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　　9月16日，2019年全省交通重點(diǎn)項目集中開(kāi)工，總里程981公里的8個(gè)高速公路項目集體亮相。而在同一天，甘孜格薩爾機場(chǎng)正式通航，甘孜州在我省市州中唯一擁有三個(gè)民用支線(xiàn)機場(chǎng)。

　　同為交通重點(diǎn)項目，一個(gè)結出碩果，而新的一批即將啟航。這一天，本報記者從成都和甘孜分別發(fā)回報道。

　　新開(kāi)工的這批高速公路總投資1573億元，除了直接對促投資、穩增長(cháng)、調結構發(fā)揮重要作用，還將給四川帶來(lái)哪些變化？□本報記者 王眉靈 侯沖

看路網(wǎng)

高速路總里程突破1.1萬(wàn)公里

巨量投資帶動(dòng)力強

　　2018年底，我省建成高速公路7238公里，建成和在建高速公路里程突破1萬(wàn)公里。這批項目開(kāi)工后，全省建成和在建高速公路總里程將突破1.1萬(wàn)公里，達到11224公里。這是什么概念？如果以100公里的時(shí)速在高速公路上行駛，要連續開(kāi) 4天半。

　　省交通運輸廳總工程師陳樂(lè )生說(shuō)，這批項目建成后，絕大多數市（州）都有多個(gè)方向的高速公路連通，83.6%的縣（市、區）將有高速公路直接覆蓋，內地將實(shí)現縣縣通高速，除“三州”外，市與市、縣與縣之間基本都有高速公路連接，全省高速公路網(wǎng)布局將更加完善，通達深度和服務(wù)范圍全面擴大。

　　高速公路是交通建設投資的“壓艙石”，今年1-8月全省綜合交通建設完成投資1252億元，其中公路水路完成投資就達1036億元，高速公路投資占半。這批高速公路總投資1573億元，將直接對促投資、穩增長(cháng)、調結構發(fā)揮重要作用。同時(shí)，還將帶動(dòng)上下游的鋼材、水泥、裝備制造等產(chǎn)業(yè)。

　　長(cháng)遠來(lái)看，這批高速公路項目涉及全省11個(gè)市（州），涵蓋了5大經(jīng)濟區、4大城市群。建成后，省際之間、市州之間、城際之間的交通聯(lián)系勢必更加順暢，物流、人流、資金流的轉換集聚將更加便捷、更加頻繁，將極大促進(jìn)沿線(xiàn)優(yōu)勢資源開(kāi)發(fā)、區域競爭能力提升、產(chǎn)業(yè)結構升級和空間布局優(yōu)化。

看通道

進(jìn)出川高速路通道將達33個(gè)

四川-青海將有高速直連

　　這8個(gè)高速公路項目，建成后將讓全省進(jìn)出川高速公路通道達到33個(gè)。此次新開(kāi)工的G5京昆高速成綿段擴容、G7611西昌至昭通、G0615久治至馬爾康、宜賓至威信4個(gè)進(jìn)出川高速公路項目，進(jìn)一步強化了四川與周邊省份的聯(lián)系，有力支撐“四向拓展、全域開(kāi)放”戰略實(shí)施和西部陸海新通道建設。

　　目前，四川與相鄰的西藏、青海還沒(méi)有高速公路相連。久馬高速將架起與青海的高速聯(lián)系，與汶馬高速相接，從馬爾康延伸至青海久治。青海與新疆已經(jīng)有高等級公路相連，這樣就將形成一條成都經(jīng)馬爾康到青海、新疆的高速公路大通道。

　　往南，西昭、宜威兩條高速公路進(jìn)一步加密了四川與云南的路網(wǎng)聯(lián)系。涼山州境內的西昭高速，不僅在涼山州高速路網(wǎng)中劃下一道粗粗的橫線(xiàn)，而且還與在建的樂(lè )西高速、宜攀高速相交，在區域內形成了緊密聯(lián)系、可相互轉換的路網(wǎng)。

　　往北，位于京昆高速通道上的成綿廣高速，歷來(lái)是北上出川的大通道。此次開(kāi)工的成綿高速擴容工程雖名為擴容，事實(shí)上新建路段多，相當于新建了一條成都到綿陽(yáng)的高速公路，全程雙向8車(chē)道，建成后將極大緩解成綿通道的擁擠現狀。綿陽(yáng)至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路，也將形成一條從成都、綿陽(yáng)、蒼溪、巴中經(jīng)萬(wàn)源至陜西出川的通道，可為成綿廣出川通道有效分流。

看扶貧

甘孜藏區將有第二條高速通道

經(jīng)濟動(dòng)脈串起川東北革命老區

　　隨著(zhù)瀘定至石棉高速公路的開(kāi)工，進(jìn)入甘孜州的第二條高速公路通道也將形成。

　　2018年全線(xiàn)通車(chē)的雅康高速，讓甘孜藏區有了高速公路相連。瀘石高速是雅康高速和雅西高速之間的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，北起瀘定，往南經(jīng)冷磧、海螺溝景區、得妥、安順到達石棉，接雅西高速，線(xiàn)路全長(cháng)97公里，全線(xiàn)4車(chē)道，建設工期4年。建成后，經(jīng)雅安、石棉上高速公路也可進(jìn)入甘孜州。

　　《2004年至2010年全國紅色旅游發(fā)展規劃綱要》列出30條紅色旅游精品線(xiàn)路，成都－雅安－石棉－瀘定－康定線(xiàn)就是其中之一，瀘石高速線(xiàn)路走向與此高度重合。通過(guò)瀘石高速，從成都出發(fā)可一路高速抵達海螺溝景區。可以想見(jiàn)，該高速公路建成后，將極大地促進(jìn)當地旅游、經(jīng)濟發(fā)展。

　　另兩條位于“三州”境內的高速公路——久馬高速和西昭高速，將讓阿壩州的阿壩縣、紅原縣和涼山州的布拖縣結束沒(méi)有高速公路的歷史，對貧困山區、民族地區帶動(dòng)作用大。

　　綿陽(yáng)至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路雖然是兩個(gè)項目，但實(shí)質(zhì)上路線(xiàn)相連，可看作一條綿蒼巴高速公路，猶如一條動(dòng)脈，橫穿川東北革命老區。“以后來(lái)我們村，可以走高速公路啦！”當天，全國人大代表、廣元市蒼溪縣白驛鎮岫云村黨支部書(shū)記李君在朋友圈興奮地說(shuō)。