四川日報 2019年12月17日
色達縣克然路施工現場(chǎng)。 圖片由受訪(fǎng)者提供
□川報記者 王眉靈
12月的色達縣，大雪已下過(guò)幾場(chǎng)，光禿禿的山間，剛剛完工不久、連接克果鄉與然充鄉的黑色油面公路非常搶眼。“這條路翻新重修過(guò)后，下雪打霜都不得斷道。”騎車(chē)經(jīng)過(guò)克然路，一位牧民笑呵呵地說(shuō)。
一年前的克然路，路面坑洼、涵洞堵塞，經(jīng)過(guò)整修，現已變?yōu)樽顚?米的四級標準公路。即便遇到大雪等惡劣天氣，這條坐落在海拔4000米高原上的鄉道，都能保持暢通。
變化從何而來(lái)？“我們按‘四好農村路’的高標準對克然路提供技術(shù)幫扶，讓農村公路不僅通達、更要通暢。”克然路技術(shù)幫扶隊成員舒琦一語(yǔ)中的。
色達縣地處四川阿壩州、甘孜州，青海省果洛州三州結合部，全縣平均海拔4127米，長(cháng)冬無(wú)夏，四季均可出現霜、雪天氣，大氣含氧量不足標準的60%，是四川45個(gè)深度貧困縣之一。舒琦還記得，第一次到色達，走路都不敢太快，不然會(huì )喘不過(guò)氣。但即便如此，他和同事還是在短時(shí)間內把40多公里長(cháng)的克然路走了個(gè)遍。
克然路原是克果鄉到然充鄉的鄉道，建成幾年后路面破損，“暢返不暢”。色達縣政府立項對克然路進(jìn)行改擴建，交通運輸部劃撥資金，于今年初啟動(dòng)建設。由于色達縣缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，省交通運輸廳公路局從下屬的興蜀公司、華騰公路實(shí)驗檢測公司和公路工程咨詢(xún)監理事務(wù)所抽調10余名精干技術(shù)人員，成立技術(shù)幫扶組，入駐色達縣，指導該路段的施工組織、質(zhì)量管控等工作，舒琦正是公路工程咨詢(xún)監理事務(wù)所的幫扶小組牽頭人。
幫扶小組協(xié)助業(yè)主進(jìn)行管理，以月為單位，制定幫扶計劃和階段目標，高標準、高質(zhì)量地推進(jìn)公路改擴建。11月中旬，趕到有效施工期結束前，完成了克然路第一層瀝青路面鋪筑，可以管制通行。
“明年天氣回暖后，將給克然路鋪筑第二層瀝青。”舒琦自豪地說(shuō)，克然路影響輻射兩個(gè)鄉鎮，沿線(xiàn)串起政府、集中居住區、藏民草場(chǎng)、寺廟，是當地群眾的出行路、脫貧路。“完工后的克然路，未來(lái)數年都將是色達縣境內最好的公路之一。”
不僅僅是克然路。2016年以來(lái)，部、省級交通運輸部門(mén)幫扶色達縣交通建設、脫貧攻堅，投資突破20億元，讓地處高寒牧區的色達縣在全省率先實(shí)現公路通鄉率、通村率“兩個(gè)100%”，今年底將整縣“摘帽”。今年，相關(guān)部門(mén)又啟動(dòng)克然路改建、霍西鄉至五色海旅游路、亞龍鄉色多瑪村至珠日神山等工程，以“四好農村路”高標準建設，讓農村公路換擋升級。
記者了解到，色達縣的目標是創(chuàng )建“四好農村路”高原型示范縣，進(jìn)一步鞏固脫貧攻堅成果。在建好農村公路之外，色達還在建設農村公路機械化養護中心，165條農村公路全部得到養護；建制村通客車(chē)率2018年底達65%，年內還將開(kāi)通縣城至泥朵鎮、塔子鄉等4條客運專(zhuān)線(xiàn)，將建制村通客車(chē)率提高至95%。
打通天際邊的牧場(chǎng)、云端上的山寨、半山腰的村莊交通扶貧“最后一公里”，在即將脫貧的色達縣，“出門(mén)硬化路、抬腳上客車(chē)”的夢(mèng)想，將逐步成為現實(shí)。
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