甘孜日報 2023年03月21日
本網訊 3月14日20時，瀘定縣得妥鎮(zhèn)得妥碼頭，伴隨著熱烈的掌聲和歡呼聲，瀘石高速配備的“水運重器”車駁船成功下水，成為大渡河上一道獨特的風景。這是蜀道集團首次采用車駁船運輸方式助力項目建設。
瀘石高速TJ6標大崗山隧道是全線控制性工程之一，地處瀘定縣得妥鎮(zhèn)新華村。“9·5”瀘定地震造成通往該村的道路多處嚴重損毀，工區(qū)及新華村徹底成為一座“孤島”。在省交通運輸廳抗震救災聯(lián)合指揮部的統(tǒng)一調度下，蜀道集團瀘石高速迅速聯(lián)合省交通運輸廳應急儲備中心，緊急啟用動力舟橋參與搶險救援，打通了水上“生命通道”，為抗震救災贏得了寶貴時間。救災結束后，動力舟橋在一段時間內承擔了瀘石高速公路項目復工復產水上運輸的重要任務，但隨著瀘石高速項目“拼經濟、搞建設”的大力推進，建設項目水上運輸的運力需求越來越大，為盡快解決這一燃眉之急，省交通運輸廳組織蜀道集團、省航務海事管理事務中心、樂山市航港中心、甘孜州交通運輸局共同研究破解運力不足的難題，決定投入車駁船承擔水運“重任”。
2月17日24時，滿載著車駁船散件的10余輛大件運輸車和150T吊車及配重運輸車，歷經9小時長途跋涉，順利運抵得妥碼頭。20余位專業(yè)技術人員全力以赴，不分晝夜，歷時19天順利完成車駁船拼裝，比原計劃提前2天。同時，州委、州政府及相關部門大力協(xié)調上下游沿線電站，大崗山水電站庫區(qū)連續(xù)多日蓄水，終于在3月14日16時滿足船舶下水條件，當晚20時安全完成車駁船及拖輪下水任務并成功系纜。
蜀道集團瀘石高速項目C2總包部黨總支書記肖偉表示，車駁船相較于動力舟橋的優(yōu)勢在于，單次運載量增加90噸，來回運輸節(jié)約1小時，僅依靠車駁船可以使TJ6標物料供應水平恢復至地震前的八成，有效保障了正常施工需要，在為瀘石高速震后抓建設開啟“加速度”的同時，更有效提升了緊鄰地震烈度帶上的大崗山工區(qū)的戰(zhàn)略儲備和應急搶險能力，為災區(qū)群眾早日重返家園，恢復生產生活秩序提供堅實保障。
據了解，車駁船由“樂山公路5號”和“公路5號車駁”兩大部分組成：“樂山公路5號”總長27.33m，船寬5.5m，型深1.7m；“公路5號車駁”總長36m，船寬10.4m，單次載重量可達160T。據介紹，車駁船下水后還需經過調試、試運行、檢測，合格后方可正常投入使用。
記者 李婭妮
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