新華社 2024年04月20日
貨輪排隊停靠，火車(chē)鳴笛駛入貨運場(chǎng)站，卡車(chē)搭載著(zhù)印有“渝新歐”“義新歐”“西安港”等字樣的集裝箱往來(lái)奔馳……這座萊茵河畔的港口，一派繁忙景象。
杜伊斯堡港是德國西部北威州杜伊斯堡的主要港區，是中歐班列重要站點(diǎn)之一。2014年3月29日，習近平主席對德國進(jìn)行國事訪(fǎng)問(wèn)期間參觀(guān)杜伊斯堡港。在火車(chē)站臺，中德領(lǐng)導人見(jiàn)證了一列從中國重慶始發(fā)的列車(chē)滿(mǎn)載貨物緩緩駛入。
“我時(shí)常回憶起那一天。”杜伊斯堡市市長(cháng)澤倫·林克當天熱情地迎接習近平主席來(lái)訪(fǎng)。在他看來(lái)，中歐班列“開(kāi)啟了中國和杜伊斯堡互聯(lián)互通的新篇章”。
十年來(lái)，“鋼鐵駝隊”川流不息，為當地帶來(lái)商機，也為中德、中歐經(jīng)貿合作和人文交流注入蓬勃動(dòng)力。
“讓我們合作更緊密”
杜伊斯堡港位于魯爾河和萊茵河匯合處，最早于12世紀形成繁榮的貨物集散地，后成為德國規模最大、功能最多的內河港口。
十年前訪(fǎng)問(wèn)期間，習近平主席提出殷切希望：“杜伊斯堡港是世界最大內河港和歐洲重要交通物流樞紐，希望它能為促進(jìn)中德、中歐合作發(fā)展發(fā)揮更大作用。”
林克認為，憑借中歐班列，杜伊斯堡港得以充分發(fā)揮獨特的內河陸港聯(lián)運以及物流服務(wù)能力，十年來(lái)已發(fā)展成為共建“一帶一路”在歐洲的重要物流樞紐，奠定了在歐亞物流和貿易中的重要門(mén)戶(hù)地位。
杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩同樣對十年前貴賓的來(lái)訪(fǎng)記憶猶新：“習近平主席很高興看到共建‘一帶一路’倡議將中國和杜伊斯堡連接起來(lái)。我也倍感激動(dòng)，留下深刻印象。”班恩說(shuō)，中歐班列作為“一帶一路”旗艦項目，運行風(fēng)雨無(wú)阻，“讓我們合作更緊密”。
十年前，貨運列車(chē)司機江彤駕駛了那趟班列在國內的第一段行程。重慶始發(fā)、經(jīng)新疆、跨亞歐、開(kāi)往歐洲，全程一萬(wàn)多公里，這是首條中歐班列線(xiàn)路，首次開(kāi)行于2011年，江彤也是首發(fā)司機。“我感到驕傲和光榮，”他說(shuō)，中歐班列就像一場(chǎng)接力賽跑，“我的任務(wù)是跑好中歐班列‘第一棒’”，接下來(lái)由沿線(xiàn)各國伙伴通力協(xié)作完成。
跨越山河開(kāi)新程。自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中歐班列發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道”，構建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流重要通道。據中國駐德國杜塞爾多夫總領(lǐng)館統計，過(guò)去十年間，中歐班列已累計開(kāi)行8.5萬(wàn)列，通達歐洲25個(gè)國家的200多個(gè)城市。
位于萊茵河西岸的杜伊斯堡港DIT貨運場(chǎng)站，是中歐班列的主要操作場(chǎng)站。目前，每周約有60列中歐班列抵達這里。數臺幾十米高的起重機和各類(lèi)裝卸設備緊密配合作業(yè)，將卸下的集裝箱碼放整齊，形成一座座連綿不絕的“小山”。隨后，這些跋涉萬(wàn)里、種類(lèi)豐富的中國貨品通過(guò)水路、鐵路或公路運輸，送往周邊城市和其他歐洲國家。
“對中歐企業(yè)而言，連接中國和杜伊斯堡的中歐班列一直是海運和空運很好的替代方式，未來(lái)一定會(huì )繼續積極發(fā)展。”林克說(shuō)。
雙城聯(lián)手共贏(yíng)??
同以實(shí)業(yè)立國，務(wù)實(shí)是中德合作的鮮明底色。中歐班列連接起中德城市，也見(jiàn)證著(zhù)兩國間務(wù)實(shí)合作的不斷發(fā)展。
今年是中德建立全方位戰略伙伴關(guān)系10周年。德國總理朔爾茨4月展開(kāi)任期內第二次訪(fǎng)華，首站就選擇了重慶。他在重慶參訪(fǎng)期間表示，德中企業(yè)在技術(shù)、經(jīng)貿等方面有密切合作，尤其在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域。德方愿繼續深化德中友好交往，推動(dòng)雙方合作邁上新臺階。
據重慶興隆場(chǎng)車(chē)站團結村站站長(cháng)晏磊介紹，目前場(chǎng)站每天都有至少一列班列駛向杜伊斯堡，滿(mǎn)載電子產(chǎn)品、機械零件、日用百貨等貨物；回程班列數量上與去程基本均衡對開(kāi)，搭載的貨物種類(lèi)豐富，包括汽車(chē)整車(chē)及零配件、機械配件、醫療器材、食品、日用品、化工材料等。重慶目前已常態(tài)化開(kāi)行直達德國的4條班列線(xiàn)路，并在德國建立十余個(gè)集結分撥點(diǎn)。重慶多地的特色商品，如秀山的花燈、手工燈籠等，也搭乘班列走出國門(mén)。
杜伊斯堡位于德國重要工業(yè)區魯爾區，因煤炭與鋼鐵而興，后來(lái)相當長(cháng)時(shí)間內遭遇環(huán)保壓力與轉型之困。中歐班列帶來(lái)的現代物流產(chǎn)業(yè)，極大激發(fā)了這座城市的新活力。杜伊斯堡港務(wù)集團的統計數據顯示，中歐之間通過(guò)中歐班列進(jìn)行的貿易總量中，約三分之一經(jīng)由杜伊斯堡物流樞紐，這為處于產(chǎn)業(yè)結構轉型中的杜伊斯堡創(chuàng )造了大量就業(yè)機會(huì )。
林克告訴記者，十年來(lái)，杜伊斯堡吸引了大量中國企業(yè)落戶(hù)，全市目前有100多家中國企業(yè)，涵蓋物流、電子商務(wù)等各行各業(yè)。他說(shuō)，杜伊斯堡是一座開(kāi)放的城市，來(lái)自中國的專(zhuān)業(yè)人才和管理人才“促進(jìn)了這座城市的經(jīng)濟發(fā)展”。
在班恩看來(lái)，中國公司把目光投向杜伊斯堡，讓杜伊斯堡受益良多，“這是一個(gè)共贏(yíng)的局面”。
渝新歐德國分公司是落戶(hù)在杜伊斯堡的上百家中企之一，公司在這里建立了海外倉。走進(jìn)寬敞明亮的倉庫，記者見(jiàn)到了正在操作叉車(chē)裝卸貨物的德國員工托馬斯·克拉伊尼基，57歲的他在這里已工作4年多。其間，克拉伊尼基不僅見(jiàn)證了班列上的貨物品類(lèi)不斷豐富，也切身感受到快速高效的中歐班列為企業(yè)帶來(lái)豐富商機，促進(jìn)中歐之間貿易往來(lái)。“我很愿意在這里一直干到退休。”克拉伊尼基說(shuō)。
“中國元素越來(lái)越多”??
從嘉陵江到萊茵河，十多年來(lái)，中歐班列不僅促進(jìn)商品和服務(wù)流通，也拉緊了中德人文交流、民心相通的紐帶。
年過(guò)古稀的杜伊斯堡居民赫伯特是中國文化的愛(ài)好者，已自學(xué)中文5年多。“杜伊斯堡的中國元素越來(lái)越多，中國電影、劃龍舟、中餐館帶來(lái)迷人的中國風(fēng)潮，常常能看到載著(zhù)中國貨物的卡車(chē)在街上穿行，讓我對這個(gè)萬(wàn)里之外的亞洲國家產(chǎn)生興趣。”他告訴記者。
赫伯特說(shuō)，只要杜伊斯堡舉辦和中國相關(guān)的活動(dòng)，他都會(huì )特意抽出時(shí)間去看一看，“欣賞地道的中國文化，直接接觸中國人民，總能給我帶來(lái)獨特體驗”。
自2018年起，德國北威州三座重要城市杜塞爾多夫、科隆、杜伊斯堡輪流舉辦“中國節”活動(dòng)，成為中德人文交流的重要平臺和當地主題文化活動(dòng)之一。赫伯特一邊向記者展示自己在杜伊斯堡“中國節”期間收獲的一款精美手工風(fēng)箏，一邊說(shuō)：“這些優(yōu)質(zhì)又可愛(ài)的中國商品由中歐班列直接運到德國，共建‘一帶一路’這樣宏大的倡議讓我非常贊嘆。我住在杜伊斯堡40多年，樂(lè )見(jiàn)中國幫助這座城市激發(fā)更大潛力。”
3月中旬，林克率代表團訪(fǎng)問(wèn)與杜伊斯堡結為友好城市的武漢。他說(shuō)，作為中德第一對友好城市，武漢和杜伊斯堡在地理位置優(yōu)勢、經(jīng)濟轉型等方面有很多相似之處，雙方交流合作已有40多年，“通過(guò)共建‘一帶一路’，我們得以更緊密相連”。
如今，杜伊斯堡每年6月會(huì )舉辦趣味龍舟賽等人文活動(dòng)。在活動(dòng)期間，林克獲贈了兩本介紹武漢的德文繪本。他說(shuō)，要和女兒一起閱讀這兩本書(shū)，感受中華文化的魅力，更好地了解中國。
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