四川日報 2019年09月20日
主題
加快構建現代綜合交通體系
發(fā)布人
汪洋 省交通運輸廳廳長(cháng)
杜義 省發(fā)展改革委二級巡視員
吳新紅 中國鐵路成都局集團有限公司副董事長(cháng)
孫紹強 省機場(chǎng)集團常務(wù)副總經(jīng)理
四川交通是怎么由“難”變“通”、從“通”到“暢”的？慶祝中華人民共和國成立70周年四川經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展系列新聞發(fā)布會(huì )第八場(chǎng)，媒體記者紛紛就此提問(wèn)。省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、中國鐵路成都局集團公司、省機場(chǎng)集團等負責人給出回答。
□川報記者 王眉靈
蜀道從難到暢
公路總里程現居全國第一
2018年底，四川公路總里程從新中國成立初期的8000多公里增加到33.2萬(wàn)公里，里程數位居全國第一。”省交通運輸廳廳長(cháng)汪洋給出一組數據：全省鐵路營(yíng)業(yè)里程5095公里，基本融入國家“八縱八橫”高鐵主通道；高速公路覆蓋所有市州、內地所有縣，建成出川通道19條，每個(gè)縣都有兩個(gè)以上的二級及以上的出口公路（三州為三級及以上），農村公路基本實(shí)現“鄉鄉通油路、村村通硬化路”；高等級航道、港口集裝箱吞吐能力分別達到1532公里和233萬(wàn)標箱；成都雙流國際機場(chǎng)國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全球五大洲，年吞吐量居中西部第一。四川交通運輸實(shí)現了跨越式發(fā)展。
新中國成立后，四川新建了一批國防路、經(jīng)濟干線(xiàn)路、支援“三線(xiàn)”建設路，修通了一批支農的“斷頭路”“盲腸路”，比如，創(chuàng )造世界公路修筑奇跡的川藏公路、新中國第一條鐵路成渝鐵路、第一條北上進(jìn)出川鐵路寶成鐵路。
改革開(kāi)放時(shí)期，四川搶抓機遇，交通建設進(jìn)入快車(chē)道。1988年全省實(shí)現縣縣通公路，1995年成渝高速公路建成通車(chē)，截至2010年底鐵路運營(yíng)里程居西南第一，2011年躍居全國航空第四城。運輸保障能力大幅提升，汶川特大地震時(shí)創(chuàng )造了新中國成立以來(lái)道路應急運輸保障跨省調集車(chē)輛規模最大、運送人員物資量最多的紀錄。
黨的十八大以來(lái)，四川進(jìn)入加快建設現代綜合交通運輸體系的新階段，交通投資連續9年超千億元，投資完成總規模居全國首位，實(shí)現了基礎設施由“補欠賬”到“促發(fā)展”，服務(wù)水平由“保基本”到“上檔次”的重大轉變。公路、鐵路、水運、航空等多種運輸方式交織密布，綜合交通運輸體系加速形成，四川已成為名副其實(shí)的交通大省。
火車(chē)從慢到快
列車(chē)時(shí)速從30公里到300公里
在中國鐵路成都局集團公司副董事長(cháng)吳新紅看來(lái)，全面融入國家高速鐵路網(wǎng)的四川鐵路，給旅客出行帶來(lái)三大變化。
列車(chē)時(shí)速從“30公里”到“300公里”。目前，四川省旅客列車(chē)最高運行速度為成渝高鐵的300公里/小時(shí)。從蒸汽機車(chē)、內燃機車(chē)、電力機車(chē)、和諧號大功率機車(chē)到動(dòng)車(chē)組，四川鐵路跨入動(dòng)車(chē)時(shí)代。“集團公司目前各種型號動(dòng)車(chē)組共288組，四川境內就有135組。”
旅客發(fā)送量從“萬(wàn)人次”到“億人次”。1953年四川省境內僅有成都至資中、資中至永川旅客列車(chē)。2018年成都局累計發(fā)送旅客已達2.93億人次，列車(chē)徑路覆蓋了內陸所有省會(huì )級城市，動(dòng)車(chē)徑路覆蓋了全國25個(gè)省311個(gè)城市；四川省圖定旅客列車(chē)458對，其中動(dòng)車(chē)占比80%以上。
服務(wù)從“單一人工式”到“綜合數字化”。互聯(lián)網(wǎng)訂票、在線(xiàn)選座、刷證進(jìn)站等便捷服務(wù)，讓購票更輕松，旅客通過(guò)12306網(wǎng)頁(yè)和手機APP購票的人數占全部購票總量的80%以上。
航空從弱到強
國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )遍及五大洲
去年底，成都雙流國際機場(chǎng)年旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次，穩居全國第四、全球前三十強。省機場(chǎng)集團常務(wù)副總經(jīng)理孫紹強透露新目標：“明年底，雙流機場(chǎng)年旅客吞吐量預計將突破6000萬(wàn)人次。”32年前，雙流機場(chǎng)年旅客吞吐量不過(guò)100萬(wàn)人次，國際航線(xiàn)剛實(shí)現“零”的突破。
孫紹強表示，成都國際航空樞紐建設按高要求在推進(jìn)。
四川堅持“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”，全面加快國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋，在中西部地區首開(kāi)阿姆斯特丹、舊金山、亞的斯亞貝巴等洲際航線(xiàn)，率先實(shí)現國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )遍及全球五大洲；近5年來(lái)更是以平均每年近9條的速度新開(kāi)國際航線(xiàn)，國際及地區航線(xiàn)現已達121條。
在建的成都天府國際機場(chǎng)按照“國際一流、國內領(lǐng)先”的建設標準，首創(chuàng )機場(chǎng)“手拉手”單元式航站樓構型，大量利用環(huán)保新材料、光伏發(fā)電、雨水循環(huán)再利用等技術(shù)，全場(chǎng)綠色建筑達100%，在國內首次使用PRT智能小車(chē)系統及采用分散式行李分揀模式，廣泛應用物聯(lián)網(wǎng)、大數據技術(shù)，提高機場(chǎng)的自動(dòng)化、智能化水平。
鐵路
截至目前全省鐵路營(yíng)業(yè)里程5095公里
覆蓋全省18個(gè)市州
進(jìn)出川通道鐵路10條
其中，高速鐵路運營(yíng)里程約1140公里
基本融入國家“八縱八橫”高鐵主通道
旅客列車(chē)最高運行速度為成渝高鐵的300公里/小時(shí)
中歐班列（成都）已開(kāi)通境外25個(gè)城市
連接國內沿海沿邊14個(gè)城市開(kāi)行量占全國1/4
公路
截至2018年底全省公路總里程達33.2萬(wàn)公里居全國第一
其中，高速公路建成里程達到7238公里居西部第一、全國第三
建成和在建里程超過(guò)1萬(wàn)公里
連通所有市州，覆蓋“三州”外所有縣
建成出川通道19個(gè)
普通國省干線(xiàn)公路規劃總里程4.1萬(wàn)公里
農村公路總里程達到28.6萬(wàn)公里位居全國第一
基本實(shí)現“鄉鄉通油路、村村通硬化路”
城市公交覆蓋所有市（州）和
93%的縣級城市
88.8%的建制村通客車(chē)
94.7%的建制村有物流網(wǎng)絡(luò )點(diǎn)
水路
截至2018年底全省航道總里程超過(guò)1萬(wàn)公里
港口年吞吐能力近8000萬(wàn)噸
集裝箱吞吐能力達到233萬(wàn)標箱
“四江六港”內河水運體系初步形成
民航
全省民用運輸機場(chǎng)15個(gè)（截至目前）
成都雙流國際機場(chǎng)開(kāi)通國際（地區）航線(xiàn)121條
航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋五大洲
年旅客吞吐量連續8年位居全國第四
連續多年位居中西部第一
新中國成立后四川交通史上的第一
第一條進(jìn)藏公路
1954年建成川藏公路
新中國第一條自主修建的鐵路
1952年成渝鐵路建成通車(chē)
第一條北上進(jìn)出川鐵路
1958年寶成鐵路建成通車(chē)
第一條高速公路
1995年成渝高速公路建成通車(chē)
第一條國際航線(xiàn)
1987年雙流機場(chǎng)開(kāi)通了成都至加德滿(mǎn)都航線(xiàn)
全國第一條市域鐵路
2010年5月12日，成灌鐵路開(kāi)通
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