新華社成都10月8日電 秋日的四川甘孜藏族自治州康定縣瓦澤鄉色彩斑斕，落日的余暉中，來(lái)自昆明的張瑋瑋面朝遠方的貢嘎雪山不停地按動(dòng)快門(mén)，“日照金山”的壯觀(guān)景色讓她激動(dòng)不已。
這個(gè)國慶黃金周，折多山下緊鄰國道318的瓦澤鄉又一次迎來(lái)旅游高峰，民居接待家家爆滿(mǎn)。
在鄉長(cháng)西繞的記憶中，這里的旅游業(yè)發(fā)展始于本世紀初。為了一睹“攝影天堂”新都橋的風(fēng)采，游客沿著(zhù)318國道蜂擁而至，人數逐年增加。特別是長(cháng)假期間，為了緩解交通壓力，全鄉所有干部都要到公路上去協(xié)助交警維持秩序。
近年來(lái)，隨著(zhù)道路狀況的改善，瓦澤鄉“逢節必堵”的狀況已大為改觀(guān)。地理位置使當地居民普遍受益，靠近國道318的營(yíng)官村89戶(hù)居民中有83戶(hù)從事旅游民居接待。其中規模較大、設施條件較好的接待戶(hù)，一年旅游收入就能達到15萬(wàn)至20萬(wàn)元。
張瑋瑋告訴記者，她和丈夫計劃用10天時(shí)間，沿著(zhù)318國道從成都自駕到拉薩，一路細細品味這條“中國最美麗的公路”沿途的動(dòng)人風(fēng)景。“過(guò)去總聽(tīng)說(shuō)川藏線(xiàn)路途險峻，可是，年輕不就是需要一次說(shuō)走就走的旅行嗎？”
與她一樣，來(lái)自合肥的龍祥也對這一路美景魂牽夢(mèng)縈，過(guò)去10年中他已經(jīng)自駕在這條路上走了5次。說(shuō)起國道318，他如數家珍地說(shuō)起了二郎山、新都橋、塔公草原、貢嘎山、亞丁、格聶山、姊妹湖、通麥天險、米堆冰川、然烏湖、魯朗林海、南迦巴瓦峰、雅魯藏布江、日光城拉薩……看慣了318的風(fēng)景，他又開(kāi)始向更具誘惑的川藏北線(xiàn)國道317進(jìn)發(fā)。20天前，他駕著(zhù)越野車(chē)從成都出發(fā)，經(jīng)阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州，一路向西，到達了西藏阿里的岡仁波齊開(kāi)始轉山之旅。這一路，卓克基土司官寨、新路海、雀兒山、瑪尼干戈、德格印經(jīng)院給他留下了深刻印象。“川藏路無(wú)疑是中國最美的公路。只要愿意出發(fā)，就能隨時(shí)擁抱‘香格里拉’。”龍祥說(shuō)。
對于來(lái)自爐霍縣、一直在川藏路上奔波的藏族司機周龔來(lái)說(shuō)，游客本身也是一道風(fēng)景。他偶爾會(huì )捎上幾個(gè)公路邊搭便車(chē)的背包客，邊走邊聊。他樂(lè )于談起這條公路近40年來(lái)的變化，講述他曾在上世紀70年代被困在路上8天8夜的經(jīng)歷，講述二郎山隧道通車(chē)后的便捷，以及他的家鄉爐霍縣宗麥鄉因為一條公路發(fā)生的改變……
坐著(zhù)汽車(chē)從康定出城約15公里，便見(jiàn)聚集在折多塘村的“全副武裝”的騎行隊伍，以及身背大包的徒步旅行者。來(lái)自成都的周菲也曾是他們中的一員。2012年，他用24天時(shí)間騎單車(chē)走完了成都到拉薩的2095公里路。他常常翻看騎行途中的照片，路過(guò)通麥天險時(shí)的緊張、怒江72拐的艱辛、然烏湖畔的悠然，依然歷歷在目。他說(shuō)，每天的勞累讓他感覺(jué)“身在地獄”的同時(shí)又“眼在天堂”。
據了解，目前甘孜州正以國道318、國道317為軸線(xiàn)，打造貫通東西的旅游通道，進(jìn)行旅游目的地體系規劃和建設，目前正在打造以稻城亞丁為核心的“香格里拉之魂”、以貢嘎山旅游環(huán)線(xiàn)為主體的“香格里拉之巔”、以丹巴為重點(diǎn)的“嘉絨文化區”、以德格為中心的“格薩爾文化中心”等旅游產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)。雅安至康定的雅康高速、汶川至馬爾康的汶馬高速已納入《國家公路網(wǎng)規劃》《四川省高速公路網(wǎng)規劃》及《四川省交通運輸“十二五”發(fā)展規劃》，總計投資約574億元。
周龔的女兒考上了成都的一所大學(xué)，已經(jīng)踏著(zhù)川藏路離開(kāi)了家鄉。“女兒的夢(mèng)想是能當一名導游，讓更多人領(lǐng)略川藏公路的美景。”周龔說(shuō)。
