甘孜日報 2020年08月26日
來(lái)自交通運輸部安全與質(zhì)量監督管理司的桂志敬，在色達縣掛職的一年零八個(gè)月，想辦法、出實(shí)招，為定點(diǎn)扶貧縣打贏(yíng)脫貧攻堅戰、圓滿(mǎn)完成“兩通”目標貢獻出了他的智慧和力量。
◎色達縣融媒體中心
桂志敬于2018年底赴色達縣掛職，任縣委副書(shū)記，負責縣交通運輸協(xié)調定點(diǎn)扶貧及協(xié)助分管脫貧攻堅工作。
色達縣地處川青交界地區，是全國189個(gè)深度貧困縣之一。全縣平均海拔4127米，山大溝深、環(huán)境閉塞，常冬無(wú)夏、氧氣稀薄，那里的氧氣是北京的65%。在色達工作的干部們常說(shuō)，“在色達工作稀缺的是氧氣，寶貴的是精神。”
桂志敬表示，要發(fā)揚交通“兩路”精神以及色達的“抗缺氧”精神，同色達的干部群眾一起打好、打贏(yíng)脫貧攻堅戰。經(jīng)過(guò)4年的定點(diǎn)扶貧，色達公路通車(chē)里程達2260公里，17個(gè)鄉鎮134個(gè)行政村實(shí)現了100%通硬化路、通農村客車(chē)，圓滿(mǎn)完成“兩通”目標。“今年2月，四川省人民政府宣布色達縣退出貧困縣序列；6月底，色達剩余的90戶(hù)、319人實(shí)現脫貧，我有幸見(jiàn)證了色達5.74萬(wàn)農牧民群眾，同全國人民一同邁進(jìn)小康社會(huì )，這是所有參與和支持定點(diǎn)扶貧工作的干部職工和愛(ài)心人士共同努力的結果。”他說(shuō)。
“因為色達地處較為偏遠，交通發(fā)展一直比較緩慢，到‘十二五’末，色達還沒(méi)有高速、省道、縣道、城市公交和農村客運，加之常冬無(wú)夏、施工期較短、人才短缺等情況下，修建公路非常困難。感觸最深的還是‘要想富，先修路’那句話(huà)。”桂志敬說(shuō)，“針對色達較落后的基礎設施，我專(zhuān)門(mén)成立了結隊幫扶組，幫扶組由部公路局、部國際司、部公路院以及四川省公路局共同參與和配合，堅持脫貧攻堅交通先行理念，積極探索‘1+N’交通扶貧模式，全方位、深層次拓展定點(diǎn)扶貧工作任務(wù)。”
據桂志敬介紹，通過(guò)“交通+脫貧攻堅”，色達縣大力開(kāi)展農村公路的修筑，路通了，客車(chē)通了，“兩不愁、三保障”的工作就可以開(kāi)展。同時(shí)，也有效支持農牧區定居點(diǎn)、飲水工程、電力工程、網(wǎng)絡(luò )工程的快速推進(jìn)。“交通+就業(yè)扶貧”，則是鼓勵在建的項目聘用20余名貧困戶(hù)參與工程建設，聯(lián)系職業(yè)學(xué)校，為色達培養了10名施工機械操作手。開(kāi)發(fā)公益性崗位，引導268名貧困戶(hù)擔任養路員，既推動(dòng)了農村公路的養護工作，又實(shí)現了交通發(fā)展與就業(yè)增收的良性互動(dòng)。
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