭建、場(chǎng)地平整及地基處理等準備工作。2016年4月18日，機場(chǎng)正式開(kāi)工建設，同年10月底，試驗段工程全部完工。2017年5月，機場(chǎng)土石方及地處理工程開(kāi)始實(shí)施，同年12月，機場(chǎng)土石挖填方工程已完成總量的90%。
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