甘孜日報 2020年10月28日
蜿蜒的新龍卡魯村通村路盤(pán)山而上。
◎本網(wǎng)記者 張嗥 文/圖
翻山越嶺，又見(jiàn)炊煙。
10月的川西高原，秋高氣爽。在一座座大山的深處，一條條平整的通村水泥路，猶如一條條飄逸的哈達，為當地群眾帶來(lái)吉祥。
10月25日一大早，新龍縣如龍鎮高山村村民扎西駕駛著(zhù)小汽車(chē)，馳騁在高山村通村公路上，早起的困倦也難以掩蓋他內心的激動(dòng)。“剛剛把孩子送到縣城的興趣班學(xué)習繪畫(huà)，一會(huì )還要下山賣(mài)農特產(chǎn)。”扎西說(shuō)，自從通村公路建成后，他家的日子越過(guò)越紅火。“過(guò)去下山只能靠騎馬，現在車(chē)子可以開(kāi)到家門(mén)口，這是以前不敢想象的。”陽(yáng)光下，扎西的臉上露出了幸福的笑容。
多年來(lái)，高山村村民一直靠馬馱人背的方式出行，交通制約著(zhù)當地的發(fā)展，影響著(zhù)當地群眾的正常生活。
2017年11月，總里程14.78公里的如龍鎮高山村通村公路全線(xiàn)建成，當地群眾從此告別了人背馬馱的出行方式，走出了“與世隔絕”的生活環(huán)境，踏上了通往大山之外的幸福路。
高山村不再“高”
“看見(jiàn)屋，走到哭；望著(zhù)山，走得癱”——這一度是新龍縣高山村群眾出行難的真實(shí)寫(xiě)照。山高谷深，道路崎嶇，交通成為了當地脫貧攻堅的“攔路虎”。
“修一條像樣的通村路，成為了一代又一代高山村民的心愿。”村民尼瑪告訴記者，他的母親志瑪，如今已經(jīng)70歲高齡，在高山村生活了一輩子，直到2017年11月，高山村通村公路建成后才第一次走出大山。尼瑪說(shuō)：“過(guò)去因為崎嶇陡峭的山路，大多數高山村村民常年被‘困’在山上。特別是夏天和冬天，我們幾乎不敢出門(mén)。夏天雨水多，山路濕滑，且山體易塌方，大家出行安全得不到保障。冬天大雪，根本無(wú)法出行。”
“行路難、上學(xué)難、就醫難、致富難”這樣的生活現狀，影響著(zhù)一代又一代高山村百姓，要解決這一難題，改善交通條件是重中之重。
為解決新龍百姓實(shí)際困難，新龍縣委、縣政府搶抓全州“交通建設三年集中攻堅行動(dòng)”機遇，將脫貧攻堅與交通先行有機融合，細化工作任務(wù)，明確階段目標，掛圖作戰、合力攻堅，大規模推進(jìn)農村公路建設。
“喜悅！只有喜悅！高興得無(wú)法形容。”回想通村路修通的那一刻，尼瑪說(shuō)：“政府把路修在了家門(mén)口，從縣城坐汽車(chē)回家，還不到半個(gè)小時(shí)，高山村不再‘高’”。
從羊腸小道到云端天路，新龍縣的通村路越來(lái)越開(kāi)闊，越走越通暢，群眾的奔康愿景，正隨著(zhù)“天路”的延伸逐漸變成現實(shí)……
幸福不再遙遠
脫貧的路子千萬(wàn)條，但每一條都離不開(kāi)交通條件的改善。
“最近游客越來(lái)越多，酥油需求量也越來(lái)越大。”晌午剛過(guò)，如龍鎮卡魯村村民貢布多吉便頂著(zhù)大太陽(yáng)，把一坨坨金燦燦的酥油裝在自己的小車(chē)里，準備送往縣城的餐館。貢布多吉告訴記者，如龍鎮卡魯村的酥油在新龍縣口碑極好，縣城大多餐館都直接訂購，村民們通過(guò)賣(mài)酥油，實(shí)現了增收。“這一切都多虧了這條通村路。”貢布多吉感激地說(shuō)。
新龍縣受地形影響，大多數群眾生活在和高山村一樣的高山或半高山區，生產(chǎn)生活極其不便。
“以前賣(mài)點(diǎn)東西，只能靠馬馱人背，走一趟至少要7、8個(gè)小時(shí)。”貢布多吉說(shuō)，如龍鎮卡魯村因為地處高山，出行難一直困擾著(zhù)當地群眾。“去年，通村公路全線(xiàn)修通，別看這短短的10多公里山路，卻是我們全村人的希望。”貢布多吉告訴記者，在精準扶貧政策實(shí)施后，新龍縣黨委政府因地制宜，為每戶(hù)村民發(fā)放了犏母牛，大家的生活質(zhì)量逐漸改善。
“以前路不好，牛奶擠出來(lái)自己‘消費’不完，大部分還沒(méi)來(lái)得及賣(mài)就壞了。”貢布多吉說(shuō)，現在好了，新公路修好了，到縣城送牛奶酥油和農特產(chǎn)品，一天可以打好幾個(gè)來(lái)回。
在公路修建前，卡魯村人均年純收入僅有4000元左右，路修通后，人均年純收入提高到6000多元。交通的改善不僅方便當地物產(chǎn)順暢向外輸出，也讓過(guò)去隱藏在大山深處的鄉村繁華起來(lái)，超市里的貨品琳瑯滿(mǎn)目，一些村里的孩子開(kāi)始到縣城讀書(shū)……
“精準扶貧的政策這么好，政府不僅給我們修路、修房子，還幫我們建起了合作社。”貢布多吉開(kāi)心地說(shuō)，更重要的是，村里的農特產(chǎn)再也不愁銷(xiāo)路了，“年輕人對未來(lái)可算有了盼頭。他們打算做‘網(wǎng)紅’，通過(guò)直播平臺讓山貨走出大山。”
要想富，先修路。在新龍縣像高山村、卡魯村這樣地處高山或半高山區的村子有40多個(gè)。隨著(zhù)脫貧攻堅的深入推進(jìn)，如今，所有行政村已基本實(shí)現“戶(hù)戶(hù)通”，通村通暢率達100%。
據介紹，截止目前，新龍縣累計投入項目資金28.55億元（包括S314道孚扎拖至新龍縣城段建設項目總投資11.79億元），實(shí)施了127個(gè)通村通暢項目，總里程達1724公里；實(shí)施了76個(gè)村的入戶(hù)路項目，總里程達438.12公里；目前全縣19個(gè)鄉（鎮）已通暢，通暢率達100%；149個(gè)行政村，已全部通暢，通村通暢率達100%，同時(shí)，完善安全生命防護工程320公里。
“目前，全縣已逐步形成以國省干線(xiàn)為骨架，農村道路為脈絡(luò )的交通公路網(wǎng)，實(shí)現鄉鄉通油路、行政村和自然村硬化路及農村客運‘村村通’，廣大老百姓徹底告別過(guò)去‘人背馬馱’的日子。新龍縣也將從過(guò)去的內陸縣變成連接南北貫穿東西的中心縣城，交通區位優(yōu)勢將大幅提升。”新龍縣交通運輸局副局長(cháng)其麥翁姆說(shuō)。
