甘孜日報 2021年08月31日
◎楚江舒
渠江，長(cháng)江支流和嘉陵江左岸最大支流，也稱(chēng)渠河，古稱(chēng)“潛水”，又名巖渠水，兩晉時(shí)稱(chēng)巴江、巴水，宋以后定名為渠江。據《水經(jīng)》記載:“潛水出巴郡宕渠縣，南入(長(cháng))江”，《漢志》亦記:巴郡宕渠縣“潛水西南入江”。因潛水縱貫宕渠縣境，此后即稱(chēng)為渠江或渠河。其在渠縣境內河長(cháng)99.8公里，流域面積36224平方公里。
渠江大橋位于四川省達州市渠縣，為G318線(xiàn)組成部分。該橋始建于1983年，1986年正式建成通車(chē)，橫跨渠江，將渠縣城區的渠江鎮與天星鎮連為一體。渠江大橋主橋全長(cháng)856米、寬13米、東岸引橋50米、西岸100米、全長(cháng)1056米，為達州市最長(cháng)的橋梁。橋身12跨，兩車(chē)道雙向設計，兩側設人行道，水泥護欄。
該橋自1986年以來(lái)，雖歷經(jīng)數次特大洪水侵襲，但橋主體從未受到嚴重損害，僅對橋面和護欄有過(guò)數次維修翻新。只要做好日常保養，如不出大的意外，這座橋再安全使用十五年以上沒(méi)有任何問(wèn)題。
一條嘉陵江，逶迤千余里，潤綠萬(wàn)千；一條G318線(xiàn)，延展萬(wàn)余里，連接東西。在南充，G318線(xiàn)與嘉陵江不期而遇，路隨橋伸，江水歡騰。黃金江岸，波光粼粼；青山隱隱，白鷺成行。嘉陵江日夜無(wú)歇，灌溉了江畔萬(wàn)千人家春種秋收的往事，滋養了沿岸城市村莊風(fēng)調雨順的流年。
南充嘉陵江大橋又稱(chēng)白塔大橋，因為坐落在在白塔山下而得名，是南充市的第一座橫跨江面的大橋。它建于1975年7月，是高坪區和順慶區之間的交通要道。白塔大橋橋長(cháng)780米，引道長(cháng)220米，橋寬11米，于1975年7月建成通車(chē)。該橋共有12個(gè)橋拱，13個(gè)墩。白塔嘉陵江大橋是南充最有歷史的橋了，當地人稱(chēng)為一橋，后面的按修的時(shí)間為二橋，三橋，而最近四橋也于2012年12月12日正式實(shí)現通車(chē)。
大橋既雄偉，又堅固，而且還很壯觀(guān)。它長(cháng)約1千米，有12個(gè)拱形的大橋洞，橫跨在大約400多米的江面上。橋面寬約11米，中間是川流不息的車(chē)輛，兩邊是來(lái)來(lái)往往的行人。大橋的每個(gè)橋洞頂上都有兩個(gè)拱形的小橋洞，每當發(fā)大水時(shí)，洪水就可以從小橋洞流過(guò)。這種設計，既減輕了大水對橋身的沖擊力，使橋身不會(huì )被大水沖毀，又節省了原材料。在1981年的特大洪災中，大橋也毫發(fā)無(wú)損。大橋不但雄偉、堅固而且美觀(guān)。大橋兩側，整齊的排列著(zhù)一對對玉蘭燈柱，像守衛大橋的士兵，又像是迎賓使者，彬彬有禮地迎來(lái)送往。每當夜幕降臨，橋上亮起了五顏六色的彩燈，就好像一條大彩龍橫跨大江。
涪江，因流域內綿陽(yáng)在漢高祖時(shí)稱(chēng)涪縣而得名，長(cháng)江支流嘉陵江的右岸最大支流。發(fā)源于四川省松潘縣與平武縣之間的岷山主峰雪寶頂。涪江由南依次流經(jīng)四川省平武縣、江油市、綿陽(yáng)市、三臺縣、射洪縣、遂寧市、重慶市潼南區、銅梁區等區域，在重慶市合川區匯入嘉陵江。
遂寧有川中著(zhù)名佛寺廣德寺，遂寧涪江三橋又名通德大橋，位于遂寧市區，是遂寧城北主城區連接河東新區的主要交通要道。2004年9月28日建成竣工通車(chē)，涪江三橋全長(cháng)3350米，其中橋長(cháng)1610米，橋面凈寬28米，雙向四車(chē)道，總投資1.36億元。涪江三橋是國道318線(xiàn)與省道205線(xiàn)、遂回高速公路、遂渝高速公路、綿遂高速公路在遂寧城北的連接線(xiàn)，又成為了連接河東新區和老城區的主要橋梁和重要交通樞紐，也成了遂寧一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。
沱江，長(cháng)江上游支流，位于四川省中部。發(fā)源于川西北九頂山南麓綿竹市斷巖頭大黑灣，全長(cháng)712公里，流域面積3.29萬(wàn)平方公里。從源頭至金堂趙鎮為上游，長(cháng)127公里，稱(chēng)綿遠河。從趙鎮起至河口稱(chēng)沱江，長(cháng)522公里。
四川簡(jiǎn)陽(yáng)沱江大橋位于G318線(xiàn)簡(jiǎn)陽(yáng)城區內，跨越沱江河流，該橋始建于1967年，1996年進(jìn)行了加寬改造，全長(cháng)590.08米，主橋為9孔40米懸鏈線(xiàn)雙曲拱橋，引橋為8孔20米圓弧線(xiàn)雙曲拱橋。2006年大橋加固改造，汶川地震后被鑒定為危橋的簡(jiǎn)陽(yáng)沱江大橋被爆破拆除，后重新建成新橋并于2011年4月實(shí)現通車(chē)。
告別成都，G318線(xiàn)就踏上了最讓人神往的川藏線(xiàn)，2100公里路途，沿途要跨越大江大河10多條，中小河流上百條，山澗溪流數不勝數，每一條河流都有自己與眾不同的容顏、身姿和內涵，讓人既可以大飽眼福和耳福，又可以洗滌身心。
從成都開(kāi)始，自東到西，G318線(xiàn)依次跨越和經(jīng)過(guò)了雅安青衣江、瀘定大渡河、康定河和折多河、雅江雅礱江、理塘無(wú)量河、巴塘巴楚河和金沙江、西藏的瀾滄江和怒江，并與最終匯入雅魯藏布江的帕龍藏布伴行200多公里，林芝的尼洋河和拉薩的拉薩河，一路水流奔涌、歡歌不斷，直至樟木。
青衣江是川藏線(xiàn)上第一條大河，與二郎山相伴。
青衣江，發(fā)源于邛崍山脈巴朗山與夾金山之間的蜀西營(yíng)(海拔高程4930米)，主源寶興河。流經(jīng)寶興在飛仙關(guān)處與天全河、滎經(jīng)河匯合后，始稱(chēng)青衣江，是大渡河的支流，也是岷江和長(cháng)江的支流。經(jīng)雅安、洪雅、夾江于樂(lè )山草鞋渡處匯入大渡河，注入大渡河前長(cháng)276公里。
青衣江在魏晉南北朝以前名叫青衣水，又稱(chēng)沫水、大渡水，以青衣羌國而得名。
青衣江雖是大渡河的支流，但青衣江古稱(chēng)青衣水見(jiàn)諸史冊要比大渡河古稱(chēng)沫水早。青衣水、青衣縣之名皆源于當時(shí)衣青衣的羌族。青衣水的別稱(chēng)，除蒙山溪、大渡水、沫水外，還有平羌江和羌江的稱(chēng)呼。
青衣江向東南于雅安接納周公河，至洪雅接納花溪河，過(guò)夾江于樂(lè )山附近草鞋渡注入大渡河，流域面積1.33萬(wàn)平方公里，是大渡河下游最大支流。干流上游河道穿行于高山峽谷之中，其下為中、下游河流迂行于低山丘陵間，水面增寬，河中多汊流、沙洲。青衣江河口海拔360米，落差3820米。
車(chē)行G318川藏線(xiàn)，從成都過(guò)雅安，沿途所見(jiàn)蜿蜒盤(pán)旋、宛若玉帶的秀美江水就是青衣江，一直到二郎山隧道口，還能看到山下的青衣江水。
青衣江匯集天地靈氣，展示碧水千丈神韻，帶著(zhù)自然賦予的靈性和纏綿，飄灑在G318線(xiàn)旁和二郎山下，形成千山疊嶂煙雨朦朧、竹濤林海環(huán)抱屏障的錦繡山水。隨著(zhù)四季變幻，江水景象萬(wàn)千：春季，雨后河水始漲，江水回旋，浪花翻卷；夏日，洪水萬(wàn)馬奔騰，清涼舒暢，疾走奔流；秋天，江畔秋色遍染，雅魚(yú)嬉戲，樂(lè )趣無(wú)限；入冬，河床干枯袒現，泥沙奇石，五彩斑斕。
大渡橋橫鐵索寒。毛主席《七律·長(cháng)征》讓大渡河聞名天下，紅軍飛奪瀘定橋、18軍進(jìn)藏和川藏汽車(chē)兵的傳奇讓大渡河成為了川藏線(xiàn)上最有故事的一條河。
自清以來(lái)，瀘定橋就是四川入藏的咽喉要道和軍事要津，戰略地位十分重要。1863年，太平天國翼王石達開(kāi)搶渡大渡河失利，全軍覆沒(méi)。1935年5月29日，中國工農紅軍第一方面軍第二師黃開(kāi)湘、楊成武率領(lǐng)的紅四團以22位勇士為突擊隊，飛奪瀘定橋，徹底擺脫了國民黨追兵，瀘定橋因而成為中國近代史上的一座豐碑，聞名世界。
對自小生長(cháng)在大渡河邊的孩子來(lái)講，大渡河就是最好的玩伴。游泳、玩泥沙、撿水柴、釣魚(yú)……兒時(shí)，常站在大渡河畔遙望G318線(xiàn)延伸的云霧繚繞的山頂，想象康定就在山霧繚繞的半山腰。第一次踏上瀘定橋大概七八歲，歡呼雀躍的場(chǎng)景記憶猶新。G318線(xiàn)陪伴了自己的童年、少年，然后又延展了自己的青年和壯年……
大渡河，古稱(chēng)北江、戢水、涐水、沫水、大渡水、蒙水、瀘水、瀘河、陽(yáng)、陽(yáng)山江、羊山江、中鎮河、魚(yú)通河、金川、銅河，位于四川中西部，為長(cháng)江支流和岷江正源。發(fā)源于青海玉樹(shù)境內阿尼瑪卿山脈果洛山南麓，上源足木足河經(jīng)阿壩縣于馬爾康縣境接納梭磨河、綽斯甲河后稱(chēng)大金川，向南流經(jīng)金川縣、丹巴縣，在丹巴縣城東接納小金川后始稱(chēng)大渡河，再經(jīng)瀘定縣、石棉縣轉向東流，經(jīng)漢源縣、峨邊縣，于樂(lè )山市城南注入岷江，全長(cháng)1062公里，流域面積7.77萬(wàn)平方公里，大渡河支流較多，流域面積在1000平方公里以上的28條，10000平方公里的2條。
大渡河自北向南飛奔，浪大水急，兩岸谷壁陡峭，險峰兀立。瀘定橋是當時(shí)大渡河上建造最早最長(cháng)的橋梁。據史料記載，瀘定橋于康熙四十四年(1705年)動(dòng)工興建。康熙四十五年(1706年)，瀘定橋竣工之際，康熙皇帝親自題寫(xiě)橋名為“瀘定橋”。瀘定橋的橋體分別由橋身、橋臺、橋亭三個(gè)部分組成，橋身由13根鐵索組成，橋長(cháng)103.67米、寬3米，鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個(gè)鐵環(huán)相扣，全橋鐵件重40余噸。
50年代,在瀘定縣城上游不遠處，建了一座鋼橋，為川藏線(xiàn)跨越大渡河的唯一通道。后又在縣城南北兩端先后修建了水泥橋，分別為白日壩大橋和康巴大橋，均可通行川藏線(xiàn)。其后，為了G318線(xiàn)通行更加便捷，又在白日壩大橋上首建了彩虹橋。如今，距離瀘定橋上游7公里左右，一座全橋長(cháng)1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面239米的現代化超大跨徑鋼桁梁懸索橋——瀘定大渡河特大橋橫跨在大渡河之上，徹底貫通了成都到康定的高速公路。從四川盆地到川西高原行車(chē)時(shí)間由以前最少7個(gè)小時(shí)縮短至最少3個(gè)多小時(shí)。
大渡河宛若一條咆哮的巨龍，穿行峽谷，人在其間，頭頂高山懸崖突兀，腳下河水奔騰，浪濤拍岸發(fā)出悶雷般的轟鳴，回蕩峽谷，一如紅軍飛奪瀘定橋的紅色故事傳唱已久、經(jīng)久不息。
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