四川在線(xiàn) 2020年10月09日
四川在線(xiàn)記者 顏婧 王吉南
寧德時(shí)代又來(lái)了，這次瞄準的是“世界級”——
9月19日，成都。省政府與寧德時(shí)代簽署戰略合作協(xié)議，將在宜賓等地布局生產(chǎn)和研發(fā)基地，構建鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈體系，努力打造世界級鋰電產(chǎn)業(yè)集群。
行業(yè)領(lǐng)軍人物也來(lái)了，這是基于對大產(chǎn)業(yè)鏈的考量——
9月19日，宜賓。歐陽(yáng)明高院士工作站暨四川新能源汽車(chē)創(chuàng )新中心有限公司揭牌成立，中科院院士歐陽(yáng)明高和團隊將圍繞新能源電池，幫助當地孵化更多創(chuàng )新企業(yè)、開(kāi)展人才引進(jìn)培養、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展。
從省級布局，到市級落子，同頻共振出謀局的深意：搶占新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋰電產(chǎn)業(yè)高地。正如寧德時(shí)代去年底已在宜賓落子的全資動(dòng)力電池項目“四川時(shí)代”的名字一樣，它們將同力打造一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)時(shí)代，而這個(gè)“時(shí)代”，為四川而來(lái)。
謀事
從新能源電池挺進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)
沿宜賓長(cháng)江大橋一路向北，車(chē)過(guò)橋頭，赫然屹立的“三江新區”四個(gè)大字格外醒目。車(chē)流涌動(dòng)的長(cháng)江北路，是宜賓產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特殊見(jiàn)證者。
大道盡頭左側，是四川時(shí)代的項目現場(chǎng)。去年9月，省委書(shū)記彭清華與寧德時(shí)代負責人在成都共商新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展;幾個(gè)月后，寧德時(shí)代全資子公司四川時(shí)代項目在宜賓正式開(kāi)工，立足西部、具備世界一流水準的新能源動(dòng)力電池基地呼之欲出。
寧德時(shí)代進(jìn)入宜賓，不僅是宜賓實(shí)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙輪驅動(dòng)戰略以來(lái)，在新能源產(chǎn)業(yè)板塊迎來(lái)的歷史新高度，也是四川乃至西部，力爭輻射全國、把握未來(lái)產(chǎn)業(yè)話(huà)語(yǔ)權的一個(gè)新契機。
同樣是這一年，宜賓五糧液機場(chǎng)正式通航、我國自主首創(chuàng )的新型城市軌道交通制式——智軌運營(yíng)線(xiàn)開(kāi)通、“宜賓造”首車(chē)下線(xiàn);同樣是這一年，宜賓全市GDP突破2601億元，首次位居全省第三……在這種干事創(chuàng )業(yè)只爭朝夕的節奏中，更多省內外資本涌來(lái)，在同拍同向中共同前行。
宜賓三江新區相關(guān)負責人表示，圍繞四川時(shí)代項目，宜賓將依托三江新區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，形成由3至4家整車(chē)企業(yè)、10家以上新能源汽車(chē)“三電系統”企業(yè)、50家以上核心零部件企業(yè)構成的汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈體系，全力將宜賓發(fā)展成為西南地區重要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。“支持推進(jìn)寧德時(shí)代動(dòng)力電池項目及其產(chǎn)業(yè)鏈建設，為全省打造世界級鋰電產(chǎn)業(yè)集群作出應有的貢獻。”
當下，成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設正全力推進(jìn)，宜賓打造的這條質(zhì)量高、結構優(yōu)、可持續的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、轉型升級之路，正在長(cháng)江兩岸不斷延伸。
謀勢
“干支”跨區域協(xié)作答好新命題
誰(shuí)能成為中國新能源動(dòng)力電池的核心地?答好這道題，需要大格局的視野和胸懷。
9月18日，成都市委主要領(lǐng)導在與寧德時(shí)代負責人的會(huì )見(jiàn)中，提出希望寧德時(shí)代能夠加快推動(dòng)在宜賓項目投產(chǎn)達產(chǎn)，“共同構建鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈體系，助力四川和成都高質(zhì)量發(fā)展。”
落戶(hù)宜賓的企業(yè)，為何會(huì )被成都寄予助其高質(zhì)量發(fā)展的一份力量?
這源于成都“主干”與宜賓“強支”由來(lái)已久的互動(dòng)。今年5月，兩市簽署《推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設共建跨區域合作先行示范市》合作協(xié)議。而早在2018年，雙方已試水合作，成為全省“干支互動(dòng)”的先行者踐行者。
推動(dòng)四川高質(zhì)量發(fā)展，需要“干”與“支”的協(xié)作。寧德時(shí)代項目簽約、落地，勾畫(huà)出一個(gè)省上“總控”、成都“外援”、宜賓“內核”的發(fā)展路徑，這個(gè)路徑里的成都“主干主引擎”與宜賓“支干加速機”的跨區域協(xié)作，將隨著(zhù)企業(yè)與成都在研發(fā)制造、區域總部等領(lǐng)域合作，以及宜賓項目的投產(chǎn)達產(chǎn)，持續迸發(fā)出無(wú)限能量。兩市與寧德時(shí)代有望在前沿領(lǐng)域中，合作開(kāi)發(fā)出更多新產(chǎn)品、新場(chǎng)景，以滿(mǎn)足消費市場(chǎng)。
記者還注意到一個(gè)“巧合”——將自己的唯一院士工作站放在宜賓的歐陽(yáng)明高院士，研究領(lǐng)域也呈“三點(diǎn)布局”：智能化研究在重慶、氫能源電池研究在成都設有分中心和工廠(chǎng)、動(dòng)力電池研究在宜賓，“我們將建立成渝經(jīng)濟區的聯(lián)合實(shí)驗室，其中宜賓的研發(fā)將與寧德時(shí)代結合，實(shí)行研發(fā)、孵化、投資一體化，協(xié)同宜賓構建千億級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，為四川的產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻。”
謀時(shí)
3年打造新能源汽車(chē)應用示范城市
9月17日至20日，在“四川省創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展兩院院士四川行”活動(dòng)中，6位院士到宜賓。宜賓市還與清華大學(xué)、殼牌(上海)技術(shù)有限公司等，簽署深化合作協(xié)議，內容涵蓋共建四川新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心，在超級充電、電池安全等方面進(jìn)行深入合作。
向世界級鋰電產(chǎn)業(yè)集群邁進(jìn)，不僅是簽約和揭牌，更要保持只爭朝夕的勁頭，久久為功的韌性，一張藍圖繪到底。
看動(dòng)力——宜賓市委書(shū)記劉中伯表示，院士工作站及創(chuàng )新中心是宜賓產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙輪驅動(dòng)重大戰略和“打造科教強市，建設宜賓大學(xué)城和科技創(chuàng )新城”的又一成果，下一步將繼續多方合力，持續推動(dòng)科技成果、領(lǐng)軍人才、創(chuàng )新資源、社會(huì )資本和新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)匯聚宜賓。
看結構——宜賓鋰寶研究院副院長(cháng)張彬介紹，寧德時(shí)代在宜賓投資，帶動(dòng)了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，目前，宜賓鋰寶已成為寧德時(shí)代的供應商，每個(gè)月為寧德時(shí)代提供500噸鋰電三元正極材料。此外，宜賓千億級的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、軌道交通產(chǎn)業(yè)更與之“并駕齊驅”：凱翼新能源汽車(chē)、四川省中車(chē)鐵投軌道交通公司生產(chǎn)的智軌電車(chē)，也都采用寧德時(shí)代的電池。
看后勁——為推進(jìn)鋰電產(chǎn)品和新能源汽車(chē)的市場(chǎng)運用，宜賓市實(shí)施“電動(dòng)宜賓”工程，計劃用3年時(shí)間，投入財政資金10億元以上，基本實(shí)現公交車(chē)、環(huán)衛車(chē)、出租車(chē)等公共車(chē)輛的電動(dòng)化普及，打造新能源汽車(chē)應用示范城市;依托大學(xué)城、科創(chuàng )城“雙城”建設，宜賓已開(kāi)設多個(gè)與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)和實(shí)訓基地，構建起多形式的汽車(chē)研發(fā)孵化體系。
