央視網(wǎng) 2024年05月24日
熱解讀港口，連接水陸交通，是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。古往今來(lái)，港口常被視為國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”和國際貿易活動(dòng)的“風(fēng)向標”。
5月22日，習近平總書(shū)記在山東日照考察，第一站就來(lái)到日照港。在這里，總書(shū)記重點(diǎn)關(guān)注了兩個(gè)方面——港口智慧化綠色化建設和擴大對外開(kāi)放。
總書(shū)記曾深刻指出：“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國。”他希望我國港口建設“要志在萬(wàn)里”，“為國家發(fā)展作出更大貢獻”。
從內河航運的黃金水道到國際航運的港通四海，總書(shū)記多次在考察行程中關(guān)注我國沿海沿江港口建設，精心謀劃推進(jìn)世界一流強港建設工作。
作為我國沿海集裝箱內貿樞紐港、全球重要的能源和大宗原材料中轉基地，日照港無(wú)疑承載著(zhù)“硬核”使命。錨定“國際領(lǐng)先的智慧綠色港”建設目標，建設世界一流強港，日照港有著(zhù)自己的“高”招：
——高科技“點(diǎn)燃”智慧港口新引擎。
科技化、智慧化是實(shí)現港口轉型發(fā)展的重要支撐。當前我國正在加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，因地制宜、以“智”促變，為推動(dòng)港口轉型發(fā)展提供強大動(dòng)能。
2021年，日照港建成全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。不同于全球主流全自動(dòng)化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式，日照港推動(dòng)傳統港口煥新升級，打造“順岸布置邊裝卸+無(wú)人集卡水平運輸”全新工藝，攻克無(wú)人集卡“安全員”下車(chē)等世界行業(yè)難題。自主研發(fā)和集成創(chuàng )新無(wú)人集卡調度系統等6項國產(chǎn)化、業(yè)界首創(chuàng )的科技成果。
2022年8月，國務(wù)院印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于支持山東深化新舊動(dòng)能轉換 推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，明確提出支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口。日照港持續探索智慧港口建設路徑和降碳技術(shù)路線(xiàn)，推動(dòng)大數據、云計算、人工智能、綠色低碳技術(shù)為代表的新技術(shù)與港口主業(yè)深度融合；建成10大類(lèi)、50余臺（套）自動(dòng)化裝卸設備；研發(fā)全國港口首臺無(wú)人駕駛電動(dòng)機車(chē)、翻車(chē)機自動(dòng)摘鉤、火車(chē)自動(dòng)清車(chē)等關(guān)鍵技術(shù)……
——高效能成為綠色港口“原動(dòng)力”。
綠色發(fā)展是解決港口生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的治本之策。在日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區，偌大的碼頭和堆場(chǎng)幾乎看不見(jiàn)作業(yè)人員的身影。塔吊林立的大型機械、縱橫交錯的流程皮帶，運轉自如、高效順暢。每一條流程作業(yè)，都體現著(zhù)現代化智慧綠色港口的高效。
2024年5月9日，山東港口日照港石臼港區煤碼頭，船舶作業(yè)高效。
以綠色低碳發(fā)展為目標，日照港堅持“風(fēng)、光、儲、氫”一體化開(kāi)發(fā)。建成投用LNG加氣站、干散貨綠色轉運站，引進(jìn)130臺新能源重卡車(chē)，規劃布局10臺大風(fēng)電，加快實(shí)施裝機容量22兆瓦的光伏發(fā)電項目……通過(guò)綠色用能，有效降低了港口能源消耗和碳排放。
從傳統上水煤接卸到如今流程化吞吐，煤炭業(yè)務(wù)的躍升，是日照港高效能轉型的另一個(gè)縮影。日照港攜手山西焦煤集團打造全國首個(gè)千萬(wàn)噸級煉焦煤配煤基地，一鍵完成從原料煤選擇取運到配煤裝船的全部生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)現“智慧港口+智能配煤”。
——高質(zhì)量“供應鏈樞紐”展臂擁抱世界。
習近平總書(shū)記強調，經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來(lái)。
開(kāi)放的港口，涌動(dòng)無(wú)限活力。
全國最大的大豆、木材、木片進(jìn)口口岸，全國最大的冶金煤和焦炭下水港，中國礦石運輸系統第一層次港口，全國連接原油管線(xiàn)最長(cháng)的沿海港口……從單一的煤炭輸出港，跨越升級為世界最年輕的年吞吐量超5億噸大港，日照港開(kāi)放發(fā)展的步伐一刻不停。
日照港不斷放大“海鐵聯(lián)運”優(yōu)勢，近年來(lái)新增海鐵聯(lián)運班列30余條，經(jīng)由海上絲綢之路服務(wù)“一帶一路”建設。打造鐵路35噸寬體箱“一箱制”運輸新模式，全程運輸“門(mén)到門(mén)”“一箱到底”，實(shí)現“零貨差”“零虧耗”“零污染”。
…………
港口在現代經(jīng)濟體系中發(fā)揮著(zhù)不可或缺的作用，是暢通國內國際雙循環(huán)的重要渠道。
透過(guò)港口這扇窗，我們能看到“志在萬(wàn)里”、向海圖強的戰略定力，也能深刻感受到中國經(jīng)濟的強大韌勁和旺盛活力。
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