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高原機場(chǎng)黑科技：吹雪除冰輸氧氣 

◎徐登林

●吹雪除冰

針對高原高寒、多冰雪、天氣變化大等特殊環(huán)境，機場(chǎng)配備了10多臺專(zhuān)門(mén)針對高原氣候的熱式吹雪車(chē)、綜合掃雪車(chē)、除冰車(chē)等，維護跑道道面

●輸氧

200余個(gè)彌散式噴頭為航站樓各個(gè)角落輸送氧氣，通過(guò)110多個(gè)“制氧云盒”調節室內含氧量

8月30日上午，中國五冶集團有限公司甘孜格薩爾機場(chǎng)項目經(jīng)理唐勇召集各部門(mén)負責人開(kāi)會(huì )，督促他們把工作做實(shí)做細，以確保甘孜格薩爾機場(chǎng)如期通航。這個(gè)在海拔高度4067米修建的高高原民用支線(xiàn)機場(chǎng)，其航站樓已于8月28日正式竣工交付，并有望于9月通航。

甘孜格薩爾機場(chǎng)位于甘孜縣來(lái)馬鎮和德格縣錯阿鎮交界處，距甘孜縣城約52公里，距德格縣城約152公里，按照滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量22萬(wàn)人次、貨郵吞吐量660噸目標設計。為方便旅客舒適登機，保障飛行安全，甘孜格薩爾機場(chǎng)用了不少黑科技。

“格薩爾機場(chǎng)航站樓在建設過(guò)程中克服了當地含氧量低、材料運輸難、機械設備功效降低等難題。”唐勇介紹，他們針對高原地區高寒高海拔氣候開(kāi)展課題攻關(guān)，形成“四川省高寒高海拔地區混凝土施工質(zhì)量控制的研究”等一系列施工技術(shù)成果。

為確保在大規模建設的同時(shí)保護生態(tài)環(huán)境，格薩爾機場(chǎng)將綠色發(fā)展理念貫穿于整個(gè)建設過(guò)程中，廣泛應用新技術(shù)、新材料、新工藝，加強對紅線(xiàn)內樹(shù)木和草皮的保護、移植，施工后盡快恢復綠色生態(tài)，施工中共保留原生草皮6萬(wàn)平方米，新植鮮花4萬(wàn)平方米。

記者看到，機場(chǎng)航站樓建筑風(fēng)格融合了當地格薩爾文化特色，采用平屋頂、巴蘇塊小窗、混合結構建筑等藏式風(fēng)格，將藏式家具、唐卡、壁畫(huà)等藏文化元素融入建筑中，同時(shí)在檐、門(mén)、窗的裝飾方面，注重采用具有民族特色的紅白搭配。

航站樓里有許多特殊噴頭和“盒子”。在高原地區，不少人容易出現高原反應。為了讓乘機旅客更方便舒適，格薩爾機場(chǎng)專(zhuān)門(mén)加設供氧設施，通過(guò)遍布全樓的200余個(gè)彌散式噴頭為航站樓各個(gè)角落輸送氧氣，通過(guò)110多個(gè)“制氧云盒”調節室內含氧量，保障乘機人員尤其是過(guò)站停留、延誤等候、過(guò)夜休息等人員不受低氧環(huán)境影響。

“針對高原高寒、多冰雪、天氣變化大等特殊環(huán)境，甘孜格薩爾機場(chǎng)跑道長(cháng)度長(cháng)達4公里，其厚度和寬度也有所增加，以保障高原飛行安全。”唐勇告訴記者，內地支線(xiàn)機場(chǎng)跑道長(cháng)度一般在3公里左右。此外，機場(chǎng)配備了10多臺專(zhuān)門(mén)針對高原氣候的熱式吹雪車(chē)、綜合掃雪車(chē)、除冰車(chē)等，通過(guò)凈空管理、跑道道面維護，加強飛行區的科學(xué)管理。按照高高原機場(chǎng)應急救護保障等級要求，格薩爾機場(chǎng)成立了應急救護機構。