甘孜日報 2019年01月08日
雅康高速瀘定大渡河特大橋。
鄉村公路美如畫(huà)。
柏油路鋪到家門(mén)口。
稻城亞丁機場(chǎng)。
得榮縣卡日村通村公路。
甘孜，面積15.3萬(wàn)平方公里，幅員如此廣袤，交通尤為重要。
實(shí)施交通先行戰略，我州大力發(fā)展交通，在2018年交出一張靚麗答卷：甘孜格薩爾機場(chǎng)校飛成功，甘孜成為四川唯一擁有三個(gè)機場(chǎng)的州（市）；雅康高速穿云而來(lái)，縮短了甘孜與成都的時(shí)空距離，讓甘孜在“一干多支，五區協(xié)同”中更有作為；國省干道猶如一條條生命之弦，把全州18個(gè)縣（市）緊緊串聯(lián)成一個(gè)個(gè)“音符”，彈奏出發(fā)展的樂(lè )章；3.2萬(wàn)公里的農村公路編織成一張巨網(wǎng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整，促進(jìn)脫貧奔康……
大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。路通則一通百通，我州交通煥發(fā)出了勃勃生機，甘孜大地上交通建設呈現出一派大跨越、大發(fā)展的火熱景象。
◎謝臣仁 陳曉敏 文/圖
穿越云端鋪就發(fā)展路
川藏千萬(wàn)險，越壑筑坦途。
川藏線(xiàn)，被稱(chēng)為中國最美的景觀(guān)大道，但在一代又一代的筑路人眼里，卻是最難攻克的“堡壘”。高聳入云的雪山、狂野奔騰的河流，既造就了壯美如畫(huà)的景色，也撕裂出令人絕望的天塹。
2018年12月31日，甘孜交通迎來(lái)高光時(shí)刻——從四川雅安通向康定的雅康高速公路全線(xiàn)建成試通車(chē)。經(jīng)過(guò)四年多的努力，雅康高速公路工程項目圓滿(mǎn)完成各項建設任務(wù)，建成通車(chē)。這條135公里的“云端天路”終于結束了甘孜州府不通高速的歷史。
雅康高速公路是G4218雅葉高速重要路段，是四川省高速公路網(wǎng)“16.5.5”規劃中5條東西橫線(xiàn)之康定至瀘州的重要組成部分，是穿越蘆山和康定地震災區的生命大通道，是內地進(jìn)入藏區，輻射帶動(dòng)藏區的經(jīng)濟大動(dòng)脈。
雅康高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)，從成都繞城高速出發(fā)，3個(gè)半小時(shí)就可以到達康定。一條“云端天路”大大拉近了雪域藏區和平原腹地的時(shí)空距離，讓甘孜在溝通西藏、連接西亞和南亞方面邁出了第一步，成為溝通滇藏、連接世界的重要節點(diǎn)。未來(lái)的甘孜，將會(huì )成為連通祖國西南西北，溝通東南亞、南亞、西亞的重要一站。雅康高速的建成開(kāi)啟了我州交通建設新紀元。
交通是國民經(jīng)濟的“大通道”，是社會(huì )發(fā)展的“先行官”，長(cháng)期以來(lái)，由于自然環(huán)境惡劣，自然災害頻繁，交通不便已成為制約我州經(jīng)濟發(fā)展、民生改善和社會(huì )長(cháng)治久安的最大瓶頸。
沒(méi)有交通就沒(méi)有發(fā)展。全州以交通先行為統領(lǐng)，堅持道路為先的理念，交通儲備項目后勁十足，做到新建一批，續建一批，在建一批，引領(lǐng)交通大發(fā)展開(kāi)展交通建設大會(huì )戰，取得了令人矚目的成果。
一張藍圖繪到底，一以貫之謀發(fā)展。2018年是省政府啟動(dòng)甘孜州交通建設項目的第十個(gè)年頭，我州著(zhù)力“甘推”的實(shí)施。按照省政府辦公廳出臺的《關(guān)于印發(fā)甘孜藏族自治州2019-2020年建設推進(jìn)方案的通知》，我州做好第三輪“甘推”的掃尾和提前實(shí)施第四輪“甘推”項目——
2018年全年交通累計完成投資133.2億元，完成目標任務(wù)111.5億元的119.46%，連續6年完成交通投資超百億元；第四輪“甘推”方案中的國道318線(xiàn)過(guò)境段等11個(gè)項目已獲工可批復，G549線(xiàn)九龍縣城至稻城縣城段等2個(gè)項目正在開(kāi)展工可及所需要件編制；新開(kāi)工G549線(xiàn)石棉界至九龍段等項目5個(gè)， 2個(gè)項目已完成招標；包括雅康高速等18個(gè)續建項目累計完成路面工程554公里，G215線(xiàn)蘇洼龍電站復建段等8個(gè)項目基本完成主體工程；康定至新都橋高速公路康定過(guò)境段進(jìn)展順利；折多山隧道破土動(dòng)工，雀兒山隧道獲得2018國際隧道協(xié)會(huì )（ITA）年度工程大獎，農村公路基本實(shí)現“兩個(gè)100%”，這些都成為彰顯藏區交通建設的標志性工程……
2018年是改革開(kāi)放40周年，甘孜交通碩果累累，全州公路通車(chē)里程近3.5萬(wàn)公里，在全省公路通車(chē)里程中排名第一。一張張便捷的公路網(wǎng)，一條條發(fā)展的交通線(xiàn)，讓甘孜人走向了遠方，也吸引更多人來(lái)到了甘孜，為全州經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入了無(wú)窮活力和強勁動(dòng)力。
傾情傾力拓寬致富路
2018年10月30日，四川省政府向第二批“四好農村路”省級示范縣授牌，我州甘孜縣榜上有名，成為全省民族地區第一個(gè)成功申報的縣份。
成績(jì)來(lái)之不易，甘孜縣在全省民族地區和深度貧困縣率先實(shí)現100%的鄉鎮、建制村通硬化路，100%的農村公路實(shí)現安保工程和客運設施全覆蓋，100%的鄉鎮成立了交管站，并將人員工資和工作經(jīng)費納入財政預算保障，農村公路建管養運協(xié)調發(fā)展格局基本形成，有力支撐了農村牧區經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展。
從羊腸小道，人背馬馱，到砂石公路，再到通鄉油路和水泥路，我州各族群眾見(jiàn)證了“路”的變遷。
如今，縱橫交錯的公路四通八達，一輛輛大貨車(chē)、小轎車(chē)、摩托車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)豐收的喜悅來(lái)往穿梭，繁華美景處處可見(jiàn)……
“最初的夢(mèng)想，就是把從鎮上到村上的騾馬大道弄通暢，沒(méi)想到我前兩年就看見(jiàn)黑油油的硬化路修到了家門(mén)口。”1月2日，71歲的李明孝是瀘定縣興隆鎮和平村村民，眼見(jiàn)著(zhù)村里的騾馬從運輸的“主力軍”逐漸“失業(yè)”……
道路制衡、交通制約，高原險道曾是橫亙在和平村人面前的一條“攔路虎”。“現在，我們通村公路實(shí)現了硬化，和平村一下就成為萬(wàn)元村，不少村民購買(mǎi)了小汽車(chē)。” 和平村黨支部書(shū)記劉顯虎說(shuō)，以前3米寬的羊腸小道，如今已改擴建成6米寬的水泥路。
享受到交通“紅利”的不只瀘定縣興隆鎮和平村。2018年交通脫貧攻堅，農村公路建設確定了“兩個(gè)100%”目標：到2019年底，提前實(shí)現100%建制鄉通油路、100%建制村通硬化路。我州圍繞“兩個(gè)100%”目標，工作優(yōu)先安排、資金優(yōu)先保障、措施優(yōu)先落實(shí)，全力推進(jìn)交通脫貧攻堅早啟動(dòng)、早實(shí)施。截止到2018年底，建成通鄉油路226.8公里，建成通村硬化路6100公里，均超額完成年度目標任務(wù)。寬敞的道路連接到了藏寨村組，廣大農牧民受益多多，脫貧致富的路子也越來(lái)越寬。
切實(shí)增強政治擔當、歷史擔當和責任擔當，著(zhù)眼脫貧攻堅，補齊農村公路建設短板，增強百姓獲得感和幸福感，我州堅持把服務(wù)民生放在首位，交通助力脫貧攻堅和鄉村振興——
推進(jìn)農村公路+園區,把建設“四好農村路”與農業(yè)基地、園區等有機結合，帶動(dòng)發(fā)展周邊特色農業(yè)發(fā)展；推進(jìn)農村公路+景區，將“四好農村路”規劃與當地文化特色和旅游元素相融合，依托交通干線(xiàn)、旅游通道等為重點(diǎn)，開(kāi)發(fā)一批“旅游路”，全力打造“一村一品”“一路一景”，建成一批“景觀(guān)走廊”“文化長(cháng)廊”；推進(jìn)農村公路+物流，積極推進(jìn)縣級物流點(diǎn)、鄉鎮配送中轉站、村組便民服務(wù)點(diǎn)建設，充分整合快遞、郵政等資源，不斷暢通和優(yōu)化農村物流渠道，初步建立覆蓋縣、鄉的物流網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現物流配送的無(wú)縫銜接。全州5個(gè)脫貧摘帽縣（市）交通扶貧建設任務(wù)和463個(gè)脫貧摘帽村通硬化路建設任務(wù)全面完成。客運站點(diǎn)建設有力推進(jìn),縣級客運站完成投資4100萬(wàn)元，鄉鎮客運站完成投資357萬(wàn)元，均大幅度超額完成年初預定目標……
我州交通以脫貧攻堅為契機，以路串聯(lián)產(chǎn)業(yè)基地、美麗鄉村、旅游景點(diǎn)，以點(diǎn)連線(xiàn)、連點(diǎn)擴面、連線(xiàn)成片，傾力建設“產(chǎn)業(yè)致富路”“生態(tài)旅游路”“幸福小康路”，為全州群眾開(kāi)辟脫貧增收新渠道，實(shí)現“修好一條路、發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)、脫貧一方群眾”的目標，打通脫貧增收“最后一公里”。
危急之時(shí)搭建生命路
當風(fēng)雪來(lái)臨的時(shí)候，總有溫暖直抵人心。2018年10月2日晚，折多山突降大雪，造成1100余臺車(chē)輛擁堵滯留。面對突如其來(lái)的災難，考驗著(zhù)我州將后交通的應急能力。
州縣交通運輸部門(mén)迅速出動(dòng)，立即啟動(dòng)應急預案，以防事故、保安全、保暢通為核心，及時(shí)調配人員機具，做好游客分流，在第二天下午就全面搶通了冰雪路段，實(shí)現無(wú)安全事故、無(wú)人員傷亡、無(wú)群體事件的目標。
山體滑落，堰塞成湖；金沙斷道，危情緊急。
2018年10月11日，我州白玉縣與西藏自治區昌都市江達縣交界處發(fā)生山體滑坡，形成長(cháng)達1500米的堰塞體，阻斷金沙江干流形成堰塞湖，災害威脅到我州沿江四縣人民群眾的生命財產(chǎn)安全；2018年11月3日，白格堰塞湖出現二次垮塌，造成金沙江斷流。
危難之時(shí)，方顯英雄本色。第一時(shí)間保障群眾生命安全、第一時(shí)間轉移安置群眾、第一時(shí)間開(kāi)展應急保障……與時(shí)間賽跑、與危情賽跑，得到消息的交通人在第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)進(jìn)行搶險保通作業(yè)，在州委州政府的領(lǐng)導和指揮下，挺起堅強脊梁，搏擊巨浪，搭建生命通道。
險情就是命令，交通人本著(zhù)“召之即來(lái)，來(lái)之能戰，戰之必勝”的信心，打響了一場(chǎng)搶險保通攻堅戰——
2018年10月11日，第一次堰塞湖搶險中，州縣交通運輸部門(mén)走到了應急處突一線(xiàn)，僅僅一天時(shí)間就組織車(chē)輛安全轉移疏散3縣16個(gè)鄉鎮9864名受威脅的群眾。11月3日，白格堰塞湖出現二次垮塌，交通運輸系統迅即組織轉移群眾和電站施工人員18849人。由于堰塞湖蓄水量是第一次的3倍，情況緊急必須采取人工干預。應急指揮部下達了36個(gè)小時(shí)內打通則巴村到堰塞湖壩頂道路并將機具送達壩頂的命令，州、縣交通運輸部門(mén)立即組織技術(shù)人員和機具連夜趕赴現場(chǎng)搶修應急道路。在“人休機不休”的連軸施工下，經(jīng)過(guò)28小時(shí)連續奮戰，提前8個(gè)小時(shí)搶通應急通道，保證了機具和人員按時(shí)開(kāi)展工作。因堰塞湖短時(shí)間急劇儲水，在泄洪中造成了國道318竹巴籠金沙江大橋嚴重損毀并斷道。經(jīng)過(guò)7天連續奮戰，2018年11月30日該橋成功合攏，2018年12月6日實(shí)現了通行……
搶險救災艱苦又持久，衣服濕了，手腳傷了，可沒(méi)有一個(gè)人放棄，在烈日下，在激流中，不舍晝夜，爭分奪秒，與時(shí)間賽跑，與洪水搏斗，這就是甘孜交通人的精神，不畏艱險，沖鋒在前，勇于擔當，無(wú)私奉獻，像鋼鐵戰士般屹立守護著(zhù)道路的通達。
兵貴神速，一天內的集結；吃苦耐勞，連續月余的艱苦作業(yè)；堅韌不拔，數百人誓擋洪魔的強大決心，注定英雄的甘孜交通人此仗必勝。
一場(chǎng)場(chǎng)突如其來(lái)的險情，考驗著(zhù)敢打硬仗的我州交通人；一次次緊張有序的搶險，彰顯著(zhù)交通人敢于擔當的英雄本色；一個(gè)個(gè)搶險一線(xiàn)的身影，見(jiàn)證著(zhù)交通人大道為公、人和路暢的宗旨。
立體交通構架興康路
銀鷹穿云飄彩帶，嘯聲弄雪震碧空。
2018年12月8日上午11時(shí)20分，在甘孜縣來(lái)馬鎮和德格縣錯阿鎮交界的靜謐群山中，一陣陣劃破天際的引擎轟鳴聲由遠及近，一架中國民用航空飛行校驗中心“獎狀C680”型校驗飛機在甘孜格薩爾機場(chǎng)跑道平穩著(zhù)陸，并安全停靠在停機坪。在飛機停落之時(shí)，全場(chǎng)歡呼，曾有過(guò)機場(chǎng)歷史的“康北腹地”甘孜縣迎來(lái)了時(shí)隔67年后的首位“空中訪(fǎng)客”。
2018年12月27日，甘孜格薩爾機場(chǎng)歷經(jīng)20天，完成了17個(gè)科目的飛行校驗,各項指標均符合相關(guān)行業(yè)要求，為機場(chǎng)力爭今年通航打下了堅實(shí)基礎。格薩爾機場(chǎng)通航后，甘孜州將成為全國首個(gè)擁有三座高高原民用機場(chǎng)的州（市），它將與州境內的康定機場(chǎng)和稻城亞丁機場(chǎng)，合力形成“甘孜全域旅游金三角”的空中走廊。
在2018年12月28日，新建川藏鐵路成都雅安鐵路開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)川藏鐵路的建設取得了第一步的成效，而川藏鐵路甘孜段建設的腳步越來(lái)越近了。
打造“鐵（路）公（路）機（場(chǎng)）”立體交通，不再是夢(mèng)想，即將變?yōu)楝F實(shí)。立體交通將為甘孜發(fā)展注入新動(dòng)能。
省委十一屆三次全會(huì )確立了 “一干多支、五區協(xié)同”區域發(fā)展新格局，作為五區之一“川西北生態(tài)區”的重要組成部分，甘孜理當有所作為，理應抓住機遇，點(diǎn)燃興康夢(mèng)想、筑就興康大業(yè)。
我州以建設國家全城旅游示范區、國家生態(tài)建設示范區、全國民族團結進(jìn)步示范州，開(kāi)展“三創(chuàng )聯(lián)動(dòng)”為抓手，積極融入全省發(fā)展大局。
甘孜交通積極響應，主動(dòng)有為，強力推行 “交通+”的交通建設發(fā)展新理念，助推甘孜發(fā)展，點(diǎn)燃興康夢(mèng)想——
著(zhù)力全域旅游。建設國家全域旅游示范區，我州交通人有所作為，狠抓交通基礎設施改造，促進(jìn)交通運輸業(yè)與旅游業(yè)統籌協(xié)調、深度融合、共贏(yíng)發(fā)展，促進(jìn)運游結合發(fā)展新格局，以雅康高速開(kāi)通為標志，2018年進(jìn)州游客 人數再創(chuàng )新高，國慶期間單日進(jìn)州車(chē)輛最高峰達到50000余臺次，全年游客首次突破2200萬(wàn)人次，旅游收入預計高達222.5億元。
著(zhù)力生態(tài)建設。發(fā)展綠色交通，創(chuàng )建國家生態(tài)建設示范區，充分發(fā)揮交通樞紐作用，打響防止污染攻堅戰，在道路建設中踐行“最小程度破壞，最大限度恢復”理念，在公路設計過(guò)程中盡量考慮高原生態(tài)脆弱的特點(diǎn)，實(shí)現最大限度保護環(huán)境。在道路運輸中力倡新能源汽車(chē)，我州甘孜縣首次投入資金900萬(wàn)元，購進(jìn)16輛新能源公交車(chē)和22輛新能源出租車(chē)，大力推行綠色出行。
著(zhù)力民族團結進(jìn)步。結合創(chuàng )建全國民族團結進(jìn)步示范州活動(dòng)，緊緊圍繞這一活動(dòng)實(shí)施“交通基礎設施建設、服務(wù)農牧區脫貧攻堅、助推各民族交往交流交融”三大主題，交通基礎設施全面發(fā)展，交通服務(wù)水平全面提升，交通發(fā)展成效顯著(zhù)。交通暢了，帶來(lái)人流、物流、信息流春潮涌動(dòng)。截止到2018年底，全州開(kāi)通公交線(xiàn)路50條，投入184臺車(chē)，受益群眾 51.9萬(wàn)人。
逢山開(kāi)路、遇水架橋，今日甘孜，如神筆在握，描繪出一幅幅壯美的交通運輸畫(huà)卷。康巴大地，一張史無(wú)前例的交通運輸網(wǎng)通暢四方，帶來(lái)富裕、通進(jìn)民心、走向未來(lái)、直奔希望。
亮點(diǎn)
甘孜交通的12345
1個(gè)目標 交通先行
2個(gè)助力 脫貧攻堅和鄉村振興
3大挑戰 國慶康定大雪和2次金沙江白格堰塞湖處突
4個(gè)標志 云端第一路雅康高速、農村公路基本實(shí)現“兩個(gè)100%”、唯一坐擁三個(gè)機場(chǎng)的市州、全省民族地區第一個(gè)“四好”農村路省級示范縣
5個(gè)著(zhù)力 著(zhù)力“甘推”、著(zhù)力交通融合、著(zhù)力全域旅游、著(zhù)力生態(tài)建設、著(zhù)力民族團結進(jìn)步
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