甘孜日報 2019年01月03日
見(jiàn)證雅康高速公路全線(xiàn)試通車(chē)運行
圖為雅康高速試通車(chē)儀式現場(chǎng)。
◎余秋林 本網(wǎng)訊 記者 肖宵 文/圖
這是一條改寫(xiě)甘孜藏區“零”高速公路歷史的突破之路。
這是一條解決115萬(wàn)甘孜兒女出行難的民心之路。
這是一條迎接全世界游客的最美天路。
這是一條平原向高原跨越的云端之路。
這是令全中國無(wú)數人圓夢(mèng)的騰飛天路。
這一一條還在不斷延伸的未來(lái)大道。
2018年12月31日,雅康高速公路全線(xiàn)試通車(chē)。
歷史的巨筆將飽蘸濃墨,鄭重地記下這一天!
當日早上8時(shí)30分,一輛考斯特客車(chē),從康定升航臨時(shí)收費站駛入,穿過(guò)紅綢,進(jìn)入小天都隧道,后面跟隨的數輛汽車(chē)魚(yú)貫而入,在寬闊平坦的道路上一路行進(jìn)。雅康高速全線(xiàn)通車(chē),甘孜州州府康定市,進(jìn)入高速時(shí)代!人們簇擁在收費站進(jìn)出口前,記錄著(zhù)這堪稱(chēng)中國道路史上奇跡的時(shí)刻。
“盼望盼著(zhù),終于盼到‘他’來(lái)了!夏天泥石流,冬天雪冰霜的日子熬到頭了。”這一刻,跑了20多年車(chē)的老司機彭措激動(dòng)萬(wàn)分。
“忙著(zhù)忙著(zhù),終于忙到‘他’通車(chē)了!今年春節,我們也能回家了。”這一刻,在堅守了6年的建設者張嶷興高采烈。
“拍著(zhù)拍著(zhù),終于拍到‘他’的全身照了!瀘定大渡河特大橋,絕對是攝影師鏡頭中最好的景致。”這一刻,跟拍了雅康高速公路兩年的攝影家胡廷輝歡欣鼓舞。
……
云端天路,穿越高山,橫跨大河,連通藏地,拉近人心。
這條全長(cháng)135公里的高速公路,是國家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城聯(lián)絡(luò )線(xiàn)(G4218)中的一段,起于雅安市雨城區草壩鎮,接G93成渝經(jīng)濟區環(huán)線(xiàn)樂(lè )雅高速公路,在對巖鎮與G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成樞紐互通,向西經(jīng)天全縣、瀘定縣,止于康定城東。
記者在全程來(lái)回體驗后發(fā)現,從成都繞城高速出發(fā)。經(jīng)成雅—雅康高速,3.5小時(shí)左右就可以到達康定,較之前時(shí)間縮短近一半。而從康定出發(fā),半小時(shí)之內就能到達瀘定縣,高速公路將極大地方便群眾出行和游客出游。高速通車(chē)同時(shí),國內首個(gè)立體服務(wù)區——瀘定服務(wù)區全面啟用。
該服務(wù)區是國內首次建設共用一棟服務(wù)綜合樓的立體雙邊地形服務(wù)區,在功能上服務(wù)于兩側停車(chē)區的駕乘人員使用,形成了獨具一格的立體服務(wù)區格局。“常見(jiàn)的服務(wù)區在高速公路兩側,而這里由于地形所限,因此在高速公路下方建起了服務(wù)區。今后往康定方向行駛的車(chē)輛,在指定位置停車(chē)后,可通過(guò)天橋步行到服務(wù)區。 ” 四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院工程師劉曉燕介紹說(shuō)。
“通車(chē)了,也就意味著(zhù)工程就要結束了,這么多年了,還是有些舍不得。”從通車(chē)儀式到迎來(lái)從雅安開(kāi)來(lái)駛入康定收費站的第一輛車(chē),張嶷冒著(zhù)冬日的寒風(fēng)不愿離去,在這條凝結著(zhù)他和同事們心血智慧的道路上徘徊凝望,“能參加甘孜州第一條高速公路的建設,非常自豪,希望我們修建的路永遠經(jīng)得起歷史的檢驗!而一段歲月的結束,就是另一段人生的開(kāi)始。”
在雅康高速升航臨時(shí)收費站旁,數根十多米的墩柱高聳,鋪上橋面板之后,這里便是雅康高速康定收費站連接康定至新都橋高速的互通。
“康定至新都橋的高速公路試驗段也在建設中,總工期為4年,有兩條隧道一個(gè)互通。康新高速折多山隧道已進(jìn)入論證階段,隧道將建在海拔2600米左右,建成后將避開(kāi)雪線(xiàn),通車(chē)后,預計康定至新都橋鎮行車(chē)時(shí)間不會(huì )超過(guò)1小時(shí)。”張嶷別過(guò)記者,大步走向雅康高速公路C19標段工程部。
一條道路的盡頭,便是另一條道路的開(kāi)端。
一個(gè)夢(mèng)的圓滿(mǎn),預示著(zhù)下一個(gè)好夢(mèng)的開(kāi)始。