甘孜日報 2022年01月11日
瀘石TJ9禮約隧道出口端右洞。
◎記者 李婭妮 文/圖
大型機械齊整地分列會(huì )場(chǎng)兩旁，橫幅標語(yǔ)書(shū)寫(xiě)著(zhù)熱血的動(dòng)員令……2021年12月13日上午，備受矚目的川藏鐵路四川段全線(xiàn)建設現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )，在位于我州康定市的川藏鐵路新都橋高爾寺山隧道進(jìn)口建設工地舉行。
這一歷史性時(shí)刻，將深深印在甘孜交通運輸事業(yè)的扉頁(yè)上——不僅標志著(zhù)川藏鐵路新都橋至金沙江段開(kāi)工，也意味著(zhù)全州上下朝著(zhù)攻克“天塹”、打通“天路”的目標全面進(jìn)軍，川藏鐵路四川段自此進(jìn)入全線(xiàn)建設的新階段。
全州廣大干部群眾既為這一經(jīng)略西部、事關(guān)全局的宏大手筆鼓與呼，更為這一實(shí)現第二個(gè)百年奮斗目標進(jìn)程中的標志性工程歡與慶。
隨著(zhù)“大動(dòng)脈”跨越式地“對接”全國，去年以來(lái)，被不斷“帶火”的甘孜文旅IP也在促成州域內接待服務(wù)能力的提升量級——而這對全州交通“內循環(huán)”破壁壘無(wú)疑形成了倒逼之勢。
2021年12月23日下午14時(shí)許，隨著(zhù)最后一塊30米長(cháng)的鋼箱梁從架橋機上穩穩落入預設位置，位于雅葉高速康定過(guò)境段起點(diǎn)的康定互通全部鋼箱梁架設完成，貫通。
就在離康定互通不遠處，“進(jìn)出口高差創(chuàng )世界高速公路隧道之最”的跑馬山一號隧道，前期開(kāi)挖的洞壁已經(jīng)完成二次襯砌、涂裝，地面業(yè)已完成硬底化。
“康定過(guò)境段有‘情歌城繞城高速’之稱(chēng)，按當前序時(shí)進(jìn)度順利推進(jìn)，預計將于2022年底達到通車(chē)條件。”四川交建康新K1—1項目負責人唐永會(huì )告訴記者，“屆時(shí)，從康定驅車(chē)到新都橋不僅不再掣肘于‘康巴第一關(guān)’折多山，至少節省1小時(shí)以上，還將極大緩解進(jìn)出康定城區的擁堵。”
2021年，“十四五”開(kāi)新局，注定不凡。令110萬(wàn)甘孜人空前振奮的“交通事記”不止于此。
這一年，我州根據交通運輸發(fā)展實(shí)際，科學(xué)編制完成《甘孜州農村公路網(wǎng)布局規劃（2021-2035年）》《甘孜藏族自治州“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃》；截至9月底，累計完成交通固定資產(chǎn)投資約70.46億元，完成年度目標任務(wù)105.09億元的66.98%；新開(kāi)工項目8個(gè)已開(kāi)工4個(gè)；續建24個(gè)項目建設，累計完成投資66.54億元，占年度目標任務(wù)的83.6%，提檔升級國省干線(xiàn)481.48公里，公路大中修、預防性養護工程8個(gè)項目，大中修路面120公里。
這一年，我州著(zhù)力實(shí)施兩項改革“后半篇”文章交通五項工程和“四好農村路”示范創(chuàng )建。撤并建制村暢通工程、鄉村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程、鄉村運輸“金通工程”、30戶(hù)以上村民小組（自然村組）通硬化路工程、農村公路危橋改造工程有條不紊全速推進(jìn)的同時(shí)，我州全面推行縣、鄉、村三級路長(cháng)制，各縣（市）積極開(kāi)展省級“四好農村路”示范縣創(chuàng )建。
此外，全州交通運輸行業(yè)的治理不遺余力。除了持續深入開(kāi)展全州交通運輸領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境突出問(wèn)題大排查大整治工作，還將嚴格工程造價(jià)審查、加強項目質(zhì)量監管、深化“放管服”改革，公路超限運輸許可等12項申請事項納入“馬上辦”，行政許可等57項申請事項全部納入“網(wǎng)上辦”及“最多跑一次”。
“未來(lái)五年，我們將聚焦‘堅持交通先行，打造綜合交通樞紐’目標，布局東西聯(lián)系川藏、南北溝通滇青的‘五橫五縱’交通主骨架；建成G4218康定至新都橋等3條高速公路，力爭開(kāi)工建設S83馬爾康至康定段高速公路，有序推進(jìn)石渠至甘孜等高速公路前期工作。”州交通運輸局相關(guān)負責人表示，“加快國省干線(xiàn)公路提檔升級，積極創(chuàng )建全省‘四好農村路’示范州，并布局形成以康定為核心，以理塘、稻城、甘孜為支點(diǎn)的‘一主三副’樞紐空間格局。”
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