甘孜日報 2021年09月09日
◎何娟
斑馬線(xiàn)是行人過(guò)街的安全線(xiàn)，也是體現交通參與者良好形象的文明線(xiàn)
不久前，北京市公安交管部門(mén)以禮讓斑馬線(xiàn)為切入點(diǎn)，加大對交通違法行為的管理整治力度，使禮讓斑馬線(xiàn)從建議倡導落實(shí)到執法層面，也讓文明出行、安全出行的理念更加深入人心。
作為引導行人有序通過(guò)的交通線(xiàn)，斑馬線(xiàn)能夠有效保護行人，降低事故風(fēng)險。我國道路交通安全法明文規定：機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應當減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應當停車(chē)讓行。這既是為了充分保障行人的路權，也是為了更好維護交通安全。公安部交通管理局的數據顯示，去年1—10月，機動(dòng)車(chē)肇事導致的傷亡事故中，12.24%是由于未按規定讓行，居十大危險駕駛行為之首。可以說(shuō)，斑馬線(xiàn)前文明禮讓?zhuān)粌H是對法律的踐行和恪守，更是對生命的尊重和敬畏。
禮讓一小步，文明一大步。2018年，公安部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強機動(dòng)車(chē)不禮讓斑馬線(xiàn)治理工作的指導意見(jiàn)》，推動(dòng)在全國開(kāi)展機動(dòng)車(chē)不禮讓斑馬線(xiàn)治理，建立常態(tài)長(cháng)效治理機制。近年來(lái)，我國不少城市開(kāi)展“不禮讓斑馬線(xiàn)”專(zhuān)項整治行動(dòng)，對未按規定讓行的交通違法行為確立明確處罰標準。此次北京市對217處路口的“電子警察”進(jìn)行升級，可記錄機動(dòng)車(chē)“遇行人通過(guò)人行橫道未停車(chē)讓行”的交通違法行為，明確核實(shí)無(wú)誤后將處以200元罰款、記3分。這些處罰措施充分考慮了地方實(shí)際，更具針對性和可操作性，也有助于推動(dòng)法律落地生根見(jiàn)效，規范交通行為。
尊重是雙向的，文明亦需要共建共護。車(chē)讓人、人守規，才能形成良性循環(huán)。大力倡導車(chē)輛禮讓行人，并不意味著(zhù)放松對行人的要求。車(chē)與人搶道要治，人與車(chē)搶道也要管。不遵守交通信號燈指示、過(guò)馬路玩手機等行為，不僅干擾交通秩序、影響通行效率，也給行人自身安全帶來(lái)隱患。提升交通文明，需要涵養規則意識，也需要加強引導和監管。比如，有的地方除了在路口設置交通管理員，啟用具有人臉識別功能的自動(dòng)抓拍系統，還通過(guò)媒體和網(wǎng)絡(luò )平臺對不文明交通行為進(jìn)行曝光，收到良好效果，使“車(chē)讓人、人守規”成為各方共識。
一條斑馬線(xiàn)，也是一道治理考題。更好保障道路交通各參與方的路權，兼顧交通安全和通行效率，需要城市治理者全盤(pán)考慮、統籌兼顧。比如，一些地方在人流量小的路段采用請求式按鈕信號控制，設置更加醒目的“三維立體斑馬線(xiàn)”、能感應越線(xiàn)行為并進(jìn)行提示的“智慧斑馬線(xiàn)”，等等。這些舉措，豐富了城市交通治理的實(shí)踐。同時(shí)也要看到，城市在發(fā)展，交通治理也會(huì )面臨新問(wèn)題。比如，隨著(zhù)共享單車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的增加，非機動(dòng)車(chē)不遵守交通規則的安全隱患日益凸顯。更好解決這些問(wèn)題，需要從道路交通各參與方的需求和體驗出發(fā)，通過(guò)完善交通標志標線(xiàn)、調整信號燈配時(shí)、創(chuàng )新監管方式等多種手段，不斷提升管理的精細化、科學(xué)化、智能化水平。
文明出行始于足下，習慣養成久久為功。道路交通各參與方共同參與、相向而行，將規則意識、文明意識落實(shí)到行動(dòng)中，我們就一定能共同營(yíng)造更加安全有序和諧的出行環(huán)境，不斷擦亮城市的文明底色。
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