四川日報 2021年04月12日
四川農產(chǎn)品出口多以中小體量訂單為主。銷(xiāo)往國外的茶葉多數經(jīng)由省外口岸轉運，搭乘中歐班列（成都）出口的“川字號”農產(chǎn)品，像檸檬等，大都是和其他工業(yè)領(lǐng)域外貿企業(yè)“拼單”實(shí)現出口的
●現在
茶葉搭乘專(zhuān)列前往海外，時(shí)間僅為海運的二分之一，成本僅為空運的六分之一至八分之一。既能降低時(shí)間成本，又能降運輸成本，中歐班列（成都）逐漸成為企業(yè)產(chǎn)品配送、城市全球配置資源的戰略通道
●未來(lái)
依托成都國際鐵路港，最終建成國家級農產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚示范區、國際農產(chǎn)品集散轉運樞紐和貿易口岸、國家農業(yè)對外開(kāi)放合作展示窗口和平臺、高質(zhì)量農產(chǎn)品生產(chǎn)和三產(chǎn)融合發(fā)展的示范基地
4月9日，四川夾江茶葉出口中亞專(zhuān)列從成都國際鐵路港駛出，前往烏茲別克斯坦。這是四川省發(fā)出的首趟茶葉國際專(zhuān)列。
不僅僅是川茶。成都國際鐵路港相關(guān)負責人告訴記者，成都市溫江區的銀柳、小葉榕等花木，蒲江獼猴桃、安岳檸檬、攀枝花蔬菜等“川字號”農產(chǎn)品，也搭乘中歐班列（成都）遠銷(xiāo)海外。
集裝箱一箱難求 中亞專(zhuān)列解決出口運輸難題
“工人都累趴了，讓他們休息一會(huì )兒。”3月底，記者走進(jìn)夾江華義茶業(yè)有限公司，董事長(cháng)方義開(kāi)告訴記者，即將開(kāi)行的中亞專(zhuān)列上，華義公司將有一班50個(gè)集裝箱組成的定制班列，發(fā)往烏茲別克斯坦塔什干。1250噸茶葉的裝袋量，廠(chǎng)里正組織員工加班加點(diǎn)地封裝搬運。
受新冠肺炎疫情影響，去年夾江的茶葉出口受限。“訂單一直不停地來(lái)，貨卻發(fā)不出去，很發(fā)愁。”方義開(kāi)告訴記者，今年國內市場(chǎng)復蘇，夾江茶企反應快速，“我們馬上跟國外的物流公司聯(lián)系，希望早日恢復出口渠道，把貨運出去。”但集裝箱一箱難求，運輸成本驟增。
“多虧成都國際鐵路港的中亞專(zhuān)列，解決了我們出口運輸的集裝箱難題。”此外，因為不再需要將貨品運至西安出口，一節車(chē)廂將減少運輸成本7000元。時(shí)間上，也得以縮短近一周。
“時(shí)間僅為海運的二分之一，成本僅為空運的六分之一至八分之一。”在推介成都國際鐵路港時(shí)，成都都會(huì )給企業(yè)算一筆類(lèi)似的成本賬。
既能降低時(shí)間成本，又能降低運輸成本，中歐班列（成都）逐漸成為企業(yè)產(chǎn)品配送、城市全球配置資源的戰略通道。
目前，成都青白江國際鐵路港構建了7條國際鐵路通道和5條海鐵聯(lián)運通道，連接境外59個(gè)城市和境內20個(gè)城市，構建起以成都為樞紐的通邊達海、內暢外聯(lián)的陸海聯(lián)運通道體系，南向連通東盟全境，西向直達歐洲腹地，東向輻射日韓和美洲，北向對接中蒙俄經(jīng)濟走廊，助推西部地區加速融入全球經(jīng)濟格局。隨之而來(lái)的是，成都國際鐵路港國際班列開(kāi)行也突破10000列。
不僅運農產(chǎn)品 還將打造國際農產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園
為何要開(kāi)通茶葉專(zhuān)列？作為四川最大的出口綠茶縣級產(chǎn)區，近年來(lái)，夾江精制綠茶已贏(yíng)得中亞地區市場(chǎng)的認可，并將品牌進(jìn)一步輻射至俄羅斯，市場(chǎng)份額已占中亞四國進(jìn)口綠茶市場(chǎng)份額的20%。今年，夾江縣將生產(chǎn)出口茶葉6000噸。
方義開(kāi)說(shuō)，2018年底，華義公司便開(kāi)始做起了“出口”生意，全年出口茶葉480噸。3年來(lái)，公司茶葉年出口量達6000余噸。
量雖然不小，但是談起運輸方式，方義開(kāi)告訴記者：“2019年2月，公司首次通過(guò)中歐班列（成都）實(shí)現出口，但只是一次‘試水’，最終擱淺。3年來(lái)，銷(xiāo)往國外的茶葉多數經(jīng)由省外口岸轉運，比如西安。”
為何不從產(chǎn)地到終端消費市場(chǎng)“點(diǎn)對點(diǎn)”發(fā)貨？方義開(kāi)解釋說(shuō)：“因為線(xiàn)路問(wèn)題。”原來(lái)，四川農產(chǎn)品出口多以中小體量訂單為主，這種“小、散”很難吸引交通運輸部門(mén)開(kāi)設國際貨運專(zhuān)線(xiàn)。
量小是重要原因，只有把量做上去才是解決之道。搭乘中歐班列（成都）出口的“川字號”農產(chǎn)品，像檸檬等，大都是和其他工業(yè)領(lǐng)域外貿企業(yè)“拼單”實(shí)現出口的。
其實(shí)，“川字號”農產(chǎn)品外銷(xiāo)規模并不小，還有較大成長(cháng)空間。
不久前出臺的2021年四川省委一號文件明確，推動(dòng)中國（成都）國際農產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園建設。計劃投資700億元的中國（成都）國際農產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園選址成都市青白江區。省農業(yè)農村廳合作交流處處長(cháng)蔡軍軍說(shuō)：“初步的設想是，依托成都國際鐵路港，配備農產(chǎn)品進(jìn)出口大宗交易功能、檢驗檢測功能，配齊農產(chǎn)品電子商務(wù)機構、結算中心、農產(chǎn)品期貨信息發(fā)布平臺等，最終建成國家級農產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚示范區、國際農產(chǎn)品集散轉運樞紐和貿易口岸、國家農業(yè)對外開(kāi)放合作展示窗口和平臺、高質(zhì)量農產(chǎn)品生產(chǎn)和三產(chǎn)融合發(fā)展的示范基地。”
成都市青白江區在園區功能區劃布局上，加工領(lǐng)域“補短板”思路體現得更為具體。青白江區農業(yè)農村局相關(guān)負責人介紹，加工產(chǎn)業(yè)園的總體規劃是“一心兩園一區”——進(jìn)出口貿易中心、臨港物流園、加工產(chǎn)業(yè)園、標準化生產(chǎn)示范區。
目前，國際農產(chǎn)品臨港物流園已引進(jìn)遠洋國際、盒馬鮮生西南供應鏈運營(yíng)中心等國際農產(chǎn)品物流集散、冷鏈配送項目158個(gè)，接下來(lái)將重點(diǎn)引進(jìn)農產(chǎn)品供應鏈+中央廚房類(lèi)企業(yè)。
國際農產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園將打造具有國際影響力的農產(chǎn)品進(jìn)出口精深加工產(chǎn)業(yè)集群，承接全省“10+3”特色優(yōu)勢農產(chǎn)品川茶、川果、川菜、調味品等的出口加工。
國際農產(chǎn)品標準化生產(chǎn)示范區將建設對標出口的“四川產(chǎn)”名優(yōu)農特產(chǎn)品集中種養精品生產(chǎn)示范基地、出口型生產(chǎn)功能示范基地。
（四川日報全媒體記者 雷倢 陳昊 劉付詩(shī)晨）
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