甘孜日報 2017年11月18日
國道318線(xiàn)巴塘海子山段。本網(wǎng)記者 周華 攝
■人民日報記者 劉裕國 梁小琴
“去年318國道完成改造通車(chē)，店里生意一下火爆起來(lái)，現在每天平均接待顧客超過(guò)500人次，最多的時(shí)候一天收入超過(guò)1萬(wàn)元。”四川省甘孜藏族自治州得榮縣“游牧部落”土特產(chǎn)山莊老板陸曉紅高興地說(shuō)。近年來(lái)，四川省高度重視交通發(fā)展對區域扶貧的先導性作用，努力構建現代綜合交通運輸體系。目前，全省公路總里程32.4萬(wàn)公里，過(guò)去4年新改擴建農村公路近10萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)6642公里，幾項指標均在國內位居前列。
大道出入川，蜀道不再難。汶馬高速公路是滬蓉高速成都至昌都聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的重要路段，也是內地深入阿壩藏羌地區的經(jīng)濟走廊和戰略走廊。“盡管山勢險峻，隧道密布，修建難度巨大，但我們有信心如期完成。”建設者表示。而在四川甘孜藏區第一條高速——雅康高速工地上，建設場(chǎng)景同樣熱火朝天。24個(gè)標段，每天有上萬(wàn)人在忙碌，力爭2018年全線(xiàn)貫通。四川搶抓國家“一帶一路”建設和成渝經(jīng)濟區發(fā)展戰略等重大歷史機遇，加快進(jìn)出川高速公路建設，高速公路出川通道由2012年的12個(gè)增加到18個(gè)。
抓外不放內，區域可循環(huán)。在外接大通道的同時(shí)，四川十分重視優(yōu)化省內公路網(wǎng)的布局。以雅安為例，這里以4條國道、10條省道為主干線(xiàn)，組成“五縱七橫”一般干線(xiàn)公路網(wǎng)布局，國省干線(xiàn)里程達1302公里。去年，351國道的重建落成，將雅安市北部的旅游資源充分開(kāi)發(fā)，激勵人心的紅軍文化、憨態(tài)可掬的大熊貓、原生態(tài)的少數民族風(fēng)情等，吸引八方來(lái)客。
修好農村路，攻克脫貧關(guān)。在西嶺至大川道路通車(chē)之際，成都市大邑縣西嶺鎮飛水村村民吳志浩一臉喜悅：“路通了不僅出行方便，山里的土特產(chǎn)、藥材也能方便地拉出去賣(mài)，來(lái)往的人多了，在家門(mén)口還能賺旅游錢(qián)呢。”四川全力推進(jìn)農村公路向城鎮新區、產(chǎn)業(yè)園區、農村社區延伸，大力修建旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，使一條路連接一方園區、帶動(dòng)一方產(chǎn)業(yè)、致富一方群眾。2013年以來(lái)，四川安排實(shí)施干線(xiàn)公路聯(lián)網(wǎng)暢通等16個(gè)專(zhuān)項工程，全省公路水路建設完成投資每年保持在1200億元以上。目前，全省98%的鄉鎮通油路、95.7%的建制村通硬化路，貧困地區交通基礎設施條件得到極大改善。 (原載《 人民日報 》2017年11月17日 第一版）
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