在山體轟然垮塌的前1分鐘， 司機憑借經(jīng)驗緊急倒車(chē)，進(jìn)而救了車(chē)上42人
司機黃貴全憑借經(jīng)驗救了整車(chē)人。
■ 丁偉 文/圖
7月8日晚8時(shí)15分許，國道318線(xiàn)K2681天全縣小河鄉境內（小地名：火夾溝）發(fā)生山體塌方，造成該處國道318線(xiàn)交通中斷。
險情發(fā)生時(shí)，一輛滿(mǎn)載42人的大巴恰好路過(guò)，好在司機果斷剎車(chē)后退，使得全車(chē)人化險為夷。
目前，道路搶險已經(jīng)展開(kāi)，但恢復通車(chē)時(shí)間暫無(wú)法確定，出入州的車(chē)輛需繞行雅西高速、省道217線(xiàn)。
視頻記錄：
滿(mǎn)車(chē)尖叫聲中，“半邊山垮了下來(lái)”
8日下午2點(diǎn)，鄭好和兩個(gè)朋友在成都登上前往康定的大巴。晚上8時(shí)15分許，滿(mǎn)載42人的大巴車(chē)抵達“火夾溝”路段，道路右側是高高的山崖，左側下方是湍急的河水。
“我感覺(jué)車(chē)子突然一個(gè)急剎，慣性把我向前一推，過(guò)了一會(huì )兒，就猛地往后倒車(chē)。”然后，車(chē)輛停了下來(lái)，坐在最后一排的鄭好被徹底驚醒，他向前望去，看到右邊的山崖上，不斷有石頭滾落下來(lái)。
“快快快，喊后面的貨車(chē)讓路，快點(diǎn)！”鄭好回憶，司機大聲指揮一個(gè)人下車(chē)，讓后面的貨車(chē)倒車(chē)。貨車(chē)倒車(chē)后，大巴車(chē)司機馬上開(kāi)始倒車(chē)，倒了10多米后，車(chē)輛停了下來(lái)。
僅僅1分鐘后，前方不斷掉落石頭的山體轟然垮塌，一大片山倒下來(lái)，把之前大巴車(chē)所在的位置掩埋。一大股帶有泥腥味的氣浪從10余米外迎面沖來(lái)，車(chē)廂內尖叫聲四起。司機打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)上的乘客爭先恐后地下車(chē)，拔腿就往后跑。
幾分鐘后，灰塵散開(kāi)，鄭好等人借著(zhù)昏暗的光線(xiàn)看到，一大片山體垮下來(lái)，已經(jīng)把路完全掩埋，更為讓他們后背發(fā)涼的是，塌方的地點(diǎn)離大巴車(chē)只有10多米。“也就是說(shuō)，假如沒(méi)有往后倒10多米的話(huà)，大巴車(chē)也被埋了。”
“今天不會(huì )被埋在這吧？”鄭先生拿出手機，想著(zhù)就算難逃一劫，也要記錄下最后時(shí)刻。結果，他記錄下了驚魂一幕：道路右邊山崖上，先是不斷掉石頭，接著(zhù)整片山崖往下滑，“轟轟轟”滑到路面上，把路面全部蓋完后，沖下道路左邊的邊坡，往山下的天全河滾去……整個(gè)視頻只有19秒，伴隨著(zhù)刺耳的尖叫聲。
驚險瞬間：
幸好司機倒車(chē)早，車(chē)上乘客都沒(méi)事
視頻的最后，鏡頭突然一黑。“后面有大貨車(chē)，車(chē)子倒不動(dòng)了，一個(gè)急剎停了下來(lái)。”鄭先生說(shuō)，司機打開(kāi)車(chē)門(mén)，大家蜂擁著(zhù)逃了出去，然后沿路往后狂奔逃命。
幾分鐘后，塌方揚起的塵土散去，鄭先生等人冒起膽子回來(lái)查看。“很大一片山垮下來(lái)，在路上又堆成一座山。”鄭先生說(shuō)，塌方堆積體離大巴車(chē)只有10多米，“也就是說(shuō)，如果不及時(shí)倒車(chē)，大巴車(chē)車(chē)頭會(huì )受到波及。幸好司機及時(shí)發(fā)現異常，然后采取了正確的舉動(dòng)，否則后果真的不堪設想。”
感到慶幸的同時(shí)，鄭先生也有擔憂(yōu)。“我們前面有輛黑色本田CRV，塌方前還在往前開(kāi)，也不知道沖過(guò)去沒(méi)有。”鄭先生說(shuō)，CRV上至少有3個(gè)人，之前堵車(chē)時(shí)它們下來(lái)過(guò)，站在路邊排水溝上抽煙。事后，華西都市報記者獲得一張現場(chǎng)圖，圖上有一輛受損的黑色小車(chē)，鄭先生看了后說(shuō)：“很像那輛CRV，不知道人遭沒(méi)遭。”在此事中，59歲的大巴車(chē)司機黃貴全，被全車(chē)乘客視為救命恩人。他說(shuō)：“車(chē)上一共42人，39個(gè)大人、3個(gè)孩子，幸好倒車(chē)早，車(chē)上乘客都沒(méi)事。”
對話(huà)司機：
山上沒(méi)風(fēng)樹(shù)卻搖晃，可能有塌方
59歲的大巴車(chē)司機黃貴全由于處置得當，事后，被全車(chē)乘客視為救命恩人。
黃貴全供職于新川藏運業(yè)有限公司，他說(shuō)，自己開(kāi)大巴車(chē)11年了，長(cháng)期跑川藏線(xiàn)，從沒(méi)出過(guò)事故。平時(shí)培訓也講過(guò)如何避險，但真正遇到了，還是憑經(jīng)驗。”黃貴全說(shuō)，他的父親是一名養路工人，父親常帶他到路上玩，給他講了很多養路、護路的知識，比如什么地貌易塌方，比如塌方前有什么前兆，“結果這次就用上了。”
“國道318線(xiàn)一邊靠山，一邊是崖，一路上精神必須高度集中，開(kāi)不得半點(diǎn)玩笑。”黃貴全說(shuō)，當時(shí)開(kāi)到事發(fā)路段時(shí)，他看到右側山崖上有落石，便馬上將車(chē)停了下來(lái)，再仔細一觀(guān)察發(fā)現，山上的樹(shù)木在搖晃，像山體塌方的前兆，于是趕緊往后倒車(chē)，“結果倒的過(guò)程中，小半片山就坐下來(lái)了。”
黃貴全回憶，當時(shí)車(chē)上有42人，自己已經(jīng)做了最壞的打算：實(shí)在不行，我倒車(chē)把后面的車(chē)撞了就撞了，人命比車(chē)重要多了。
