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    ——四論認真學(xué)習貫徹省委十一屆三次全會(huì )精神

    □川報評論員

　　經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。當前四川正處在轉型發(fā)展、創(chuàng )新發(fā)展、跨越發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，交通的關(guān)鍵作用更加凸顯。省委十一屆三次全會(huì )強調，交通是發(fā)展現代化經(jīng)濟、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“大動(dòng)脈”，也是優(yōu)化區域發(fā)展格局、構建立體全面開(kāi)放格局的重要支撐。認真學(xué)習貫徹省委十一屆三次全會(huì )精神，全省上下務(wù)必深刻認識構建現代綜合交通運輸體系的重要性，強力推進(jìn)以立體交通為重點(diǎn)的進(jìn)出川開(kāi)放大通道建設。

　　經(jīng)過(guò)多年努力，我省交通運輸條件有了很大改善。但是，存在的問(wèn)題也很突出，主要表現在交通體系不完善，尤其是高鐵通車(chē)里程較少、等級偏低，與全國主要經(jīng)濟中心城市通達性不高，與全國邁入“高鐵時(shí)代”的大勢和四川經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求不相適應，還表現在交通線(xiàn)路結構不均衡，運輸供給不高效等方面。這種狀況不改變，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、建設經(jīng)濟強省就無(wú)從談起。

　　暢通高質(zhì)量發(fā)展“大動(dòng)脈”，必須補齊高鐵建設滯后這個(gè)突出“短板”。要抓住主要矛盾，破解瓶頸難題，搶抓新一輪鐵路建設特別是高鐵建設的重大機遇，重點(diǎn)推進(jìn)成都經(jīng)自貢至宜賓和成都經(jīng)南充至達州兩條高速鐵路建設，加快融入干支銜接、高效便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò )。全省上下必須服從這個(gè)大局，下最大決心，一舉沖破阻滯四川“四向拓展”的“動(dòng)脈血栓”，一舉奠定“全域開(kāi)放”的全新格局。同時(shí)，還要統籌抓好其他鐵路建設。要做好規劃引領(lǐng)，拓寬鐵路外向通道，落實(shí)資金保障，探索多元投資模式，加快構建以成都為樞紐，融入“八縱八橫”“一帶一路”“六大經(jīng)濟走廊”的泛歐和泛亞交通物流大通道，暢通“海上絲路”和“陸上絲路”的南北聯(lián)結，整體提升全省鐵路運輸水平，全面激發(fā)協(xié)同發(fā)展和開(kāi)放發(fā)展能力。

　　暢通高質(zhì)量發(fā)展“大動(dòng)脈”，必須統籌發(fā)揮空鐵公水集成優(yōu)勢。從我省當前實(shí)際出發(fā)，航空重點(diǎn)要填補空白、加密線(xiàn)路，加快天府國際機場(chǎng)建設，打造國際航空樞紐，做大做強航空物流。公路重點(diǎn)要完善網(wǎng)絡(luò )、提升等級，促進(jìn)川渝路網(wǎng)一體化發(fā)展，增加川滇川黔高速公路密度，推進(jìn)川藏川青川甘骨干通道建設。水運重點(diǎn)要積極推進(jìn)長(cháng)江黃金水道川境段航道問(wèn)題整治，提高運輸能力；加快推進(jìn)樂(lè )宜瀘三港整合，優(yōu)化港口功能布局；積極推進(jìn)達州至萬(wàn)州港鐵水聯(lián)運，形成通江達海新通道。在主干道規劃建設過(guò)程中，要同步推進(jìn)支線(xiàn)和“毛細血管”的建設，全面消除“斷頭路”、打通“最后一公里”。

　　當前，四川發(fā)展已經(jīng)站在新的起點(diǎn)，要徹底改變“蜀道難”狀況、進(jìn)一步推進(jìn)“蜀道通”向“蜀道暢”跨越。只要我們共同努力，加快構建起內暢外聯(lián)、通江達海的現代化立體交通運輸體系，就能讓四川經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“大動(dòng)脈”更強健，高質(zhì)量發(fā)展的“血液”更暢通，為推動(dòng)治蜀興川再上新臺階蓄積更強勁的力量。