甘孜日報 2024年03月28日
近日，一輛載滿(mǎn)快遞包裹的貨車(chē)從四川省甘孜州九龍縣出發(fā)，駛向各個(gè)鄉村站點(diǎn)。除了派送快遞，到達各鄉村站點(diǎn)后，這輛貨車(chē)還要把當地新鮮的蔬菜、野生菌等農貨捎回縣城倉庫，再通過(guò)線(xiàn)上平臺進(jìn)行銷(xiāo)售。
這是九龍縣“商貿+物流”運營(yíng)體系的一個(gè)縮影。甘孜州地域遼闊，地形復雜，人口分散，農村商貿流通體系建設相對難度較大。在探索解決消費品進(jìn)村“最后一公里”和農產(chǎn)品出山“最初一公里”問(wèn)題的過(guò)程中，九龍縣逐漸找到了“商貿+物流”“一點(diǎn)多能”等方式，推動(dòng)快遞到鄉入村。
商貿物流體系建設的持續完善，讓快遞進(jìn)村得以初步實(shí)現，也讓綠色農產(chǎn)品進(jìn)城的渠道更加暢通。“我們先與2000余戶(hù)農牧民建立起穩定的收寄關(guān)系，快遞免費派送到村的同時(shí)，從農牧民手中收購優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品，利用公司原有的線(xiàn)上渠道對收購來(lái)的農產(chǎn)品進(jìn)行銷(xiāo)售，讓零星分散在鄉村的農產(chǎn)品與消費市場(chǎng)實(shí)現無(wú)縫對接。”九源物流公司負責人三郎江措介紹。
在九龍縣乃渠鎮商貿物流中轉站門(mén)口，掛著(zhù)九龍花椒產(chǎn)業(yè)園區、菜鳥(niǎo)乃渠公共服務(wù)站等數塊牌子；在烏拉溪鎮偏橋村的郵快驛站，除了快遞收寄服務(wù)專(zhuān)區，還設置了農特產(chǎn)品交易中心、便民超市……這些“一點(diǎn)多能”的站點(diǎn)，是九龍縣在暢通農貨進(jìn)城綠色通道上的另一創(chuàng )新思路。與此同時(shí)，九龍縣還集合了郵政、快遞公司、客貨車(chē)輛等運力資源，采用“統一的系統、統一的服務(wù)標準、統一的人員配置”，承接九龍縣7家快遞農村末端投遞業(yè)務(wù)，以實(shí)現“共配”。
瓜果、蔬菜、鮮肉等農牧產(chǎn)品保鮮期相對較短，對倉儲和物流運輸提出了更高要求。物流冷鏈建設的短板，讓很多優(yōu)質(zhì)特色農產(chǎn)品存不住、賣(mài)不遠，“卡”在出村進(jìn)城的“最初一公里”。在湯古鎮伍佰尼村，一個(gè)占地面積1.05萬(wàn)平方米的物流園區正在施工，園區共設置了綜合調度基地、快遞分揀中心、冷鏈運輸中心、倉儲配送中心四大板塊，為外銷(xiāo)的農特產(chǎn)品補上“物流園區冷鏈中轉”這一環(huán)，進(jìn)一步壓縮發(fā)貨周期，讓綠色農產(chǎn)品上行的渠道更加暢通。
通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售、前置倉發(fā)貨，九龍縣農產(chǎn)品得以順利走向更大市場(chǎng)。位于九龍縣湯古鎮的九龍縣智慧農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中心，主播正在鏡頭前向網(wǎng)絡(luò )另一端的消費者介紹當地的綠色農產(chǎn)品。遠在500多公里外的成都市青白江區的前置倉內，一件件裝滿(mǎn)農產(chǎn)品的包裹，正運往全國各地。
統計顯示，2023年，九龍縣運輸牦牛、生豬、水果等2600余噸進(jìn)城，還將400余噸野生菌銷(xiāo)售到了全國各地，實(shí)現銷(xiāo)售收入7000余萬(wàn)元。
轉載自《光明日報》
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