建設中的輸變電工程。 宋志勇 攝
■ 冉永平 李軒儀
青藏電力聯(lián)網(wǎng)工程曾被稱(chēng)作世界電力史上施工難度最大的輸變電工程。在青藏聯(lián)網(wǎng)工程建成投產(chǎn)3年后，又一條難度同樣巨大的川藏聯(lián)網(wǎng)工程開(kāi)工建設，并將于今年11月建成投產(chǎn)。
川藏聯(lián)網(wǎng)工程全長(cháng)1521公里，線(xiàn)路位于怒江、瀾滄江和金沙江“三江”斷裂帶，跨越巴楚河、金沙江、瀾滄江等河谷，穿越深山密林的無(wú)人區，平均海拔達到3850米，最高海拔達到4980米，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的高山峻嶺地段超過(guò)65%，施工難度世界罕見(jiàn)。
經(jīng)過(guò)2萬(wàn)余名電力建設者不舍晝夜的施工，目前工程已經(jīng)進(jìn)入收官階段。最近，記者深入川藏聯(lián)網(wǎng)工程沿線(xiàn)實(shí)地采訪(fǎng)，見(jiàn)證了這一偉大工程的建設難度。
水利資源全國之最，缺電程度全國之最
川藏聯(lián)網(wǎng)工程所涉及的四川甘孜地區和西藏昌都地區是全國水利資源最豐富的地區，兩地區的可開(kāi)發(fā)水電裝機總量之和超過(guò)8000萬(wàn)千瓦，相當于4個(gè)三峽工程。然而，就是這樣一個(gè)能源資源富集區，卻是目前全國缺電最嚴重的地區。
對于康巴藏區的缺電情況雖然我們事先有所耳聞，也有心理準備，但嚴酷的現實(shí)仍超乎我們想象。
記者一行從成都乘飛機前往康定，飛機降落后我們在飛機上足足被關(guān)了30多分鐘。出來(lái)才知道，是臨時(shí)停電致使廊橋無(wú)法對接。第二天我們到達與西藏接壤的四川省巴塘縣，到招待所住下后發(fā)現房間的電視沒(méi)有一個(gè)臺可看，問(wèn)服務(wù)員才知道，是廣播電視局停電，電視無(wú)法轉播。
7、8兩月是水電的豐水期，豐水期尚且如此，如果到了冬季枯水期又會(huì )怎樣呢？“到冬季，甘孜州有151個(gè)鄉幾乎全天無(wú)電可用。”甘孜州副州長(cháng)張平森告訴記者：“甘孜州面積為15.3萬(wàn)平方公里，人口只有110萬(wàn)。一個(gè)省的面積、一個(gè)縣的人口、一個(gè)村的GDP，這就是甘孜州的現狀。甘孜經(jīng)濟欠發(fā)達，交通和電力是最大的瓶頸。目前，全甘孜州缺電地區達到70%，特別是到冬季，情況非常嚴重。我來(lái)州里工作前在色達縣工作了10年，由于冬天沒(méi)有電，有8年沒(méi)看過(guò)春節晚會(huì )。”
隔著(zhù)一條金沙江的西藏昌都地區缺電情況比甘孜好不到哪里去，甚至有過(guò)之無(wú)不及。去年西藏昌都地區用電量達2.37億千瓦時(shí)，最大用電負荷7.6萬(wàn)千瓦。預計到今年冬季，最大用電負荷將達到10萬(wàn)千瓦，最大缺口約5萬(wàn)千瓦。缺電制約當地的經(jīng)濟發(fā)展，也嚴重影響藏族同胞的生活質(zhì)量，冬天取暖、做飯只能靠燒牛糞，家電買(mǎi)了也沒(méi)法用。
電網(wǎng)建設滯后，手捧金碗卻沒(méi)飯吃
水能資源如此豐富卻成為缺電重災區，電網(wǎng)建設滯后是根本原因。
國家電網(wǎng)四川省電力公司總經(jīng)理王抒祥介紹說(shuō)：“甘孜地區每個(gè)縣都是孤網(wǎng)運行，加上藏區地廣人稀，一個(gè)縣的面積往往超過(guò)內地的一個(gè)市，而人口卻只有幾萬(wàn)人，這就給水電建設出了難題。人口少，用電負荷就小，水電站裝機大了電用不了。但建小了，供電半徑又受影響。而且水電站有豐枯變化，到冬季水電出力小甚至不出力時(shí)，整個(gè)小網(wǎng)就無(wú)電可用。所以，雖然甘孜、昌都都建了不少水電站，解決了‘用上電’問(wèn)題，但‘用好電’一直沒(méi)有實(shí)現。”
具有分布式特點(diǎn)的新能源是否可以解決康巴藏區居住分散的難題呢？張平森告訴我們，這的確是個(gè)思路，這些年甘孜州也大力發(fā)展分布式光伏電站，目前有4萬(wàn)人用上了光伏電。但是由于光伏發(fā)電的間歇性，老百姓用電質(zhì)量仍然難有改觀(guān)。
記者在理塘縣禾尼鄉的采訪(fǎng)印證了張平森的說(shuō)法。禾尼鄉于2009年建設了24千瓦的光伏電站，但是，當我們走進(jìn)禾尼鄉村民阿扎家時(shí)，家里仍漆黑一片。阿扎大叔告訴我們，他家距鄉里的光伏發(fā)電站只有20米，天氣好時(shí)，每天也只有晚上8點(diǎn)到10點(diǎn)有電。陰雨天整天都不會(huì )來(lái)電。
距理塘384公里的西藏昌都縣光伏電站也面臨同樣的尷尬。一年多前，昌都為27.5萬(wàn)無(wú)電區人口安裝了6.7萬(wàn)多套太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統。由于沒(méi)有和電網(wǎng)相連，不能實(shí)現互補，遇到壞天氣，老百姓依然無(wú)電可用，投入巨資建起的光伏板常常淪為擺設。
難題如何破解？“把這些地區并入大電網(wǎng)是唯一出路。”王抒祥認為。他說(shuō)，只有實(shí)現與主電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，才能徹底解決水電豐枯水期變化和光伏電站的間歇性難題。也只有與主電網(wǎng)互聯(lián)，才能讓康巴藏區豐富的水能資源找到用武之地，讓這一地區的資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動(dòng)藏區的經(jīng)濟發(fā)展，這也正是投入巨資建設川藏聯(lián)網(wǎng)工程的初衷。
全線(xiàn)在崇山峻嶺穿行，大型設備無(wú)用武之地
為了藏區百姓不再燒牛糞取暖、做飯，今年3月18日，國家電網(wǎng)公司投資66.3億元的川藏聯(lián)網(wǎng)工程正式開(kāi)工。
張平森告訴記者，對于川藏聯(lián)網(wǎng)工程，當地百姓就像盼星星盼月亮一樣，盼望著(zhù)能早日一天24小時(shí)、全年365天用上電。在阿扎大叔家我們體會(huì )到了藏族同胞盼電的迫切心情。淳樸熱情的阿扎拉著(zhù)記者的手走進(jìn)家，指著(zhù)新買(mǎi)的液晶電視機、電冰柜、電取暖器、電動(dòng)打茶機等電器說(shuō)：“聽(tīng)說(shuō)聯(lián)網(wǎng)了我們就能像城里人一樣全天用電，我就把該買(mǎi)的電器都提前買(mǎi)了。現在我們全家都盼著(zhù)電網(wǎng)快點(diǎn)建好，這樣今年冬天我們就可以不用燒牛糞了。”
然而，這條繼青藏聯(lián)網(wǎng)工程之后又一世界上難度最大的輸變電工程，建設條件之艱苦，施工難度之巨大是沒(méi)有實(shí)地感受過(guò)的人所難以想象的。
參加過(guò)青藏聯(lián)網(wǎng)工程建設的國網(wǎng)四川電力送變電建設公司員工梁石說(shuō)，如果說(shuō)青藏聯(lián)網(wǎng)工程的世界難度是高海拔和永久凍土，那么川藏聯(lián)網(wǎng)工程的世界之最就是施工全線(xiàn)極其復雜的高山深谷地質(zhì)構造以及地震、崩塌、滑坡、泥石流、風(fēng)災等頻發(fā)的自然災害。青藏聯(lián)網(wǎng)工程至少施工現場(chǎng)地勢平坦，大型施工設備有用武之地。而川藏聯(lián)網(wǎng)幾乎全線(xiàn)都在崇山峻嶺中穿行，別說(shuō)大型設備，就是性能最好的越野車(chē)都無(wú)法開(kāi)進(jìn)去。
施工人員從駐地走到施工現場(chǎng)，本身就是不小的挑戰。國網(wǎng)四川電力送變電建設公司的黃鵬負責的是跨越無(wú)人區最深處的4座電塔的施工。從駐地到施工現場(chǎng)，單程最近的一個(gè)施工點(diǎn)也要爬4個(gè)小時(shí)的大山，最遠的要爬8個(gè)小時(shí)。“就是空手到達施工現場(chǎng)都很困難，何況我們還要帶著(zhù)工具，扛著(zhù)設備，所以常常是上去了就不想下來(lái)，下來(lái)了就不想上去。”剛回到巴塘縣駐地，被高原輻射曬得黝黑的黃鵬說(shuō)。不僅如此，從駐地到施工點(diǎn)還有很多無(wú)人涉足的原始森林，連馬走的路都沒(méi)有，要現開(kāi)路。
建1100公里貨運索道，送30萬(wàn)噸物資上山
在建設工地，看著(zhù)層巒疊嶂的山脊上矗立的一排排鐵塔，記者的最大困惑就是，在現代化施工設備施展不開(kāi)的情況下，建設者是怎樣把幾十噸、上百?lài)嵵氐碾娝先ゲ⒇Q起來(lái)的？
川藏聯(lián)網(wǎng)工程副總指揮、國網(wǎng)四川省電力公司副總經(jīng)理丁燕生告訴記者：“川藏聯(lián)網(wǎng)工程難就難在這里。在科技已經(jīng)高度發(fā)達的今天，我們不得不從云南請來(lái)馬幫，用原始的運輸辦法解決幾十萬(wàn)噸物資的運輸問(wèn)題。在川藏工程施工現場(chǎng)，總共有上千匹馬和電力員工一起奮戰，馬匹摔傷、摔死甚至累死的事情時(shí)有發(fā)生。”1500公里的施工線(xiàn)路，一多半的物資運輸要靠人拉肩扛和畜力解決。
為提高施工效率，除了靠人力、畜力，建設者也進(jìn)行了大膽的科技創(chuàng )新。國網(wǎng)四川電力送變電建設公司副總經(jīng)理陳必文告訴記者，川藏工程全線(xiàn)需架設鐵塔2700多基，約60%的塔位都沒(méi)有路。如果總計約30萬(wàn)噸的物資全靠人力和畜力去，工程可能三五年都拿不下來(lái)。何況一些超過(guò)1噸的塔材要搬上過(guò)于陡峭的山梁，就是騾馬也做不到。面對難題，他們專(zhuān)門(mén)研發(fā)了高山索道運輸法，通過(guò)建設高山索道，解決了材料上高山的難題。“川藏聯(lián)網(wǎng)工程施工，我們共建設了900多條1.5噸級貨運索道，長(cháng)度超過(guò)了1100公里，這一創(chuàng )新大大提高了施工速度，也降低了勞動(dòng)強度。”
王抒祥說(shuō)，川藏聯(lián)網(wǎng)工程如果僅僅從企業(yè)自身的經(jīng)濟效益考慮，建設的意義可能并不大。因為那么大的投資、那么少的人口，幾百年都難以收回投資。但是，作為一項民生工程和德政工程，川藏聯(lián)網(wǎng)工程必須要建，因為它能讓145萬(wàn)藏族同胞用上穩定、可靠的電力，能讓他們早日告別燒牛糞、點(diǎn)油燈的日子。
