? 四川觀(guān)察 2021年04月16日
岷江犍為航電樞紐9臺機組全面投運
脫貧攻堅交出漂亮答卷，重點(diǎn)工程建設正快馬加鞭。今天（15日）上午，岷江犍為航電樞紐工程最后一批機組并網(wǎng)發(fā)電，至此，9臺機組全部投入運營(yíng)。
犍為航電樞紐共安裝9臺燈泡貫流式機組，其單臺發(fā)電機組一年可發(fā)電近2.5億度，可保障近6萬(wàn)戶(hù)家庭的全年用電。隨著(zhù)9臺機組全面投運，電站單日最大發(fā)電能力可達1200萬(wàn)千瓦時(shí)，全年發(fā)電量約達22億千瓦時(shí)，相當于減少二氧化碳排放量約200萬(wàn)噸。
作為目前國內在建單機最大的燈泡貫流式電站，犍為航電樞紐工程建設中也面臨著(zhù)施工結構體型復雜、工序繁多、混凝土澆筑強度大等多重挑戰，其創(chuàng )新提出分三期導流施工、船閘閘墻擋水等措施，確保了施工期間不斷航，保證了大件運輸通暢，工程建設穩步推進(jìn)的同時(shí)創(chuàng )下多項業(yè)內記錄。
岷江港航電開(kāi)發(fā)有限責任公司犍為分公司副總經(jīng)理 杜雙全：我們采用了膠凝砂礫石新型筑壩技術(shù)，一個(gè)是它強度高，環(huán)境友好，占地少。而且更快速，同時(shí)與混凝土相比投資要節約一些。
據悉，作為岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)的6個(gè)項目之一，犍為航電樞紐已通航發(fā)電、進(jìn)入建設收尾階段，龍溪口航電樞紐進(jìn)入主體工程施工高峰期，同時(shí)今年，岷江老木孔航電樞紐也有望開(kāi)建，項目建成后，它將與東風(fēng)巖、犍為、龍溪口樞紐以及岷江航道整治工程銜接，使重大件出川的水上航道從Ⅳ級提升到Ⅲ級。
省交通運輸廳航務(wù)管理局副局長(cháng) 萬(wàn)軍：岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)項目是省委省政府融入國家“一帶一路”建設和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略的重點(diǎn)項目。項目建成后，我省將新增樂(lè )山至宜賓162公里三級航道，可常年通行1000噸級船舶，豐水期通行3000噸級船舶。升級后的航道，為成都平原經(jīng)濟區提供更近的出海通道。
自宜高鐵宜賓臨港長(cháng)江大橋建設順利推進(jìn)
自宜高鐵宜賓臨港長(cháng)江大橋建設順利推進(jìn)岷江航電開(kāi)發(fā)迎來(lái)重大節點(diǎn)，自宜高鐵建設也在加速推進(jìn)。今天上午自貢至宜賓高鐵的重點(diǎn)控制性工程，宜賓臨港長(cháng)江大橋主橋第五節段鋼箱梁順利完成吊裝工作。宜賓臨港長(cháng)江大橋計劃在明年12月31日前建成合龍，大橋全長(cháng)1742.1米，采用“四線(xiàn)鐵路六車(chē)道公路”公鐵兩用橋梁方案，建成后將成為我國首座公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
四川鐵投川南城際鐵路公司宜賓指揮部副指揮長(cháng) 韓冰：正在同步開(kāi)展主橋橋塔，主橋鋼箱梁，以及引橋下部結構業(yè)施工，多作業(yè)面共同聯(lián)合進(jìn)行，就可以有效保證大橋按照工期計劃順利合龍。
自宜高鐵是國家“八縱八橫”中京昆通道、蓉昆高鐵的重要組成部分，截至目前，自宜高鐵開(kāi)工累計完成總投資51.85億元，占批復概算的27%，計劃于2023年和成自高鐵一起建成通車(chē)，形成我省首條時(shí)速350公里的高鐵大通道。
最新消息
