甘孜日報 2017年12月04日
雅安至瀘定段路基即將雙向貫通
建設現場(chǎng)
就差最后一座隧道
雅瀘段路基即將雙向貫通
預計再有一周左右的時(shí)間，把李子坪隧道就能實(shí)現貫通！李子坪隧道雖然只有100多米，但施工區域的地質(zhì)狀況實(shí)在是太差，正常隧道掘進(jìn)每天能夠前進(jìn)4米左右，但在這里，每天只能掘進(jìn)1米多。
李子坪隧道是在雅康高速公路建設過(guò)程中因設計變更而新增的一座隧道。在李子坪隧道原來(lái)的位置，原本設計為一座雙向橋梁通過(guò)，但在施工過(guò)程中發(fā)現橋梁沿線(xiàn)山體邊坡開(kāi)裂，存在極大的安全隱患，所以對原來(lái)的設計進(jìn)行了變更。變更后，該路段改成了單邊橋梁和單邊隧道的設計，需新開(kāi)挖李子坪隧道。
目前雅康高速公路雅安至瀘定98公里路段上，李子坪隧道是最后的一個(gè)節點(diǎn)，一旦李子坪隧道打通，雅康高速公路雅安至瀘定段就全線(xiàn)實(shí)現路基貫通。
除了正在加緊掘進(jìn)的李子坪隧道，雅康高速其他路段的施工也在有序推進(jìn)中。
在已經(jīng)完成路基建設的路段，瀝青混凝土路面的鋪筑全面展開(kāi)，雅康高速公路的雄姿已經(jīng)展現在世人面前。
在部分路段，一些標識標牌已經(jīng)安裝到位。如在對巖互通附近，已經(jīng)能夠清楚地看到標識標牌上指示著(zhù)不同的方向。
截至目前，雅康高速公路項目累計完成概算投資170億元，占概算的74%；路基土石方工程累計完成90%；橋梁下部構造累計完成80%；橋梁上部構造完成75%；隧道工程開(kāi)挖完成70%、二襯68%。全線(xiàn)已完工程質(zhì)量安全、環(huán)保水保處于受控狀態(tài)。
推進(jìn)舉措
搶抓有利天氣條件
克服困難推進(jìn)工程建設
隨著(zhù)年底的臨近，雅康高速公路工程建設節點(diǎn)目標也在不斷實(shí)現，這些節點(diǎn)目標的實(shí)現，是工程建設者們克服困難、千方百計推進(jìn)工程建設的結果。
11月13日，雅康高速公路C12合同段大仁煙大橋重建段最后一片T梁安裝完成，標志著(zhù)C12合同段680片T梁架設任務(wù)安全完成。去年7月27日，在建雅康高速公路大仁煙大橋23#、24#墩右側紅線(xiàn)外突發(fā)山體滑坡，造成23#、24#橋墩倒塌，這樣的情況使原本進(jìn)度可控的大仁煙大橋建設受到嚴重影響，成為雅康高速公路重點(diǎn)控制性工程。
為確保目標任務(wù)順利實(shí)現，各參建單位優(yōu)化施工組織，倒排工期、制定加快措施，克服重重困難，積極組織橋梁重建工作，歷經(jīng)一年多的鏖戰，終于實(shí)現大仁煙大橋重建段順利貫通。
11月24日，雅康高速公路C10合同段圓滿(mǎn)完成全部T梁架設。為了確保項目T梁架設工作在節點(diǎn)工期內完成，建設單位采取架橋機與大噸位吊車(chē)同時(shí)作業(yè)的施工措施，每天三班倒24小時(shí)連續作業(yè)，最多一天完成了9片T梁架設。在搶抓建設進(jìn)度的同時(shí)，進(jìn)一步加強工程安全質(zhì)量過(guò)程控制，確保安全生產(chǎn)，保障工程質(zhì)量。
秋冬季節的雅安雨水較少，這樣的天氣也為工程建設提供了良好的條件。近段時(shí)間以來(lái)，工程建設者們搶抓有利時(shí)機，全力以赴推進(jìn)工程建設。
在瀝青混凝土路面鋪筑施工現場(chǎng)，攤鋪機不斷往前推進(jìn)，在身后留下平整的瀝青路面。這幾天雨水少，對瀝青路面的施工有利，建設者們抓住好天氣，加快推進(jìn)工程建設。
目前，雅康高速公路雅安至瀘定段工程建設正在持續推進(jìn)，建設者們在保障安全和質(zhì)量的前提下，加快推進(jìn)工程建設，努力實(shí)現目標任務(wù)。
12月2日，記者從四川省交通運輸廳微信公號了解到，雅康高速雅安至瀘定段最后一段路基，李子坪隧道即將實(shí)現貫通，這也意味著(zhù)，雅康高速雅安至瀘定段路基即將實(shí)現雙向貫通。
雅康高速是連接成都平原與川西高原的首條高速，全長(cháng)約135公里，預計2018年全線(xiàn)通車(chē)，建成后從成都過(guò)雅安到康定約需4個(gè)小時(shí)，項目起點(diǎn)位于雅安市雨城區草壩境內與已建成雅樂(lè )高速公路相連。
其中，草壩到對巖段17公里已于2016年7月貫通。對巖至瀘定段有50多公里位于雅安天全縣境內，地形處于從四川盆地向青藏高原爬升階段，建設難度極大，被業(yè)內譽(yù)為“征服高速公路建設中的珠穆朗瑪峰”。 （據《華西都市報》）
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