《甘孜日報》 2014年10月13日
■ 記者 宋志勇 楊燕 文/圖
9月22日，本報刊登了《“十一”黃金周剪子彎隧道將試通行》圖片新聞。據悉，今年“十一”黃金周期間，國道318線(xiàn)雅江剪子彎隧道將對小車(chē)、客運班車(chē)實(shí)行試通行，具體時(shí)間為10月1日至7日每天9時(shí)至18時(shí)；貨車(chē)仍從老路通行。為保障行車(chē)安全，每次放行都由施工單位派車(chē)在前面帶隊，并將速度控制在每小時(shí)20公里以?xún)取?/span>
是等待，更是興奮。剪子彎隧道作為雅江縣通往南路的必經(jīng)之路，隧道的試通行將極大縮短行車(chē)里程。
今年，為了打好交通攻堅大決戰，州委、州政府提前部署、主動(dòng)作為，多次派工作組到現場(chǎng)督查，解決具體困難和問(wèn)題，但項目建設進(jìn)度仍較為遲緩，完成投資偏低。截至6月底，全州公路建設完成投資30.18億元，較去年同期減少18%。在建的23個(gè)項目中，時(shí)間過(guò)半、投資過(guò)半的只有7個(gè)項目，雅康高速、洞東路2個(gè)項目?jì)H完成計劃投資的百分之十幾，亞赤路僅完成計劃的10%，貓磨路至今未實(shí)現開(kāi)工建設。
為全力加快交通建設進(jìn)度，州委副書(shū)記、州長(cháng)益西達瓦在全州交通攻堅大決戰百日勞動(dòng)競賽活動(dòng)動(dòng)員電視電話(huà)會(huì )議上，發(fā)出了開(kāi)展交通建設大決戰“百日勞動(dòng)競賽”的動(dòng)員令，要求大家再鼓干勁，再添措施，確保三年交通建設集中攻堅?shī)^斗目標任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
“百日勞動(dòng)競賽”，不是說(shuō)所有的項目都要用100天時(shí)間、都要到10月底才完成，每個(gè)項目都有其具體的時(shí)間節點(diǎn)目標任務(wù)，而在于通過(guò)“百日勞動(dòng)競賽”活動(dòng)，努力完成各項目階段性和具體時(shí)間節點(diǎn)的目標任務(wù)。有些項目必須在“百日勞動(dòng)競賽”期間內完工，有些項目要通過(guò)“百日勞動(dòng)競賽”加快推進(jìn)。而“百日勞動(dòng)競賽”又細分為4個(gè)時(shí)間節點(diǎn)的階段目標任務(wù)。
——7月底，理亞路完成路面瀝青下面層；馬石路除隧道外力爭完成下面層；九江路力爭完成下?lián)鯄秃矗回埬ヂ吠瓿烧型稑耍粐?18線(xiàn)康定過(guò)境段跑馬山隧道上網(wǎng)招標。
——8月底，亞三路、崗白路、色年路全面完工；洞東路基本完成主體工程；瓦九路白馬橋隧道開(kāi)放交通，雞丑山隧道貫通；國道318線(xiàn)東海路剪子彎隧道開(kāi)放交通，理塘隧道貫通；國道317線(xiàn)德格措阿至馬尼干戈至雀兒山隧道Q1標段瀝青下面層完成；甘白路完成瀝青下面層。
——9月底，瓦丹路自建段和長(cháng)河壩、黃金坪、猴子巖電站復建段全面完工；理亞路、甘君路、甘白路、馬石路、瓦九路除隧道外主體工程完工；國道317線(xiàn)雀兒山Q2標段至崗托下面層完成；榆磨路、瀘石路、色色路路基工程基本完工；俄初至半島公路、海子山至磨房溝公路上網(wǎng)招標。
——10月底，國道318線(xiàn)東海路理塘隧道開(kāi)放交通；瓦九路雞丑山隧道開(kāi)放交通；國道317線(xiàn)俄崗路除隧道外基本完成主體工程；甘白路阿色隧道開(kāi)放交通。加快國道317線(xiàn)東海路高爾寺隧道、國道318線(xiàn)老折山隧道、甘君路新龍隧道、甘白路卓達拉山隧道、馬石路海子山隧道建設進(jìn)度，力爭年底貫通。
在本月15日，國道318線(xiàn)東海路理塘隧道順利貫通。該隧道全長(cháng)2831米，進(jìn)口海拔4148米，出口4093米,預計明年5月通車(chē)。
理塘隧道所處位置脫洛拉卡山是國道318線(xiàn)東海路最艱難的瓶頸之一，平均海拔4500米，年平均氣溫0℃，最低溫度為零下27.5℃。由于隧道施工條件極其惡劣，現場(chǎng)作業(yè)人員先后更換2000多人次，建設難度極大。面對重重困難，興蜀公司帶領(lǐng)施工單位川交路橋堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的施工原則，加強監控量測工作，采取超前預注漿，拌合站、料倉全封閉，鍋爐管道供水，料倉及二襯臺車(chē)預埋發(fā)熱電纜等措施，確保開(kāi)挖施工安全及在低溫條件下混凝土工程施工質(zhì)量。
“各參建單位根據剩余工作量和節點(diǎn)控制目標，認真分析問(wèn)題，科學(xué)制定周、旬、月計劃，合理配置人員、機具設備，倒排工期，集中攻堅，保證下半年目標進(jìn)度。運用多點(diǎn)施工、交叉作業(yè)等方法，合理安排分項工程進(jìn)度，強化施工節點(diǎn)控制，盡快把落下的進(jìn)度趕回來(lái)，確保各項任務(wù)圓滿(mǎn)完成。”據州交通運輸局部門(mén)負責人介紹，沒(méi)有按月完成計劃的，包項目負責人每月必須駐施工現場(chǎng)10天以上，確保下月完成計劃任務(wù)。對連續兩次排位靠后的，將約談包項目負責人和指揮長(cháng)。
最新消息
