甘孜日報 2020年10月14日
白玉縣交通運輸事業(yè)發(fā)展紀實(shí)
阡陌縱橫的省道458線(xiàn)讓白玉美麗鄉村迸發(fā)活力。
正在修建中的國道215線(xiàn)巴白路（白玉至巴塘）白玉隧道。
◎本網(wǎng)記者 李婭妮 文/圖
青山遮不住，天塹變通途。
千百年來(lái)，地處金沙江上游東岸、橫斷山脈北段的白玉縣一直被視為甘孜交通的“神經(jīng)末梢”。生活在此的人們，被高山、雪原圍困，被峽谷、激流阻擋。自然條件賦予沙魯里山系物華天寶的同時(shí)，也阻隔了當地老百姓邁向更廣闊天地的腳步。
幸得1950年甘孜藏族自治州成立。70年來(lái)，沐浴著(zhù)黨的民族政策耀眼光輝，白玉縣從偏居一隅，沒(méi)有路、行路難到不暢通，從山路彎彎、人背馬馱、步班郵路到借勢格薩爾機場(chǎng)、川藏鐵路；不斷延展的國省干線(xiàn)承東啟西、連南貫北、暢達八方。
揮如椽巨筆，繪通衢大道。
“三橫兩縱”路網(wǎng)初見(jiàn)雛形
夏末初秋，雨水不斷。
而在國道215線(xiàn)巴白路（白玉至巴塘）改擴建項目控制性工程——白玉隧道內，卻是機器轟鳴、臺車(chē)揮臂、人員開(kāi)挖、掌子面掘進(jìn)……一幅熱火朝天的施工場(chǎng)面。
自去年8月13日各標段陸續進(jìn)場(chǎng)起，在業(yè)主單位甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司，白玉縣委、縣政府以及縣交通運輸局積極協(xié)調和大力支持下，施工單位也是鉚足干勁、搶抓時(shí)序、火力全開(kāi)。
“改擴建項目全段187.2公里，批復造價(jià)28.2億元，4個(gè)標段開(kāi)工3個(gè)，TJ1標段負責6座中橋，TJ2標段負責5座大橋和10座小橋，TJ3標段處于評審階段，TJ4標段負責5座大橋和7座中橋。”州交城投集團有限公司巴白路改擴建項目副指揮長(cháng)陳瑜介紹，截至目前，2020年目標任務(wù)為完成7億元投資，現已完成近3億元。
川交路橋有限責任公司巴白路TJ1標項目總工黃玉彬表示，除了4212米的米拉山特長(cháng)隧道外，該標段承建2963米長(cháng)的白玉隧道無(wú)疑是全線(xiàn)難度最大、任務(wù)最重的工程點(diǎn)位，現已掘進(jìn)1000米左右，計劃2022年10月全面竣工。屆時(shí)，這條隧道能讓大車(chē)、重車(chē)繞城過(guò)境，一舉緩解城鎮交通運輸壓力。
至于整個(gè)項目建成通車(chē)的意義，陳瑜補充道：“巴白路的提檔升級，一方面能緊密連接國道317線(xiàn)和國道318線(xiàn)，使得原有的甘白路、崗白路與煥然一新的巴白路形成‘內循環(huán)’的旅游環(huán)線(xiàn)，讓川藏南、北線(xiàn)的旅程快起來(lái)，把游客留下來(lái)；另一方面，還能為川藏鐵路過(guò)境段施工建設所需物資材料的運輸提供便捷高效的交通條件保障。”
同樣擼起袖子、開(kāi)足馬力、如火如荼建設著(zhù)的省道458線(xiàn)（白玉縣城經(jīng)贈科至甘孜格薩爾機場(chǎng)段），也是干部群眾口中所稱(chēng)的“機場(chǎng)路”。
“白玉機場(chǎng)路改建工程全長(cháng)119公里，主要控制性節點(diǎn)工程為河坡大橋、熱加大橋、然章大橋及隧道，TJ1標段2019年4月開(kāi)工，合同工期510天，TJ2標2019年10月底開(kāi)工，合同工期810天。”承建單位四川騰達路橋有限責任公司省道458線(xiàn)項目部負責人何偉告訴記者。
記者分別前往兩個(gè)標段，在TJ1標段施工現場(chǎng)，看到除了熱加大橋還余上部結構梁板架設等施工任務(wù)、工人作業(yè)壓力比較重以外，該標段其余工程已全面進(jìn)入收尾階段，路面瀝青上面層正在加緊鋪筑，僅剩土邊溝綠化美化、植被復墾、邊坡防護等工序。
“由于TJ1標段（熱加至贈科）25公里途經(jīng)深貧鄉鎮，屬交通扶貧首要路段，為了積極響應2020全面同步建成小康社會(huì )目標，雖然上半年受疫情不同程度影響，但我們標段后發(fā)趕超，一手抓復工建設一手抓疫情防控，全力確保于今年9月30日前完工貫通。”承建單位四川盛高建設工程有限公司省道458線(xiàn)TJ1標段生產(chǎn)經(jīng)理譚高云說(shuō)。
至于TJ2標段93公里路段，眼下正在進(jìn)行路面水穩層施工，按此進(jìn)度，預計省道458線(xiàn)白玉機場(chǎng)路全線(xiàn)明年10月竣工通車(chē)。屆時(shí)，白玉到格薩爾機場(chǎng)只需不到兩小時(shí)車(chē)程，到成都更是從原來(lái)至少13個(gè)小時(shí)直接縮短為3個(gè)小時(shí)。
回溯時(shí)間的縱軸，白玉交通由窄變寬、由點(diǎn)成線(xiàn)、由線(xiàn)成網(wǎng)，從雙腳丈量里程到出門(mén)開(kāi)車(chē)遠行，從泥巴路、砂石路到柏油路、水泥路……隨著(zhù)國道215線(xiàn)、省道458線(xiàn)以及省道314線(xiàn)等多條國省干線(xiàn)的相繼改擴建，“兩縱三橫”公路交通骨架網(wǎng)路，與空港快線(xiàn)、在建鐵路共同構成的立體交通網(wǎng)絡(luò )體系日益完善，不斷顛覆著(zhù)干部群眾對白玉交通發(fā)展滯后的傳統認知。
運輸服務(wù)能力發(fā)生質(zhì)的飛躍
歷史的長(cháng)河，靜觀(guān)時(shí)往往風(fēng)平浪靜，驀然回首，才驚覺(jué)波瀾壯闊的滋味。70年風(fēng)雨洗禮，70年擊水行舟，70年蛻蛹成蝶，“盛德白玉”日新月異的交通建設在悠悠歲月長(cháng)廊中，一路風(fēng)景、一路飛歌。
57歲的王維強是白玉縣的老公路人，如今快從縣公路段退休的他，談起全縣交通的蝶變軌跡可是如數家珍。
他回憶，1950年白玉縣沒(méi)有一米公路，有的只是機耕土路、羊腸小道、人背馬馱和灰塵漫天、泥濘難行。改革開(kāi)放以前，全縣的公路發(fā)展都十分緩慢，宛如“枯樹(shù)枝”，干線(xiàn)建設基本處于停滯狀態(tài)。
直至1975年，全程228公里長(cháng)的甘白路（甘孜至白玉）修筑，作為白玉縣第一條公路，它第一次讓當地百姓直觀(guān)深切地體會(huì )到“在沒(méi)有路的地方蹚出一條新路”的意義所在。
——歷史掀開(kāi)新的篇章。1986年11月，絨南路建成。這一時(shí)期，甘孜公路工程支隊、絨南公路指揮部人手不足、沒(méi)有機械，公路的貫通很大程度上依靠沿線(xiàn)農民義務(wù)投工投勞，以及參建者們“一不怕苦、二不怕死”的滿(mǎn)腔熱忱。
“當年，由于歷史和地理原因，通了公路的白玉，雖然不必再坐著(zhù)岸上纖夫拉著(zhù)的牛皮船沿金沙江往返崗托和白玉之間，但坐車(chē)翻越卓達拉山經(jīng)甘孜到康定，單邊一趟至少10天左右，每年10月底至來(lái)年3月底，一般還會(huì )大雪封山。”王維強表示，那時(shí)的公路上幾乎看不到幾輛車(chē)；春夏，常能看到公路中間和兩側都長(cháng)著(zhù)草。
“外無(wú)出路”的窘境一去不復返，可“行路難、路難行”依舊是困擾當地群眾的心頭大礙。
改革開(kāi)放以來(lái)，省、州黨委政府和白玉縣的各級領(lǐng)導和干部群眾普遍認識到，“要致富、先修路”“公路通、百業(yè)興”，發(fā)展公路交通是改善民生、振興經(jīng)濟、發(fā)展旅游的重要前提。
進(jìn)入新世紀以來(lái)，全州以“通縣油路”為標志掀起了交通建設的熱潮，具有劃時(shí)代的意義。在省委、省政府的大力支持下，先后實(shí)施了四輪《甘孜州公路建設推進(jìn)方案》，自2013年起每年完成投資超100億元，一大批讓世人矚目的工程陸續完成。
白玉縣也深受惠及，揭開(kāi)了大規模建設公路“硬核升級”的序幕。
“十二五”期間，甘白、巴白、崗白三條出境公路改造完成，白玉縣境內的物資流量流向發(fā)生極大改變，干群出行前往甘孜、德格、巴塘大提速不說(shuō)，到康定更是由過(guò)去的10天、1周縮短到1天或10多個(gè)小時(shí)。
在時(shí)任白玉縣公路段段長(cháng)康輝的眼中，近些年，白玉交通發(fā)展可謂摁下了“快進(jìn)鍵”“提速鈕”。先是國省干線(xiàn)提升工程，緊隨其后實(shí)施了通村通達、通村通暢、通鄉油路建設； “十三五”期，先后開(kāi)通了兩條客運班線(xiàn)和一條公交車(chē)線(xiàn)，同時(shí)實(shí)現了農村客運響應式服務(wù)車(chē)33臺全面上路。
去年，全縣聚焦打通交通基礎設施“最后一公里”，對標鄉鄉通油路、村村通硬化路“兩個(gè)100%”目標，一大批農村公路相繼建成，目標任務(wù)圓滿(mǎn)達成。
“現在城里開(kāi)個(gè)公交車(chē)輕松太多。以前我開(kāi)白玉往返康定的班車(chē)，來(lái)回要跑4到6天，人到了家，渾身是灰，就只看到兩個(gè)眼珠子在轉；遇到大雪天，常常一堵就是好幾天！”白玉縣公交司機馮權直言。
在縣城寬闊筆直的4車(chē)道大馬路上，一家網(wǎng)紅店頗受年輕人喜愛(ài)。老板周杰是從湖南省遠道而來(lái)的“90后”，這家正新雞排店從2018年便“落戶(hù)”于此，收入不賴(lài)。
對此，周老板告訴記者，“2016年，我和朋友旅游經(jīng)過(guò)白玉時(shí)，就有想法在這兒做個(gè)小本生意。這兩年，到成都、康定等地都特別方便，我們炸雞排的用料運輸也很有效率。期待機場(chǎng)路通了，更多游客造訪(fǎng)美麗的白玉，我們的生意也跟著(zhù)更加紅火。”
補齊交通短板，跨越時(shí)空阻隔，迎來(lái)發(fā)展騰飛。翻看康輝有關(guān)“白玉交通大事記”的筆記本，一次次提速、一次次奮進(jìn)、一次次躍升，全都一目了然、要點(diǎn)突出、近遠景可期。譬如：“十四五”期，白玉縣將重點(diǎn)推進(jìn)高速公路、川藏鐵路涉及段。其中，馬爾康至德格高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規劃項目，且已納入國家高速公路網(wǎng)規劃。根據省高網(wǎng)規劃，線(xiàn)位將從德格和白玉之間通過(guò)，并從崗托鎮進(jìn)入西藏。
未來(lái)，白玉縣的車(chē)輛可通過(guò)德格至白玉高速公路和國道4217線(xiàn)馬爾康至德格高速公路，去往成都和昌都方向。
展望未來(lái)，肩負著(zhù)白玉縣騰飛夢(mèng)想和希冀的交通建設，將會(huì )穿山越河，以千帆競渡爭風(fēng)流的姿態(tài)，在新時(shí)代的奮斗浪潮中挺起跨越式發(fā)展的脊梁。
最新消息
