央視新聞客戶(hù)端 2024年04月27日
4月23日，習近平總書(shū)記在重慶主持召開(kāi)新時(shí)代推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)座談會(huì )，部署推動(dòng)西部地區進(jìn)一步形成大保護、大開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展新格局。
此前一天，重慶考察首站，習近平總書(shū)記來(lái)到重慶國際物流樞紐園區。在西部陸海新通道重慶無(wú)水港運營(yíng)調度中心，總書(shū)記聽(tīng)取新通道建設情況匯報。
“物流是實(shí)體經(jīng)濟的‘筋絡(luò )’。建設西部陸海新通道，對于推動(dòng)形成‘陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟’的對外開(kāi)放格局具有重要意義。”總書(shū)記指出，“各有關(guān)方面要齊心協(xié)力，把這一標志性項目建設好、運營(yíng)好，帶動(dòng)西部和內陸地區高水平對外開(kāi)放。”
△2024年4月22日，習近平總書(shū)記在重慶國際物流樞紐園區重慶鐵路集裝箱中心站，同貨車(chē)司機、列車(chē)司機、裝卸工人、場(chǎng)站管理人員等親切交流。
去年12月14日，習近平總書(shū)記在廣西南寧中國—東盟信息港股份有限公司考察時(shí)，結合平陸運河沙盤(pán)聽(tīng)取西部陸海新通道骨干工程建設匯報。
半年內再次考察西部陸海新通道，總書(shū)記提出的新要求有何深意？《時(shí)政微觀(guān)察》為你解讀。
——從“一條線(xiàn)”到“一張網(wǎng)”的轉變
重慶國際物流樞紐園區，團結村中心站里，大貨車(chē)來(lái)回穿梭，龍門(mén)吊起落不停，一列裝有汽車(chē)零部件的班列呼嘯而出，駛往廣西欽州港，將銜接海運，把貨物運往東南亞。
十多年前，團結村站每天只發(fā)幾班車(chē)，周?chē)€是一片農田。
2016年3月，在重慶國際物流樞紐園區，中國重慶、廣西和新加坡企業(yè)代表舉行會(huì )議，醞釀一條新的出海大通道。2017年，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發(fā)。2019年8月，國家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規劃》，通道建設從地方探索上升為國家戰略。
△2024年4月22日，習近平總書(shū)記在重慶國際物流樞紐園區西部陸海新通道重慶無(wú)水港運營(yíng)調度中心考察。
如今，西部陸海新通道以重慶為運營(yíng)中心、各西部省區市為關(guān)鍵節點(diǎn)，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，輻射我國18個(gè)省區市的71個(gè)城市，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶。
“物流園區要積極運用先進(jìn)技術(shù)，不斷創(chuàng )新聯(lián)運模式，提高科學(xué)管理水平，在建設現代物流體系中發(fā)揮更大作用。”在重慶無(wú)水港運營(yíng)調度中心考察時(shí)，習近平總書(shū)記提出新的要求。
按照規劃，到2025年，西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動(dòng)、開(kāi)放共享、輻射有力、協(xié)同一體的綜合交通運輸體系。
從渝黔桂新“南向通道”到西部陸海新通道，從“一條線(xiàn)”到“一張網(wǎng)”的轉變，讓我國西部地區更加緊密地擁抱世界。
——推動(dòng)沿線(xiàn)地區開(kāi)發(fā)開(kāi)放
2023年12月29日，西部陸海新通道再添一條新線(xiàn)路。
西部陸海新通道中老泰跨境鐵路班列從重慶團結村中心站首發(fā)，沿中老鐵路開(kāi)行，5天后到達泰國瑪達普站。這是重慶與泰國之間首趟全程采用鐵路運輸的西部陸海新通道國際貨運班列，物流時(shí)間比傳統海運縮短近20天，成本降低20％以上。
△一列滿(mǎn)載重質(zhì)純堿、汽油機等貨物的西部陸海新通道班列，從重慶國際物流樞紐園區的團結村中心站駛出。
在新時(shí)代推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)座談會(huì )上，習近平總書(shū)記強調：“大力推進(jìn)西部陸海新通道建設，推動(dòng)沿線(xiàn)地區開(kāi)發(fā)開(kāi)放，深度融入共建‘一帶一路’。”
依托西部陸海新通道，重慶攜手沿線(xiàn)省區市與老撾合作打造現代農業(yè)產(chǎn)業(yè)園項目，與柬埔寨合作探索“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項目，打造“運貿產(chǎn)”一體化香蕉供應鏈等。
通道帶物流，物流帶經(jīng)貿，經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)。西部陸海新通道有效破解西部地區物流難題，推進(jìn)外貿轉型發(fā)展，也為共建“一帶一路”國家創(chuàng )造發(fā)展新機遇。
——主動(dòng)融入和服務(wù)國家重大戰略
2021年4月，在廣西考察時(shí)，習近平總書(shū)記指出，“要主動(dòng)對接長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略，融入共建‘一帶一路’，高水平共建西部陸海新通道”。
這次在重慶考察，總書(shū)記強調，重慶要以敢為人先的勇氣，全面深化改革，擴大高水平對外開(kāi)放。其中，重要一方面就是“積極融入全國統一大市場(chǎng)建設，主動(dòng)融入和服務(wù)國家重大戰略，在推動(dòng)共建‘一帶一路’、長(cháng)江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展中發(fā)揮更大作用。”
△重慶國際物流樞紐園區是海內外客商考察重慶內陸開(kāi)放的打卡地，建有該市最高規格的開(kāi)放展示中心。
陜西、新疆的煤炭經(jīng)西部陸海新通道運至重慶等地，保障當地能源安全；青海的純堿經(jīng)西部陸海新通道運至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè)；廣西的玻璃經(jīng)西部陸海新通道運至川渝支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)……
重慶是西部大開(kāi)發(fā)的重要戰略支點(diǎn)，處在“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的聯(lián)結點(diǎn)上，成渝地區雙城經(jīng)濟圈、西部陸海新通道、長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展等國家戰略疊加，在國家區域發(fā)展和對外開(kāi)放格局中具有獨特而重要的作用。
在合作共建西部陸海新通道過(guò)程中，重慶發(fā)揮重要的樞紐作用，對內帶動(dòng)西部地區開(kāi)放發(fā)展，對外銜接“一帶一路”，服務(wù)構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
沖破高山險隘，勢頭更足。
借著(zhù)共建“一帶一路”的東風(fēng)，西部陸海新通道不斷延伸，成為一條具有澎湃動(dòng)能的國際經(jīng)濟走廊。
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