新華社 2019年08月19日
黨的十八大以來(lái)，習近平總書(shū)記多次就農村公路發(fā)展作出重要指示。“四好農村路”建設熱潮在全國掀起
一通百通
多少年來(lái)，溜索一直是金沙江、雅礱江沿岸群眾出行的重要交通工具。如今，涼山州7個(gè)溜索改橋項目已全面建成，各族群眾告別“溜索時(shí)代”，迎來(lái)“大橋時(shí)代”
一順百順
公路通了，農村發(fā)展產(chǎn)業(yè)的天地更加廣闊了。海南省昌江縣31歲的黎族姑娘洪雯霞看到家鄉飛速變化，辭掉海口的工作，回到家鄉搞起了鄉村旅游，運營(yíng)不到兩年就收回了成本
一好百好
住上好房子、過(guò)上好日子、形成好風(fēng)氣——“四好農村路”，給大涼山深處的各族群眾帶來(lái)新生活、新產(chǎn)業(yè)、新面貌
黨的十八大以來(lái)，習近平總書(shū)記多次就農村公路發(fā)展作出重要指示，要求建好、管好、護好、運營(yíng)好農村公路，對農村公路助推廣大農民脫貧致富奔小康寄予了殷切期望。“四好農村路”建設熱潮在全國掀起，農村地區“出行難”問(wèn)題得到顯著(zhù)改善。
沿著(zhù)一條條連接十里八鄉的農村公路，農民群眾走出了一條條“脫貧路”“致富路”“幸福路”。“四好農村路”為廣大農村地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。
路通，一通百通
雖然不舍，74歲的蔣世學(xué)還是“退休”了。過(guò)去20年,他一直在四川省涼山州布拖縣馮家坪村和云南省巧家縣鸚哥村交界的金沙江上開(kāi)溜索。人畜、油鹽、磚瓦，甚至摩托車(chē)，鸚哥村的幾乎所有物資，都是他操作溜索從對岸運過(guò)來(lái)。
金沙江上的這條“鸚哥溜索”全長(cháng)480米，距離江面270米，兩岸的絕壁陡如刀削，往返其間，令人生畏。2018年7月，此處“溜索改橋”工程正式竣工；今年6月底，大橋到村莊的引道全面竣工，兩岸百姓出行不再靠溜索了。
建起了橋，鸚哥村村民張雄將建房計劃提上日程。“以前買(mǎi)一袋水泥，從縣城到溜索處運費要2塊5，過(guò)溜索1塊5，卸貨搬到家門(mén)口再加3塊，總共是7塊。先不說(shuō)要跑多少趟，建個(gè)房子光運費就要上萬(wàn)塊。”張雄說(shuō)，現在好了，貨車(chē)一口氣運到家，費用省了一大半。
多少年來(lái)，溜索一直是金沙江、雅礱江沿岸群眾出行的重要交通工具。如今，涼山州7個(gè)溜索改橋項目已全面建成，各族群眾告別“溜索時(shí)代”，迎來(lái)“大橋時(shí)代”。
鏡頭轉至海南。昌江黎族自治縣霸王嶺深處的王下鄉，因為森林茂密、天然隔絕，過(guò)去被稱(chēng)為“失聯(lián)”的鄉鎮，有的村民從未走出過(guò)大山。一旦遇上臺風(fēng)，通往山外的明望橋必定被淹沒(méi)，甚至沖垮。
2016年，昌江實(shí)施農村公路生命防護工程，建成了能抗風(fēng)防洪的新明望橋，新拓寬了通外公路。
上個(gè)月，村民林明正愁山雞賣(mài)不掉，王下鄉鄉長(cháng)楊榮輝對他說(shuō)：“你去鎮上賣(mài)吧，我已經(jīng)跟飯店老板說(shuō)好了。”林明第二天便拉一車(chē)雞到鎮上，果然被搶購一空。當林明攥著(zhù)厚厚一疊鈔票來(lái)道謝時(shí)，楊榮輝笑道：“我根本沒(méi)和誰(shuí)說(shuō)好，有了公路就不愁好銷(xiāo)路！”
路順，一順百順
眼下，位于我國最北端的黑龍江省漠河市西林吉鎮黑山村，脫貧戶(hù)王景才家的瓜果大棚里，西瓜、香瓜已經(jīng)熟透，每天都有顧客從縣城前來(lái)采摘、購買(mǎi)。
“多虧了這條路！”65歲的王景才感嘆，以前村子到縣城的路，許多都是馬爬犁和人在草甸子、泥地里壓出來(lái)、走出來(lái)的，上縣城賣(mài)菜一趟得走三四個(gè)小時(shí)。
如今，村里修通了水泥路，通上了公交車(chē)，到縣城只要半個(gè)小時(shí)。“許多村民坐著(zhù)公交去縣城賣(mài)菜，城里人也坐著(zhù)公交到農村買(mǎi)菜、觀(guān)光。”黑山村駐村第一書(shū)記張叢倫說(shuō)，一些村民瞅準了商機，開(kāi)辦起了農家樂(lè )。
北方的路不好建，也不好養。“我們這兒有一句話(huà)，叫‘三步一換土’，每隔一段土的情況都不一樣，常年凍土層也多，經(jīng)常發(fā)生沉陷等問(wèn)題。”漠河市交通運輸局農村公路管理站段長(cháng)王慶武說(shuō)，為了農村發(fā)展，再重的擔子也要扛起來(lái)。
公路通了，農村發(fā)展產(chǎn)業(yè)的天地更加廣闊了。
行駛在海南省昌江黎族自治縣七叉鎮鄉村旅游公路上，6米寬的水泥路面十分整潔，兩旁的黎族特色民房別致好看。
“這是全省最寬的鄉村道路。”昌江縣交通運輸局局長(cháng)盧維說(shuō)，這條路四通八達，將七叉鎮的各個(gè)鄉村和木棉花觀(guān)景點(diǎn)連在一起。
31歲的黎族姑娘洪雯霞看到家鄉飛速變化，辭掉海口的工作，回到家鄉搞起了鄉村旅游，運營(yíng)不到兩年就收回了成本。
“從羊腸道到泥巴路，從水泥路到旅游路，家門(mén)口的這條路越來(lái)越寬，鄉親們的致富路越走越順。”洪雯霞說(shuō)。
路好，一好百好
有了道路的保障，僅2018年，涼山就在彝區10縣302個(gè)村實(shí)施彝家新寨住房建設21353戶(hù)，同步配套村內基礎設施、環(huán)境和社會(huì )事業(yè)建設，全年共有500個(gè)貧困村退出、19.94萬(wàn)貧困人口脫貧。
四川涼山州鹽源縣藤橋鄉麻柳村自從通村路修好之后，興起建房熱。一輛輛運輸建材的貨車(chē)往來(lái)不絕，但路上卻很少看到遺落的石子或建渣，不時(shí)還能看到路過(guò)的村民撿起路上的垃圾。
“自己的路自己修，自己的路也要自己護。”村民劉世銀對記者說(shuō)，當時(shí)聽(tīng)說(shuō)要修路，大家覺(jué)得有奔頭了，都去投工投勞。路通之后，大家也很珍惜，當起保護村道的監督員。
“過(guò)去我們村人均年收入只有1500多元，硬化路修好之后能達3000元以上。”藤橋鄉麻柳村村委會(huì )主任劉世華說(shuō)，農村路成為老百姓脫貧致富的“助推器”，也成為密切干群關(guān)系的“潤滑劑”，大家都愿意跟著(zhù)村兩委在脫貧路上加油干。
住上好房子、過(guò)上好日子、形成好風(fēng)氣——“四好農村路”，給大涼山深處的各族群眾帶來(lái)新生活、新產(chǎn)業(yè)、新面貌。
交通運輸部數據顯示，截至2018年底，全國農村公路總里程達到404萬(wàn)公里，占全國公路總里程的83.4%，其中等級公路比例達到91.3%，具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路率分別達到99.64%和99.47%，通客車(chē)率分別超99%和96%。
交通運輸部副部長(cháng)戴東昌說(shuō)，交通部門(mén)將加快推進(jìn)撤并建制村、抵邊自然村、云南“直過(guò)民族”和沿邊地區20戶(hù)以上自然村通硬化路等建設，今年底前實(shí)現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路，2020年底前實(shí)現具備條件的建制村通客車(chē)。
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