四川日報 2021年09月09日
□四川日報全媒體記者 王代強
“通過(guò)算法決策，可變車(chē)道自動(dòng)由直行切換為左轉，平均提速超15%。”9月7日，在首屆中國數字碳中和高峰論壇“數字經(jīng)濟驅動(dòng)低碳轉型新跨越”分論壇上，浙大中控信息技術(shù)公司首席專(zhuān)家楊永耀以杭州蕭山區實(shí)施的智慧交通項目為例，提出以智慧城市建設助力實(shí)現碳中和。
不只楊永耀，論壇期間，多位專(zhuān)家和業(yè)內人士圍繞這一話(huà)題展開(kāi)探討。
實(shí)現碳中和，智慧城市如何“助一臂之力”？記者對部分觀(guān)點(diǎn)進(jìn)行了梳理。
智慧交通、智能排水等領(lǐng)域蘊藏碳中和空間
如何讓智慧城市從概念走向現實(shí)？在楊永耀看來(lái)，主要路徑包括：提高城市運營(yíng)效率，打造綠色生活和改善民生。聚焦智慧城市與新基建，浙大中控業(yè)務(wù)遍及全國32個(gè)省級區域。
以其在杭州蕭山區實(shí)施的智慧交通項目為例，在用AI技術(shù)對交通信號進(jìn)行優(yōu)化后，原來(lái)“死板”（交通標線(xiàn)固定不變）的車(chē)道變成了能根據車(chē)流情況自動(dòng)采取緩堵保暢的智能可變車(chē)道、全息道路和智慧路口。“我們還開(kāi)發(fā)了交通協(xié)同控制系統、一鍵護航等產(chǎn)品，平均提速超15%，出行時(shí)間縮短10%，110等應急車(chē)輛生命通道提速超過(guò)50%。”楊永耀說(shuō)。
近年來(lái)，多個(gè)城市已在探索實(shí)施相關(guān)智慧城市建設項目，在保暢促減排、提升出行效率、改善水生態(tài)環(huán)境，治污水、防內澇，助力水旱災害防御，賦能綠色綜合空間等方面助力碳中和——
在杭州，聚焦城市交通樞紐接駁難題，打造了國內首例交通樞紐出租車(chē)集散智能系統，旅客平均等候時(shí)間大大縮短。在蘇州，針對城市排水系統低效難題，實(shí)施了城市排水智能調度項目。在西安，結合城市綠化打造，擬推出一個(gè)“幸福林帶智慧平臺”，形成林帶經(jīng)濟圈，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“能源革命和數字革命，正為城市碳中和提供雙動(dòng)力。”中國信息通信研究院產(chǎn)業(yè)與規劃研究所總工高艷麗，用“三化協(xié)同”總結智慧城市助力實(shí)現碳中和的方式：能源綠色化，如可再生能源、屋頂光伏；設施電氣化，如消費電子、電動(dòng)車(chē)；治理數字化，如數字政府、數字新基建。
推行綠色建筑標準，推廣綠色出行方式
“智慧城市與碳中和的結合，面臨生產(chǎn)技術(shù)變革和治理方式變革的雙重挑戰。”新華三集團副總裁張鵬建議，加強數字技術(shù)對城市的全域監測，用數字技術(shù)來(lái)替代物理行為，調動(dòng)碳中和科學(xué)執行。
數據顯示，目前我國建筑部門(mén)占終端碳排放20%，交通約占10%，未來(lái)占比還將繼續提升。論壇上多位嘉賓均建議，大力推動(dòng)智慧城市、智能交通、智慧建筑建設。
發(fā)展“零碳”智慧城市，高艷麗建議，將雙碳目標的實(shí)現融入城市建設管理過(guò)程中。比如，新開(kāi)發(fā)項目中強制達到綠色建筑標準，新開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)項目必須通過(guò)碳排放強度評價(jià)。同時(shí)，要淘汰落后產(chǎn)能，引導企業(yè)采用綠色生產(chǎn)技術(shù)和清潔能源，促進(jìn)數字技術(shù)和行業(yè)綠色技術(shù)融合創(chuàng )新。
“市民也應為城市建設減碳出力。”中華環(huán)保聯(lián)合會(huì )綠色循環(huán)普惠專(zhuān)委會(huì )秘書(shū)長(cháng)蔣南青提出，為市民建立個(gè)人“碳賬本”，將教育、購房等稀缺資源納入碳普惠機制，進(jìn)而從消費端減碳倒逼城市建設的生產(chǎn)端、供給側減碳改革。
超前謀劃碳達峰、碳中和，成都將產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈優(yōu)化調整為12個(gè)，新籌建的“碳中和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”名列其中。成都市政府主要負責人表示，作為國家低碳試點(diǎn)城市，成都正深入實(shí)施低碳城市建設工程，加快構建綠色低碳的產(chǎn)業(yè)、能源、城市、碳匯、消費和制度能力體系。
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