四川在線(xiàn) 2019年10月18日
封面新聞?dòng)浾?楊帆
“3U8633，9名機組，119名乘客，離地9800米，34分鐘。”
如果說(shuō)人的一生填滿(mǎn)了數字，那么這串實(shí)實(shí)在在發(fā)生的數字，就是紀錄片《海闊天空》要講的故事。10月16日，由甘露執導的《中國機長(cháng)》電影紀錄片《海闊天空》首章在騰訊、愛(ài)奇藝等平臺上線(xiàn)，不到一天時(shí)間點(diǎn)擊量就飆升過(guò)千萬(wàn)，有網(wǎng)友說(shuō)：“看完這部40分鐘的紀錄片，又想去刷一遍111分鐘的《中國機長(cháng)》。”10月17日，人在北京的甘露接受了封面新聞?dòng)浾叩莫毤覍?zhuān)訪(fǎng)，其間她分享了自己拍攝《海闊天空》的幕后和感受，“這部作品給我帶來(lái)的最大收獲，就是重新審視生命的價(jià)值。”
10年前 曾親眼見(jiàn)證薩利機長(cháng)的迫降
很多人喜歡拿張涵予主演的《中國機長(cháng)》和湯姆·漢克斯主演的的《薩利機長(cháng)》做對比，兩部影片的主角都是用自己的勇敢和智慧挽救所有乘客，而且都是根據真實(shí)事件改編。而這兩部影片，在甘露心中都具有非常重的分量。
2009年1月，甘露首次赴美進(jìn)行紀錄片的學(xué)術(shù)交流，當月的15日，她正在紐約大學(xué)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，薩利機長(cháng)駕駛的全美航空1549號航班成功迫降，機組和乘客全員無(wú)恙。“當時(shí)薩利機長(cháng)迫降的哈德遜河就在42街區中國領(lǐng)事館旁邊，我親眼看到了那架停在河中的飛機，同行的很多朋友還跑去拍照，所有人都對這個(gè)事情感到很不可思議。”甘露告訴封面新聞?dòng)浾撸蛟S正是因為這件事，才讓自己對后來(lái)的《中國機長(cháng)》產(chǎn)生了不一樣的情感。
當然甘露接下拍攝《中國機長(cháng)》紀錄片的活，還有其它幾個(gè)不得不說(shuō)的重要原因，“這部電影導演是劉偉強，我從《建軍大業(yè)》開(kāi)始和他合作，作為一名香港導演，他這幾年一直在內地拍攝主旋律影片，這是一個(gè)很吸引我的點(diǎn)；還有一個(gè)就是博納影業(yè)集團的于總（于冬）和我是多年的好朋友，去年5月14日，川航3U8633的事情發(fā)生后，他就想把這個(gè)感人故事拍成電影，然后他找到我一起參與。”
左起甘露 劉偉強 袁泉
而真正將甘露和《中國機長(cháng)》綁定在一起的，竟然是這位女導演的“鄉愁”。甘露說(shuō)：“我爸爸是重慶人，媽媽是成都人，川航3U8633從重慶起飛，迫降成都。我家也有親人在川航上班，每次我回成都，只要有川航的飛機，我基本不會(huì )考慮坐其它航班的。當時(shí)這個(gè)新聞發(fā)生后，我也是隨時(shí)在關(guān)注它的進(jìn)展。”北漂已久的川妹子甘露，毫不猶豫的要把《中國機長(cháng)》的紀錄片拍成一部有情懷的作品。
甘露和劉傳健等機組合影
10年后 用鏡頭記錄中國機長(cháng)的閃亮
作為業(yè)內公認的“中國電影紀錄片第一人”，甘露在20歲的時(shí)候就開(kāi)始跟拍張藝謀，《英雄》的紀錄片《緣起》是中國第一部獨立于電影之外發(fā)行的電影紀錄片，后來(lái)她又為《功夫之王》《赤壁》《龍門(mén)飛甲》《智取威虎山》等大片拍攝紀錄片。這么多年的職業(yè)生涯，甘露掌鏡的20多部電影紀錄片見(jiàn)證了一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，一個(gè)時(shí)代的變遷，而《中國機長(cháng)》紀錄片《海闊天空》是其中非常獨特的一部。
左起袁泉 甘露 畢楠（乘務(wù)長(cháng)原型）
《中國機長(cháng)》的首章《那一天》時(shí)長(cháng)40分鐘，以新聞紀實(shí)的方式，向觀(guān)眾展現了川航英雄機組處置空中特情的方方面面。片中既有電影《中國機長(cháng)》的原型人物機長(cháng)劉傳健、第二機長(cháng)梁鵬、副駕駛員徐瑞辰，也有來(lái)自民航行業(yè)的各界專(zhuān)家對那起事件進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)解讀，還有劉偉強、張涵予等電影主創(chuàng )對電影重現事件的各自考量。不僅如此，紀錄片中還邀請到了當時(shí)乘坐8633航班的乘客，他們也描述了當時(shí)命懸一線(xiàn)的險境，分享自身驚慌失措的心理狀態(tài)。就像甘露所言：“我拍攝電影紀錄片，不僅僅是拍電影本身，而我更喜歡把鏡頭對準在普通人身上，比如第一章，我們并沒(méi)有神化劉傳健，他是一個(gè)英雄，也是一個(gè)平凡人；他是一名機長(cháng)，也是一位父親。”
《海闊天空》的片頭里，一只蜻蜓和一架民航飛機反復在畫(huà)面中切換，這讓人聯(lián)想起生命的輕盈與厚重，這個(gè)頗有隱喻的安排也出自甘露的創(chuàng )意。她說(shuō)：“有一次我在機場(chǎng)旁邊就看到了漫天飛舞的蜻蜓，它們讓我想起了飛機。”甘露認為，不只是蜻蜓有生命，那些搭載著(zhù)乘客的飛機同樣也有生命，這種感覺(jué)在那些機組人員，尤其是機長(cháng)心里應該是最為明顯。“拍片的時(shí)候，我經(jīng)常聽(tīng)到機長(cháng)們把自己駕駛的飛機比喻成戀人，在他們眼中，飛機不是冷冰冰的，而是活生生的。”
甘露工作照
在甘露的朋友圈里有這樣一段話(huà)；“每個(gè)人都是孤獨發(fā)光的星體。真正的英雄，在歲月靜好時(shí)，是付出愛(ài)與溫暖的平凡人；在危機出現時(shí)，他們化為英雄挺身而出。世界上或許沒(méi)有什么偶然，有的只是必然。”在接受采訪(fǎng)時(shí)，她又詮釋了《中國機長(cháng)》紀錄片的精神內核：“這部作品和生命有關(guān)，表達了我們對生命的敬畏。”
甘露在拍攝過(guò)程中，也和不少扮演乘客的那些跟組演員有過(guò)很深入的聊天，“不少演員都是90后、95后，他們通過(guò)這次《中國機長(cháng)》的拍攝，好像都感悟到了一些不一樣的東西，以前他們認為生活更多的是那種按部就班，而現在覺(jué)得做自己喜歡的事情更重要。”
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