本站原創(chuàng ) 2024年12月31日
甘孜日報訊 12月23日，記者從蜀道集團藏高康新公司代表處獲悉，康定至新都橋段高速公路吉托隧道雙洞掘進(jìn)順利突破千米大關(guān)，這一重要節點(diǎn)的實(shí)現為項目“大干六十天，打贏(yíng)收官戰”注入強勁動(dòng)力。
吉托隧道位于康定市，雙洞布設，折合單洞均長(cháng)4360米，屬G4218線(xiàn)康定至新都橋高速公路項目重點(diǎn)工程；進(jìn)口高程3458.76米，出口高程3564.74米，最大埋深604米，屬高海拔小半徑特長(cháng)螺旋隧道；隧道Ⅴ級圍巖占比15.8%，場(chǎng)地內主要不良地質(zhì)為危巖、高位巖堆、巖爆、涌突水、凍土及冰雪災害。
面對吉托隧道復雜地質(zhì)條件和高海拔作業(yè)環(huán)境，康新公司在技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)域持續發(fā)力，精準攻堅、不斷突破。一方面，結合“機械化+小班組”模式，引進(jìn)三臂鑿巖臺車(chē)、智能二襯臺車(chē)、養護臺車(chē)等高效機械設備，打造大機配套施工體系，實(shí)現施工效率與安全質(zhì)量的雙提升；另一方面，通過(guò)數字化技術(shù)賦能，建立隧道施工“五大系統”實(shí)現對施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量的全方位監測和高效管理。此外，針對軟弱圍巖區域的技術(shù)難題，多次組織專(zhuān)家論證、實(shí)地勘查，并結合圍巖實(shí)時(shí)變化動(dòng)態(tài)調整支護參數，確保施工安全與效率最大化。在多重創(chuàng )新技術(shù)的推動(dòng)下，吉托隧道掘進(jìn)進(jìn)度穩定保持在月進(jìn)尺130米以上，為后續施工提供強有力保障。
全媒體記者 李婭妮
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