川藏鐵路成雅段開(kāi)建 預計2018年成都1小時(shí)到雅安
新華網(wǎng)四川頻道 2015年05月08日
2014年底，川藏鐵路成都至雅安段開(kāi)工。5月7日，記者從施工方中鐵二局了解到，工程已于近日進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，預計2018年建成通車(chē)，屆時(shí)成都至雅安只需 1小時(shí)左右。
川藏鐵路成雅段從成蒲鐵路朝陽(yáng)湖站起，經(jīng)名山至雅安，全長(cháng)41.48公里。該段鐵路建成后，不僅將形成成都與雅安城際間便捷的鐵路通道，方便沿線(xiàn)群眾出行，促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展，而且將對今后實(shí)施川藏鐵路項目具有重要意義。
設計時(shí)速200公里 預計2018年通車(chē)
華西都市報記者在雅安名山縣附近的鐵路施工現場(chǎng)看到，挖掘機正在進(jìn)行路面平整工作。
施工方中鐵二局成雅項目部相關(guān)負責人肖先生說(shuō)，經(jīng)過(guò)前段時(shí)間的準備，工程已于近日全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，目前已經(jīng)打上九根樁基。
川藏鐵路成雅段線(xiàn)路起自成蒲鐵路朝陽(yáng)湖站，經(jīng)名山至雅安，全長(cháng)41.48公里，設計時(shí)速200公里，預計在2018年建成通車(chē)。全線(xiàn)新建名山、雅安2個(gè)車(chē)站。
屆時(shí)，乘坐火車(chē)往返成都和雅安只需1個(gè)小時(shí)左右。
橋墩高達46米 隧道有特殊“抗雨”設計
川藏鐵路成雅段是全線(xiàn)鐵路的第一段，作為連接青藏高原的重要一段，因為山地多、海拔不斷升高的原因，施工存在很多難點(diǎn)。
其中的青岡灘特大橋長(cháng)約1.3公里，最高橋墩達到了46米，主跨達到56米。“為了連接雅康段而做準備，因此橋墩高達46米。”肖先生說(shuō)。此外，因為雨城雅安降雨較多，成雅段的部分隧道建設也采取了專(zhuān)門(mén)的設計。全長(cháng)約1.5公里的張學(xué)堂2號隧道頂部是一個(gè)河谷地帶，沖刷比較嚴重，為了保證埋深深度，所以要進(jìn)行明挖作業(yè)，讓隧道最淺的埋深都要達到9米左右，并將隧道的坡面打造成一個(gè)整體。
終結川西無(wú)鐵路歷史 盤(pán)活沿線(xiàn)旅游
成雅鐵路的建設，將有利于我省加快構建現代綜合交通運輸體系，進(jìn)一步發(fā)揮川西重鎮雅安“東聯(lián)成都、西進(jìn)康藏、南下攀西”的重要樞紐作用。
成雅鐵路有助于發(fā)揮成都平原經(jīng)濟區的輻射帶動(dòng)作用，對推動(dòng)地震災區發(fā)展振興、輻射藏區帶動(dòng)民族地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、維護民族安定團結等具有十分重要的戰略意義；將極大地改善區域間承接產(chǎn)業(yè)轉移的交通環(huán)境，強化沿線(xiàn)地區進(jìn)藏物資集散地的重要作用，推動(dòng)沿線(xiàn)地區旅游業(yè)可持續發(fā)展。（記者熊浩然）
