四川日報 2020年12月16日
□四川日報全媒體記者 王眉靈
四川交通“十四五”規劃編制已近尾聲。未來(lái)5年，交通如何“先行”，為發(fā)展強支撐？交通民生有哪些看點(diǎn)？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，近日，記者走訪(fǎng)了起草規劃的省交通運輸廳相關(guān)人士。
融合
融入國家綜合立體交通網(wǎng)，凸顯戰略性樞紐功能
在省交通運輸廳相關(guān)負責人看來(lái)，“十四五”是四川加快構建綜合交通體系的關(guān)鍵期、融合期。
隨著(zhù)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設上升為國家戰略，未來(lái)四川在全國交通格局中的位勢將進(jìn)一步提升；同時(shí)，“十四五”期間，隨著(zhù)成都天府國際機場(chǎng)、成達萬(wàn)高鐵、成自宜高鐵、久馬高速、九綿高速等標志性項目建成投運，四川將加速融入國家綜合立體交通網(wǎng)，進(jìn)一步提升銜接聯(lián)動(dòng)“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道的戰略性樞紐功能。省內多數城市將進(jìn)入綜合交通建設的窗口期，享受到鐵路、民航運輸服務(wù)，亟需推動(dòng)鐵公水航有機銜接、集成發(fā)展。
四川交通“十四五”規劃為“1＋4＋12”，“1”是指綜合交通運輸規劃，由省交通運輸廳、省發(fā)展改革委牽頭編制；“4”為鐵路、公路水路、民航、郵站4個(gè)領(lǐng)域規劃；“12”則進(jìn)一步細化，從12個(gè)方面分別編制分項規劃。
“十四五”期間的交通運輸規劃，是一個(gè)系統的規劃體系。規劃分為重點(diǎn)規劃、專(zhuān)項規劃、區域規劃幾大類(lèi)，每個(gè)類(lèi)別都涉及交通規劃，這說(shuō)明，綜合交通運輸作為建設現代化經(jīng)濟體系、構建新發(fā)展格局的先行領(lǐng)域，作為四川推進(jìn)“一干多支”、融入國家重大戰略的關(guān)鍵支撐，將充分發(fā)揮作用。
“十四五”期間，我省綜合交通運輸將重點(diǎn)加快推動(dòng)“蜀道通”向“蜀道暢”跨越、交通大省向交通強省跨越、西部綜合交通樞紐向國際門(mén)戶(hù)樞紐跨越。
聚力
出川大通道再增加17條，鐵路建設投資將創(chuàng )新高
1.7萬(wàn)億元——這是預計的“十四五”期間全省綜合交通投資總額，相較于“十三五”期間增加40%左右。
省交通運輸廳規劃處人士介紹，四川交通仍處于基礎設施集中建設、貫通成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，“加快補齊基礎設施短板依然是重點(diǎn)。”
以構建陸海互濟、東西暢達、南北貫通的“四向八廊”戰略性綜合交通走廊為目標，綜合交通規劃提出，到2025年，建成出川大通道達到55條，其中高速公路35條、鐵路16條、水路4條，較“十三五”末再增加17條。西向通道“空白”彌補，南向通道進(jìn)一步強化，北向、東向通道提升。
投資結構將發(fā)生變化。“十三五”期間，全省公路水路投資預計超過(guò)8000億元，占綜合交通投資總額的60%以上。“十四五”期間，全省公路水路投資提出了不低于8000億元、力爭1萬(wàn)億元的目標；鐵路建設將迎來(lái)高峰期，一批改變四川對外開(kāi)放格局的鐵路大通道加快建設，鐵路投資將創(chuàng )新高，全省交通投資將由公路“一枝獨秀”向公鐵“雙輪驅動(dòng)”轉變。
交通建設的主戰場(chǎng)也將發(fā)生變化。推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設是重點(diǎn)，交通建設將聚焦城市群、都市圈，架設多通道，打通斷頭路，推動(dòng)實(shí)現城市群交通一體化、都市圈同城同網(wǎng)。
高速公路將以加快五大經(jīng)濟區之間的互聯(lián)互通為重點(diǎn)，在成都平原經(jīng)濟區和攀西經(jīng)濟區之間構建起更多的通道，在川東北經(jīng)濟區和川南經(jīng)濟區之間推動(dòng)更多高速公路通道落地、成網(wǎng)。此外，將繼續加強“三州”地區通道建設。
補短
“四好農村路”提質(zhì)擴面,實(shí)施農村公路“三大工程”
《中共四川省委關(guān)于制定四川省國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建議》）出爐前，面向社會(huì )“開(kāi)門(mén)問(wèn)策”。網(wǎng)友“三巴浪子”建議：村村通水泥路的目標，已經(jīng)走進(jìn)現實(shí)；未來(lái)5年，能否讓已經(jīng)通了的路更暢？
《建議》表示：要推動(dòng)“四好農村路”提質(zhì)擴面。省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，以農村公路為例，如果說(shuō)“十三五”聚焦的是“通不通”，那么“十四五”聚焦的就是“優(yōu)不優(yōu)”。
“十四五”期間，我省農村公路將實(shí)施“三大工程”。聚焦區劃改革調整后，被撤并村到新村委會(huì )缺乏直連道路的問(wèn)題，實(shí)施撤并建制村暢通工程；聚焦支撐農村產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，推動(dòng)“交通＋產(chǎn)業(yè)”“交通＋旅游”等融合發(fā)展，實(shí)施鄉村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程；聚焦群眾對農村客運的新需求，實(shí)施鄉村客運“金通工程”。
先解決撤并建制村與新村委會(huì )直連道路通暢問(wèn)題。全省交通部門(mén)已完成摸底，預計新改建農村公路2.6萬(wàn)公里，2021年啟動(dòng)建設，至年底問(wèn)題將100%得到解決。到2025年底，撤并建制村與新村委會(huì )直連道路標準還將全面提升。
夯實(shí)提升公路抗災能力也是“十四五”要著(zhù)力解決的一個(gè)短板。在完善災害易發(fā)地區交通網(wǎng)絡(luò )的同時(shí)，我省將以信息化建設為手段，加強重點(diǎn)路段災害防治和風(fēng)險隱患點(diǎn)整治，大力提升交通抗災能力，為公眾安全、順暢出行提供更多保障。
最新消息
