四川在線(xiàn) 2019年10月15日
今年8月，國家發(fā)改委官網(wǎng)正式公布了《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024年)》的批復，涉及8號線(xiàn)二期、10號線(xiàn)三期、13號線(xiàn)一期、17號線(xiàn)二期、18號線(xiàn)三期、19號線(xiàn)二期、27號線(xiàn)一期、30號線(xiàn)一期共8個(gè)項目。這8個(gè)項目何時(shí)實(shí)施，建設內容有何變化等信息也備受關(guān)注。(點(diǎn)擊查看此前報道)
日前，四川省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)公布了其中三條建設項目環(huán)評文件受理公告，披露了成都軌道交通10號線(xiàn)三期、17號線(xiàn)二期、18號線(xiàn)三期工程的線(xiàn)路走向、車(chē)站布設等信息。
緩解交通客流
10號線(xiàn)三期線(xiàn)路均位于三環(huán)內
環(huán)評文件顯示，10號線(xiàn)三期工程是一、二期工程的北延線(xiàn)。工程北起人民公園站，終點(diǎn)接入10號線(xiàn)一期太平園站(已建成運營(yíng))，與2號線(xiàn)、17號線(xiàn)形成三線(xiàn)換乘站。右線(xiàn)全長(cháng)約5.7km，左線(xiàn)全長(cháng)約5.9km，均為地下線(xiàn)。新設車(chē)站5座，其中換乘站4座。建成后將成為城市核心區向西南輻射的半徑狀快線(xiàn)，銜接雙流國際機場(chǎng)，線(xiàn)路路由為佳靈路-高升橋路-武侯祠大街-通祠路-文翁路-祠堂街。
從線(xiàn)路走向看，10號線(xiàn)三期北起人民公園站，車(chē)站位于人民公園西北側，跨2號線(xiàn)車(chē)站、少城路設置，與地鐵2號、17號線(xiàn)換乘，采用站后單渡線(xiàn)折返，正線(xiàn)設2列位停車(chē)折返線(xiàn)，正線(xiàn)末端設盾構井預留延伸條件。出站轉向南，沿文翁路南行，至錦江北岸設文翁石室站，與地鐵13號線(xiàn)換乘。之后下穿錦江，沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行，于武侯祠東側、省交通運輸廳門(mén)口設武侯祠站，于武侯祠西南側、一環(huán)路路口東側設高升橋站，與地鐵3號線(xiàn)、5號線(xiàn)換乘。出站后沿高升橋路往西南前行，于一環(huán)路附近分別上跨地鐵5號線(xiàn)、3號線(xiàn)，下穿二環(huán)路后于紅牌樓廣場(chǎng)附近設紅牌樓站，與地鐵3號線(xiàn)換乘。之后沿佳靈路繼續向南敷設，接入10號線(xiàn)一期工程起點(diǎn)太平園站。
按照規劃，10號線(xiàn)三期工程擬于2019年10月開(kāi)工建設，計劃2023年6月底建成運營(yíng)，建設總工期45個(gè)月。
17號線(xiàn)二期全長(cháng)24.8km
18座車(chē)站有12座是換乘站
作為貫穿中心城，連接西南-東北方向的快線(xiàn)，成都軌道交通17號線(xiàn)建設備受關(guān)注。
紅星新聞?dòng)浾吡私獾剑?7號線(xiàn)一期工程已于2017年1月開(kāi)工建設，計劃于2020年12月底建成投入試運營(yíng)。本次環(huán)評公示的17號線(xiàn)二期工程位于成都市雙流區、武侯區、青羊區、金牛區和成華區，工程起于一期工程機投橋站(不含)，止于高洪片區的高洪村站(含)，線(xiàn)路自西向東沿永康路-晉陽(yáng)路-龍騰東路-大石西路-小南街-北較場(chǎng)西路-成華街-張家巷-建設北路-二仙橋北路-航天路敷設。線(xiàn)路長(cháng)約24.8km，均為地下線(xiàn)路，共設置地下車(chē)站18座，其中有換乘站12座。
從主要節點(diǎn)工程看，起點(diǎn)—清水河站段共設置3座車(chē)站，線(xiàn)路主要沿晉陽(yáng)路路中地下敷設，在中環(huán)口市政高架橋東南側設置龍爪堰站，與7號線(xiàn)換乘。
在二環(huán)路西側設置清水河站。清水河站—人民公園站段共設置4座車(chē)站，線(xiàn)路主要沿大石西路-大石東路-小南街路中地下敷設，在百花正街口設置浣花站，與11號線(xiàn)換乘，在一環(huán)路內側設置省骨科醫院站，與5號線(xiàn)換乘，于錦里西路路口設置小南街站，與13號線(xiàn)換乘，在少城路路口南側設置人民公園站，與2號線(xiàn)、10號線(xiàn)換乘。
人民公園站—北門(mén)大橋站段共設置車(chē)站2座，主要沿長(cháng)順街-寧夏街-北校場(chǎng)西路-成華街地下敷設，在西大街北側設置西大街站，與12號線(xiàn)換乘。
北門(mén)大橋站—廠(chǎng)北路口站段共設置車(chē)站3座，線(xiàn)路主要沿馬鞍東路-建設北路路中地下敷設，在府青路路口西側設置紅星橋站，與3號線(xiàn)、16號線(xiàn)換乘，在一環(huán)路口外側設置建設北路站，與6號線(xiàn)換乘。
廠(chǎng)北路口站—航空西路站段設置車(chē)站4座，線(xiàn)路出廠(chǎng)北路口站后沿建設北路路中敷設，在中環(huán)路路口外側設置二仙橋站，與7號線(xiàn)換乘，在民興北苑北側設人民塘站，與8號線(xiàn)換乘。
航空西路站—終點(diǎn)段共設置車(chē)站2座，線(xiàn)路沿航天路路中地下敷設，在華翰路路口設置龍潭商務(wù)區站，與9號線(xiàn)、S12號線(xiàn)的換乘。
據悉，17號線(xiàn)二期工程計劃于2019年10月開(kāi)工，2024年10月底建成運營(yíng)，總工期60個(gè)月。
18號線(xiàn)三期工程包含三部分
共設6座車(chē)站
根據建設規劃，18號線(xiàn)三期工程與18號線(xiàn)一期、二期工程組成貫穿城市中軸線(xiàn)的快速線(xiàn)路，連接成都中心城區、天府新區以及新機場(chǎng)。18號線(xiàn)三期工程包含北延段、臨江段、機場(chǎng)北站和一區間三部分，長(cháng)度共16.715km，均為地下線(xiàn)，設車(chē)站6座，均為地下站。
其中，18號線(xiàn)三期北延段線(xiàn)路起點(diǎn)站位于火車(chē)北站正下方，與成都站、1號線(xiàn)、7號線(xiàn)換乘，隨后主要沿人民北路-人民中路-人民南路走行，于人民中路、羊市街路口設騾馬市站，與1號線(xiàn)、4號線(xiàn)換乘;于人民南路四段、一環(huán)路路口南設省體育館站，換乘1號線(xiàn)、3號線(xiàn);于倪家橋、人民南路四段路口，設置倪家橋站，與1號線(xiàn)、8號線(xiàn)換乘;終點(diǎn)位于火車(chē)南站(不含)，與一期工程銜接。
18號線(xiàn)三期臨江段，線(xiàn)路起點(diǎn)與一區間工程終點(diǎn)相接，隨后下穿機場(chǎng)北一線(xiàn)、機場(chǎng)高速后于臨江停車(chē)場(chǎng)西北側設臨江站。機場(chǎng)北站和一區間為天府機場(chǎng)1號2號航站樓站(不含)—機場(chǎng)北站(含)區間，已與二期工程同步實(shí)施土建預留工程。
環(huán)評顯示，18號線(xiàn)三期工程計劃于2019年10月開(kāi)工，2024年10建成運營(yíng)，總工期5年。
紅星新聞?dòng)浾?李彥琴
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