■ 新華社記者 徐博 中國交通報記者 藍喬
驅車(chē)行駛在國道317線(xiàn)上，道路暢通，風(fēng)景如畫(huà)。如果沒(méi)有當地人介紹，很難想象甘孜藏自治州是當年紅軍長(cháng)征時(shí)翻雪山、過(guò)草地的地方。
日前，記者從成都沿國道317線(xiàn)途經(jīng)爐霍、德格，親身體驗了公路建設給當地帶來(lái)的變化。
路變好了，獲益最大的是當地農牧民：以前，牦牛2000元一頭，現在已經(jīng)上升到了五六千元。
路通帶來(lái)百事興。農牧民群眾的感受與爐霍縣政府副縣長(cháng)李洪的說(shuō)法完全吻合。他告訴記者，除了經(jīng)濟上的發(fā)展，更重要的是當地群眾思想觀(guān)念上的轉變——以前有錢(qián)了大家爭先建房，現在則買(mǎi)汽車(chē)搞運輸，讓資金滾動(dòng)發(fā)展。
“以前路不通，主要是靠農業(yè)收入和出去打工，前者能夠維持基本生活，打工收入一天也只有幾十元。”該縣拖壩鄉58歲的阿曲證實(shí)了李洪的說(shuō)法，“現在60%的家庭都有汽車(chē)，搞運輸或是做生意，鄉里人均年收入能達到5000元左右。
“以前，很多老人只吃過(guò)本地產(chǎn)的土豆、蘿卜、大白菜；現在，飯桌上則有了西蘭花、茄子、空心菜、黃瓜等蔬菜，而且還是不凍的。這里還有烤鴨和海鮮，總之成都有的，我們這里基本都有了。”阿曲樂(lè )呵呵地說(shuō)。
在德格縣政府縣長(cháng)黃杰看來(lái)，路通帶來(lái)百事興還包括交通安全性的提高：從爐霍前往德格，要翻越主峰海拔6168米的雀兒山。由于海拔高、地質(zhì)條件復雜，這里被稱(chēng)作“川藏第一險”，過(guò)往司機有“冬過(guò)雀兒山，如闖鬼門(mén)關(guān)”的說(shuō)法。
“我們盼著(zhù)雀兒山隧道早日修通，因為每年這里都會(huì )發(fā)生交通事故，僅我認識的就有20多人在雀兒山老路上喪生。”德格門(mén)扎寺寺管會(huì )副主任桑登說(shuō)。
黃杰介紹，雀兒山隧道的建設已成為縣上的“一號工程”，修通后，原本兩個(gè)小時(shí)翻山路將縮短至一二十分鐘，不但物流成本大大降低，更重要的是極大保障了當地群眾的生命財產(chǎn)安全。
“對雀兒山隧道建設，當地群眾也極為支持。在開(kāi)工的時(shí)候，很多自發(fā)前去慰問(wèn)，附近寺廟的高僧大德也紛紛前往誦經(jīng)祈福。”黃杰說(shuō)。目前，雀兒山隧道主洞已掘進(jìn)2819米，預計2017年貫通。
