甘孜日報 2017年10月12日
——石渠縣狠抓交通建設記
■胡英強 本網(wǎng)記者 唐闖
石渠縣北起巴顏喀拉山南麓，南抵沙魯里山脈的莫拉山段，西北部與青海玉樹(shù)州接壤，西南面與西藏江達縣隔江相望，東南面與色達縣、德格縣毗鄰，距康定696公里，距成都1070公里，境內平均海拔4500米，是川內最為偏遠的地區之一，自然條件惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工期短，交通建設成為石渠最難啃的硬骨頭。
為夢(mèng)想筑牢基礎
10月9日，“喜迎十九大·行走幸福路”北路記者團來(lái)到石渠采訪(fǎng)交通建設，行駛至S456線(xiàn)與新榮鄉通鄉公路交接處，中鐵一局四公司的工作人員正在此等候。
“大家一路辛苦了！”在如今道路通達的情況下，這看似一句客套話(huà)，但這句話(huà)背后蘊含的石渠交通歷史和現實(shí)，只有長(cháng)期在石渠的當地老百姓和老干部方能對此深有體會(huì )。在過(guò)去，下鄉是一件談之色變的事，因為每回在泥石路上顛簸，一天下來(lái)骨頭都要抖散架了。
“我第一次來(lái)石渠是去年四月份，當時(shí)我們腳下還是一條只有4米寬的泥石路，一到雨天出行非常不便，現在改建成了6米寬的瀝青混凝土公路，非常寬闊平坦。”中鐵一局四公司項目部部長(cháng)馮偉陽(yáng)對記者說(shuō)。
由石渠中區向東區的通鄉公路，全長(cháng)143公里，涉及沿線(xiàn)5鄉2鎮，徹底解決當地群眾出行運輸的難題，從此高原生命禁區有了談發(fā)展、逐夢(mèng)想的家園基礎。
石渠是生態(tài)大縣，高原濕地、草原、河流生態(tài)極其脆弱，破壞難以恢復，為守護石渠人的家園和夢(mèng)想，中鐵一局四公司堅持“呵護高原一草一木”的理念，通過(guò)嚴禁在道路規劃外施工、播草種恢復植被、修筑保坎保護坡體等多舉措，確保通鄉公路這項生態(tài)工程建設，8月底，通鄉油路工程順利完工并通過(guò)初檢。
讓更多夢(mèng)想開(kāi)花
道路通則百事通。路通了，當地村民從自給自足開(kāi)始琢磨脫貧致富的門(mén)路。
在長(cháng)沙干馬鄉雅礱江大橋上，我們遇到4村村主任花郎。據他介紹，在以前，村民收入來(lái)源只有采挖蟲(chóng)草和人參果，由由于交通制約，只能低價(jià)賣(mài)給前來(lái)收購的商人，一年的收入也就一千余元。現在，交通條件極大改善，長(cháng)沙干馬鄉五個(gè)貧困村組建成立雍達合作社，打算做收購藥材生意。
花郎指著(zhù)遠處山腳下的一片廠(chǎng)房對記者說(shuō)，那是他兒子正在經(jīng)營(yíng)的磚廠(chǎng)：“以前磚廠(chǎng)的磚主要是賣(mài)給村里修房的鄉親，現在路好了，縣城建設需要的磚也會(huì )從這里購買(mǎi)，磚廠(chǎng)的生意越來(lái)越好了。”
交通的改善不僅讓當地的物產(chǎn)向外輸出，偏僻鄉村也繁華起來(lái)，在合作社的家惠民超市里記著(zhù)見(jiàn)到，從生活日用品、糖酒副食、鞋帽服飾到生活電器各種商品一應俱全。
路修通了，不僅改變了出行的問(wèn)題，群眾們的意識也得到改變，現在村民希望孩子們接受更好的教育，走出大山。據花郎主任介紹，現在光是他們村就有10個(gè)娃娃送到了縣上讀書(shū)，“我的孫兒現在也在讀小學(xué)，我沒(méi)讀過(guò)書(shū)，一定要讓娃娃多讀書(shū)，到外面去讀書(shū)。”
將石渠精神延續
謝強是一位石渠的老交通人，而他與石渠交通建設的故事卻要從他的父親講起。謝強的父親當年還是二十幾歲的小伙子，響應國家號召投身石渠交通建設，為奉獻自己一份力量，勸服親人后把妻兒接了過(guò)來(lái)，扎根石渠。二十年后，謝強大學(xué)畢業(yè)，也毅然選擇了投身石渠交通建設，
像謝強和他父親這樣的交通人還有很多，在此次通鄉公路建設中，143公里的戰線(xiàn)上，4200-4700米的海拔上，數百位交通人克服高寒缺氧、施工周期短等各種困難，提前四個(gè)月投身通鄉公路建設，為石渠人民交上了滿(mǎn)意答卷。
記者結束采訪(fǎng)返程時(shí)，途經(jīng)蒙宜鄉科龍村通村公路施工現場(chǎng)，大雨裹挾著(zhù)冰雹突然傾盆而下，施工人員猝不及防渾身濕透。二十分鐘后，雨一剛停，工人們又投入到緊張的施工當中，因為再過(guò)一個(gè)月，這里的氣候將不再適合施工。
“這兒的天氣多變，剛開(kāi)始出大太陽(yáng)，過(guò)不了一會(huì )兒又是冰雹又是雨。但是我們仍然堅持工作，不管氣候多惡劣，一定要把這條路修好。”公路承建方項目經(jīng)理申光明對記者說(shuō)。
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