四川日報 2021年06月07日
□四川日報全媒體記者 張彧希
川渝合作，又有大動(dòng)作。6月4日，德陽(yáng)。四川省成都市、德陽(yáng)市、眉山市、資陽(yáng)市，重慶市渝北區、江北區、江津區、永川區八方經(jīng)信部門(mén)和相關(guān)裝備制造企業(yè)齊聚，并共同按下“啟動(dòng)鍵”：川渝地區八方協(xié)同，建設世界級先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。
為何要“牽手”
這次會(huì )議規模并不算大，但來(lái)的都是重量級“角色”。“參加活動(dòng)的8地，是川渝兩省市裝備制造業(yè)的重鎮。”省經(jīng)信廳相關(guān)負責人介紹。
去年4月30日，川渝兩地經(jīng)信部門(mén)共同啟動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈合作，打造中國制造“第四極”。而高端裝備，早已被四川列為致力培育的三大世界級產(chǎn)業(yè)集群之一。
2020年，川渝兩地裝備制造業(yè)規模總量突破1.4萬(wàn)億元，為兩地產(chǎn)業(yè)合作奠定良好基礎。雙方“牽手”，源自于一種清晰的研判：有基礎、有潛力，能釋放1+ 1>2的能量。
3月22日，工信部公示25個(gè)先進(jìn)制造業(yè)集群決賽優(yōu)勝者。“四川省成都市、德陽(yáng)市高端能源裝備集群”成為決賽優(yōu)勝者之一，為川渝共謀世界級先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群再添新動(dòng)能。
此次會(huì )議是一個(gè)開(kāi)始。“搭平臺、促交流，我們將進(jìn)一步強化川渝裝備制造業(yè)上下游配套協(xié)作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈強鏈，促進(jìn)區域產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新。”省經(jīng)信廳相關(guān)負責人說(shuō)。
誰(shuí)強就給誰(shuí)做配套
作為一家汽車(chē)配套企業(yè)，重慶元創(chuàng )汽車(chē)整線(xiàn)集成有限公司早就與成都的多家整車(chē)企業(yè)開(kāi)展合作，“去年的銷(xiāo)售收入差不多一半來(lái)自四川。”該公司副總經(jīng)理熊平說(shuō)，川渝雙方的互補性很高，希望挖掘更多合作空間。
2019年簽約落戶(hù)重慶永川的雅迪電動(dòng)車(chē)，項目還未投產(chǎn)就已經(jīng)在川渝兩地找到了20余家供應商，“其中成都的有七八家。”雅迪科技集團有限公司（重慶）總經(jīng)理助理周華說(shuō)，相比從江浙一帶找供應商，能使每輛電動(dòng)車(chē)的成本節約150元。
自從成渝地區雙城經(jīng)濟圈啟動(dòng)建設以來(lái)，位于重慶市渝北區的空港工業(yè)園區已和德陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區對接了五六次，“我們剛剛敲定了一個(gè)項目，依托我們園區的一家企業(yè)建設3D打印公共服務(wù)平臺，為在德陽(yáng)的東方電機、國機重裝等重型裝備企業(yè)服務(wù)。”重慶空港工業(yè)園區開(kāi)發(fā)投資運營(yíng)公司總經(jīng)理況斌說(shuō)。
“八方協(xié)同，需要更多強調產(chǎn)業(yè)鏈的融合。”重慶市經(jīng)信委裝備工業(yè)處處長(cháng)張戈寧說(shuō)，誰(shuí)強就給誰(shuí)做配套。
當天的會(huì )議上，川渝8個(gè)市、區都亮出了自己的“看家本領(lǐng)”，不難看出，八方都各自擁有一批龍頭企業(yè)、拳頭產(chǎn)品和知名品牌，且各具特色、各有所長(cháng)。
一些瓶頸需要突破
盡管在川渝兩地找到了20多家供應商，但周華坦言，目前公司零部件的本地化率只有30%多。這個(gè)數字，不算高。
“江浙一帶的本地化率就非常高。比如浙江黃巖擁有電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，是全國最大的電動(dòng)自行車(chē)塑件生產(chǎn)基地。”周華說(shuō)，川渝兩地目前還沒(méi)有這樣的供應鏈集群，塑件供應還停留在粗加工上。
在良好的產(chǎn)業(yè)基礎上，八方的合作如何能更加緊密？“我們不希望是一個(gè)人的戰斗，我們希望和大家組成一個(gè)軍團，有分工、有組織。”會(huì )上，國機重型裝備集團股份有限公司技術(shù)總監王社昌特別提到了公共服務(wù)平臺的重要性。
創(chuàng )新協(xié)同，是王社昌所關(guān)注的另一焦點(diǎn)。“我們在裝備制造業(yè)上仍然存在一些短板，仍有一些‘卡脖子’技術(shù)沒(méi)有攻克。”他同時(shí)提到，國機重裝作為骨干企業(yè)，有責任在科技創(chuàng )新上示范帶動(dòng)。
新聞背景
裝備制造 川渝8市區各有所長(cháng)
成都有國內一流的航空裝備、軌道交通、智能制造、節能環(huán)保等高端裝備研發(fā)制造；
德陽(yáng)全國三大動(dòng)力設備制造基地之一，擁有國機重裝(中國二重)、東方電機、東方汽輪機、宏華石油等一批龍頭企業(yè)；
眉山是全國最大傳動(dòng)件、小型壓縮機和木工機床生產(chǎn)基地；
資陽(yáng)國內最大的出口內燃機車(chē)研制基地、新能源機車(chē)和調車(chē)機車(chē)研制基地；
渝北汽車(chē)、現代交通設備、智能裝備制造加速壯大，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出；
江北擁有以長(cháng)安汽車(chē)為龍頭的汽車(chē)研發(fā)制造完整產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)勢集群效益明顯；
江津擁有重慶齒輪、濰柴等行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品；永川集聚了長(cháng)城汽車(chē)、雅迪電動(dòng)車(chē)等一批百億級龍頭企業(yè)，是全國最大的中高端皮卡生產(chǎn)基地。
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