甘孜日報 2021年11月04日
1942年夏末的一天，成都尚未洗去夏日的酷熱。坐在街邊乘涼的人們，搖著(zhù)大蒲扇，擺著(zhù)龍門(mén)陣，議論著(zhù)中日戰事，暢談著(zhù)家長(cháng)里短。
突然，空襲警報又響了起來(lái)！
成都是抗戰大后方，在人們躲空襲警報的同時(shí)，也一次次成為空戰主戰場(chǎng)。一時(shí)間，十余架中國空軍飛機迎頭撲向日軍轟炸機，在成都上空一場(chǎng)激戰！
藏族飛行員扎喜澤仁作為航空委員會(huì )的一員參與了此次戰斗。其實(shí)，這已不是他的第一次參戰經(jīng)歷。早在1938年，他就駕機上天參加過(guò)保衛廣西南寧的空戰。
這個(gè)叫扎喜澤仁的飛行員，1910年12月出生于新龍縣的一個(gè)藏族家庭。1930年，他父親得知國民政府正在招收藏族青年到內地求學(xué)，于是，這位老人做出了一個(gè)大膽的決定，讓孩子走出大山，去外面闖闖。
扎喜澤仁到南京后，首先要過(guò)的是語(yǔ)言關(guān)。最終，他通過(guò)兩次考試考上中央政府專(zhuān)門(mén)招收邊疆學(xué)生的最高學(xué)府——國立南京蒙藏學(xué)校。1934年，扎喜澤仁以體檢第一名的成績(jì)被南京黃埔軍校空軍武生營(yíng)錄取。在這里，他經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習和訓練，即被派到廣西柳州中央空軍軍官學(xué)校學(xué)習飛行，成為飛行專(zhuān)科第十期的學(xué)員。兩年后，由于抗日戰場(chǎng)的需要，他匆匆畢業(yè)，分配到航空委員會(huì )工作，軍銜為空軍少尉。
1938年，扎喜澤仁隨搬遷的航空委員會(huì )到了四川成都沙河堡，他積極參加同鄉們發(fā)起的抗日活動(dòng)，其名已在成都的同鄉中很有影響，被稱(chēng)為“飛將軍”。
扎喜澤仁在西康旅外同鄉會(huì )慶祝西康省府成立大會(huì )上號召大家為國效力。此后，扎喜澤仁又到成都中央陸軍軍官學(xué)校高等教育班第7期學(xué)習。畢業(yè)后，分配到雙流機場(chǎng)空軍55站擔任副站長(cháng)。
1941年7月27日，成都遭到日本最猛烈的轟炸，歷史上稱(chēng)為“7·27慘案”。扎喜澤仁眼見(jiàn)成都多次遭到日本飛機轟炸，同胞受難，就想駕飛機上天和日本人戰斗。于是，他越級找到空軍副司令毛邦初，見(jiàn)面第一句話(huà)就是“我要駕機，不當站長(cháng)。”這個(gè)藏族軍官的血性讓目睹的人都深表贊嘆。幾天后，命令下來(lái)了，扎喜澤仁不僅擔任雙流機場(chǎng)的站長(cháng)，而且兼任空軍第4大隊的大隊長(cháng)。
1942年3月，扎喜澤仁成為雙流空軍軍士學(xué)校中尉飛行員并出任飛行教官。
1943年初，為適應抗日戰爭的新形勢，國民政府航空委員會(huì )在西康設立機場(chǎng)工程處，在海拔4000米左右的理化（今理塘）修筑飛機場(chǎng)。1943年12月，扎喜澤仁被任命為理化空軍第101站上尉站長(cháng)。他通過(guò)邦達多吉等康區知名人士積極動(dòng)員理化、巴安（今巴塘）等地的寺院和上層人士投入修建機場(chǎng)。
抗戰結束后，扎喜澤仁被調到甘肅酒泉機場(chǎng)，任空軍第312供應分隊隊長(cháng)。1949年9月，已經(jīng)成為中共地下黨的扎喜澤仁，遵照上級組織的命令，與戰友一起率領(lǐng)酒泉空軍供應分隊的官兵數千人起義。1950年，經(jīng)王震介紹，扎喜澤仁加入中國共產(chǎn)黨。
1954年，扎喜澤仁到了北京，在中央民族事務(wù)委員會(huì )工作，曾三次為毛澤東主席擔任翻譯。兩年后，他調任成都西南民族學(xué)院工作，曾擔任學(xué)校副教務(wù)長(cháng)等職。1984年7月，扎喜澤仁光榮離休。2008年12月6日，因病去世，享年98歲。
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