甘孜日報 2021年11月04日
施工人員緊鑼密鼓加緊施工。
本網(wǎng)訊 11月1日，記者從蜀道集團獲悉，截至今年10月底，瀘石高速公路項目本年累計完成投資30.32億元，占本年度上級下達(dá)投資目標(biāo)36億元的84.2%；自開工累計完成投資48.44億元，占概算總投資174.08億元的27.8%。
目前，全線累計完成路基工程22%，橋涵工程21%，隧道工程36.5%；其中，左洞設(shè)計全長為705米的余家崗隧道截至10月25日已累計完成掘進(jìn)640米，預(yù)計今年12月貫通，屆時其將是全線首個貫通隧道，為其余隧道貫通打下基礎(chǔ)。與此同時，全線傘崗坪、大杉樹等全部7處互通，18座隧道，得妥特大橋、安順大渡河特大橋等重要涉水橋梁正緊鑼密鼓加緊施工。
據(jù)了解，全長96.51公里的瀘石高速公路作為一條世界工程屆首例沿高烈度地震區(qū)平行斷裂帶走向修建的高速公路，起于我州瀘定縣咱里鎮(zhèn)傘崗坪附近，銜接雅康、雅西兩條川西交通大動脈，靠近貢嘎山風(fēng)景區(qū)，串聯(lián)起海螺溝、田灣河、安順場等旅游景區(qū)，面臨工程地質(zhì)條件復(fù)雜、橋隧比例高、施工難度大、生態(tài)環(huán)境脆弱等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
開建以來，蜀道集團藏高瀘石公司組織各參建單位堅決扛起生態(tài)環(huán)境保護的政治責(zé)任，牢牢守住環(huán)境質(zhì)量底線和生態(tài)保護紅線，全線18座隧道全線72個洞口全部采用洞口“零開挖”的施工方式，即洞口開挖時，無需對山體進(jìn)行大面積削坡，而是先將隧道延伸，噴射混凝土護坡，避免仰坡滑坍情況，最大限度地保護了洞口周圍的林木和植被，減少約8個足球場大小43000余平方米的洞口創(chuàng)面破壞。
記者 李婭妮 文/圖
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