華西都市報-封面新聞 2019年01月04日
1月2日，記者從四川省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)了解到，瀘定至石棉高速已正式通過(guò)環(huán)評審查，擬于今年開(kāi)工。
同時(shí)通過(guò)環(huán)評的，還有沿江高速寧南至攀枝花高速，沿江高速也是目前國內單體投資最大的高速。
有效補充路網(wǎng)
瀘定至石棉高速擬今年開(kāi)工
目前，省道211線(xiàn)連接著(zhù)瀘定至石棉，這也是國道318、108與雅西、雅康高速之間重要的交通轉換線(xiàn)路，如果其中一條高速遇阻，便可借道省道211繞行。
2018年3月，受地質(zhì)災害影響，雅西高速滎經(jīng)至漢源段實(shí)施交通管制，在兩條應急通道開(kāi)通前，不少車(chē)輛便是行雅康—省道211線(xiàn)，經(jīng)瀘定繞行至石棉，再上雅西高速。但是，省道211線(xiàn)畢竟只是省道，技術(shù)標準不及高速，道路較窄、容易受自然災害影響。
2日，據四川省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)公示，瀘定至石棉高速已正式通過(guò)環(huán)評審查，它起于瀘定縣咱里村傘崗坪附近，接雅康高速，至石棉縣大杉樹(shù)止點(diǎn)，對接雅西高速。
這條高速全長(cháng)96公里，雙向4車(chē)道，設計速度80公里，路基寬度25.5米，設瀘定南互通、海螺溝互通、安順互通、冷磧互通、田灣河互通，全線(xiàn)均為瀝青路面。
由于途經(jīng)川西山區，瀘定至石棉高速共設橋梁110座、隧道25座，工程總投資約160億元。
瀘定至石棉高速建成后，將成為雅西、雅康兩大交通動(dòng)脈間的轉換捷徑，由于雅西、雅康經(jīng)常遭遇地質(zhì)災害，如果其中一條高速中斷，車(chē)輛便可借道瀘定至石棉高速繞行，這對于路網(wǎng)補充有極大益處。
同時(shí)，這條高速也是一條旅游高速，一條環(huán)貢嘎山旅游線(xiàn)路正在形成，未來(lái)成都市民大可在周末開(kāi)上車(chē)，一路去海螺溝泡溫泉，跑馬山上唱情歌，木格措里尋芳草，新都橋邊望原野。
國內單體投資最大
沿江高速寧南至攀枝花段通過(guò)環(huán)評
作為目前國內單體投資最大的高速公路，G4216線(xiàn)宜賓新市至攀枝花段，又被稱(chēng)為沿江高速，全長(cháng)451公里，總投資約826億元。
1月2日，記者從四川省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)了解到，沿江高速的組成部分，G4216線(xiàn)寧南至攀枝花段高速已正式通過(guò)環(huán)評審查。
根據規劃，沿江高速分為三段建設，分別為屏山新市至金陽(yáng)段、金陽(yáng)至寧南段、寧南至攀枝花段。
其中，寧南至攀枝花段高速公路，主線(xiàn)起于寧南，接G4216線(xiàn)金陽(yáng)至寧南段高速終點(diǎn)，途經(jīng)涼山州寧南、會(huì )東、會(huì )理、攀枝花鹽邊和仁和，止于攀枝花市仁和區，接G4216線(xiàn)麗攀高速公路。
寧南至攀枝花段高速主線(xiàn)全長(cháng)171公里，采用雙向4車(chē)道，設計速度80公里，路基寬度25.5米。
為了便捷連接沿途各區縣鄉鎮，除開(kāi)主線(xiàn)，這條高速還建設了長(cháng)達43公里的連接線(xiàn)，連接寧南、石梨、新街、會(huì )東北、會(huì )東南、姜州、南閣、鳳營(yíng)、新九、紅格和鹽邊11處互通，便捷公眾出行。
由于沿著(zhù)金沙江一路西行，宜攀高速也被稱(chēng)為“沿江高速”，多次跨越金沙江和沿途山區，共設206座橋梁、38座隧道，其中寧南至攀枝花段，總投資約311億元。
沿江高速，也是四川繼雅西、雅康、汶馬高速后，又一施工難度極大的“超級工程”。
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