本站原創(chuàng ) 2017年12月06日
——“九大路”升級改建造福九龍沿線(xiàn)群眾
走上幸福路，村民樂(lè )開(kāi)懷。
平坦大道入戶(hù)來(lái)。
■鐘小俊 本網(wǎng)記者 馬建華 文／圖
12月5日，一輪噴薄而出的紅日映紅了九龍縣魁多鄉村民的張張笑臉。“這路修得巴適，線(xiàn)形好，標示標牌、擋墻、邊坡、護欄也做得到位。”魁多村村民王澤翁與雅礱江水電公司錦屏發(fā)電廠(chǎng)的技術(shù)人員一道走在剛修建好的九龍河口到錦屏電站駐地的黑色油路上。
“我們這村有3個(gè)組306戶(hù)、1109人緊鄰這條公路，可以說(shuō)這條公路是我們的經(jīng)濟路、生命路。村上主產(chǎn)玉米、核桃、花椒。每年全村核桃產(chǎn)量在10萬(wàn)斤以上，玉米最高產(chǎn)量單戶(hù)高達3萬(wàn)斤。豐收之后，村民卻高興不起來(lái)，原因很簡(jiǎn)單，因為九大路年久失修，長(cháng)年累月被大車(chē)碾壓，加上地質(zhì)災害和自然災害影響，公路大坑小凼，汽車(chē)司機不愿意開(kāi)車(chē)進(jìn)來(lái)，因此，老板也不愿意上門(mén)來(lái)收購。運輸成本大幅提高，村民賺不到錢(qián)，公路成了村民的傷心路。感謝你們幫助我們改建了這么漂亮美觀(guān)的公路，我們從此走上了康莊大道。”王澤翁邊走邊對雅礱江公司錦屏水力發(fā)電廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)何勝明說(shuō)。
九大路，起于九龍縣雅礱江主要支流九龍河口，經(jīng)過(guò)煙袋鎮、魁多鄉、子耳鄉，涼山州木里縣倮波鄉，止于錦屏水電站1#營(yíng)地，道路全長(cháng)約37km。
何勝明飽含深情地說(shuō)，修電站，先修路，九大路的前身就是著(zhù)名的錦屏水電工程的輔助公路。2004年，本著(zhù)錦屏工程建設需要同時(shí)惠及沿線(xiàn)百姓生產(chǎn)生活的原則，雅礱江公司開(kāi)始對原里伍銅礦專(zhuān)用道路、成勘院勘測便道進(jìn)行改擴建。改擴建工程于2005年建成、全線(xiàn)通車(chē)。九大路改擴建后，不僅滿(mǎn)足了錦屏水電工程前期建設運輸物資的需要，也全程向九龍縣和木里藏族自治縣兩縣沿線(xiàn)百姓開(kāi)放，為當地經(jīng)濟發(fā)展和群眾安全出行作出了貢獻。2014年底，隨著(zhù)錦屏水電工程全面建成投產(chǎn)，九大路作為錦屏工程建設期間的輔助公路的使命也隨之結束。但是，往日整潔的道路因為受滑坡、地質(zhì)沉降等自然災害的影響，道路變得泥濘不堪，嚴重影響了車(chē)輛的通行能力。脫貧攻堅戰打響以來(lái)，雅礱江公司展現出國有企業(yè)的勇氣和擔當,本著(zhù)共擔責任、共同榮辱、融入地方精準扶貧的精神，雅礱江公司決定對該道路進(jìn)行改造升級，繼續為當地百姓的脫貧攻堅貢獻力量。
2016年，按照九龍縣政府與雅礱江公司簽訂的協(xié)議，雅礱江公司獨立出資近3000萬(wàn)元對九大路進(jìn)行系統整治，2016年10月26日工程開(kāi)工，2017年8月28日完工，總歷時(shí)10個(gè)月。整治完成后，九大路（九龍段）于12月5日正式移交給九龍縣人民政府管理維護。
2005年，《感動(dòng)中國》人物王順友和他的“馬班郵路”事跡，通過(guò)央視報道后，成為全中國家喻戶(hù)曉的典型，感動(dòng)了無(wú)數人。 “他樸實(shí)得像一塊石頭，一個(gè)人，一匹馬，一段世界郵政史上的傳奇。他過(guò)險灘涉水，翻山越嶺，用一個(gè)人的長(cháng)征傳萬(wàn)里郵路，用20年的跋涉飛雪傳信，路的盡頭還有路，山的那邊還是山，近鄰尚得百里遠，世上最親郵遞員！”這是當年組委會(huì )對他的頒獎詞。
“希望馬班郵路將來(lái)能過(guò)汽車(chē)，但愿馬班郵路早日消失！”2012年初，王順友向媒體表達了他的愿望。
道路通而不暢，山貨運不出來(lái)，建設物資運不進(jìn)大山里，道路基礎設施沒(méi)有改善，脫貧奔康就是一句空話(huà)。子耳彝族鄉萬(wàn)年村支部書(shū)記李海虎說(shuō)，公路沿線(xiàn)群眾迫切希望走上幸福路。
五年后的今天，王順友和九龍縣農牧民群眾的愿望成為現實(shí)。“這是地企共建的結晶，是央企投身地方精準扶貧工作的成果，公路升級改造完成后，將造福煙袋、魁多、子耳一鎮兩鄉1.7萬(wàn)干部群眾。將助力沿線(xiàn)群眾發(fā)展茶葉、小雜水果、養殖業(yè)等富民產(chǎn)業(yè)，九龍縣將全力維護好農牧民群眾的這條致富路。”九龍縣人民政府副縣長(cháng)牟曉光在公路移交儀式上說(shuō)。
九大路項目負責人王素華介紹說(shuō)，改擴建九大路絕非易事。在改擴建前，九大路的前身——里伍銅礦專(zhuān)用道路長(cháng)11km，路基寬僅4～6.5m，為碎石路面；成勘院勘測便道長(cháng)35km，路基寬僅3～4.5m，為等外級道路，且年久失修，破壞嚴重，道路沿線(xiàn)百姓出行極為不便。沿途群山環(huán)繞、坡陡彎急，平均海拔1630米，最高海拔1792米。這條穿梭在雅礱江畔深山峽谷邊的道路，修建條件特別艱苦。
雅礱江公司統一按照山嶺重丘四級公路標準進(jìn)行改擴建，路基7m，路面6m，局部特殊路段采用路基4.5m，路面3m設計，部分路段設橋涵或隧道，全線(xiàn)采用瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面。在改擴建期間，工程沿線(xiàn)均居住有當地百姓，在路基、路面工程施工過(guò)程中，不能長(cháng)時(shí)間影響當地群眾出行，因此，只能施工一段時(shí)間就得放行，施工干擾大，效率低；6-9月雨季幾乎每天都下大雨，真正的有效施工期只有不到半年的時(shí)間。在公路沿線(xiàn)黨委政府和群眾的大力支持下，九大路于今年8月28日竣工，11月10日通過(guò)驗收。
“我就是煙袋村人，對于行路難，我有著(zhù)切膚之痛。現在公路改造升級后，我們將因地制宜動(dòng)員沿線(xiàn)群眾大力發(fā)展黃果柑、魔芋、核桃、花椒等產(chǎn)業(yè)，讓老百姓不僅走上平坦路，還要走上致富路。”煙袋鎮副鎮長(cháng)張從先說(shuō)，過(guò)去，因為九大路通而不暢，村民普遍存在運輸難，所以，在發(fā)展產(chǎn)業(yè)方面，老百姓的積極性受到影響。
“九大路剛剛改造完成，你可以告訴司機不用擔心行車(chē)難了。我們可以加大合作，我們已經(jīng)建好了圈舍，老百姓散養的積極性也高漲，你們再給我們合作社運200頭西門(mén)塔爾肉牛進(jìn)來(lái)。”煙袋鎮石山源養殖專(zhuān)業(yè)合作社理事沙瑪十一高興地打電話(huà)告訴合作企業(yè)負責人。
沙瑪十一告訴記者，道路改善了，運輸不是問(wèn)題，合作社在內蒙張北市場(chǎng)引進(jìn)的西門(mén)塔爾肉牛，一年就可出欄，平均每頭西門(mén)塔爾肉牛重達1100斤，重慶豐都食品公司按照每斤12.5元收購，一頭牛就可以賣(mài)1.4萬(wàn)元，合作社和養殖戶(hù)對發(fā)展養殖西門(mén)塔爾肉牛致富充滿(mǎn)了信心。現在道路升級了，合作社將壯大養殖規模，帶動(dòng)貧困戶(hù)增收致富沒(méi)有后顧之憂(yōu)了。
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