甘孜日報 2018年09月27日
其美多吉正在檢修郵車(chē)。本網(wǎng)資料庫圖
◎新華社記者 葉昊鳴
甘孜州境內有一條全長(cháng)604公里、平均海拔3500米以上的雪線(xiàn)郵路。這條線(xiàn)路地理環(huán)境艱苦、氣候條件惡劣、交通運輸狀況差。但甘孜郵政分公司的藏族郵運駕駛員其美多吉，卻在這條雪線(xiàn)郵路上默默奉獻了28年。
海拔6168米，終年積雪不化，這是有著(zhù)“川藏第一高、川藏第一險”之稱(chēng)的雀兒山，也是其美多吉負責的日常工作區域。雖然山下早已鋪上了柏油馬路，但通往山上的道路卻幾乎是在絕壁上開(kāi)鑿的。一面是碎石懸掛，一面是萬(wàn)丈深淵，對道路不熟或者駕駛技術(shù)不過(guò)硬的司機根本應付不了。
“這兒俗稱(chēng)‘鬼門(mén)關(guān)’，相當危險，容易出事故！”行駛在狹窄的路面上，即使像其美多吉這樣技術(shù)熟練的司機也需要小心翼翼地左右觀(guān)察。經(jīng)過(guò)這里，對于重達12噸的郵車(chē)來(lái)說(shuō)，每一次加速、換擋、轉向，都如同與死神在進(jìn)行博弈。但為了能夠及時(shí)把郵件遞送到群眾手中，28年以來(lái)，其美多吉堅持每個(gè)月往返20多次，從未發(fā)生一次責任事故。
如果說(shuō)路況的險惡已經(jīng)讓遞送郵件的道路充滿(mǎn)險阻，那么雪崩、山體滑坡、泥石流等自然災害更是時(shí)刻威脅著(zhù)其美多吉和同事的生命安全。2000年2月3日，其美多吉和同事鄧珠曾在山上遭遇雪崩，進(jìn)退無(wú)路，他們只能用加水桶、鐵鏟等工具一點(diǎn)一點(diǎn)鏟雪、挖路。短短不到1000米的距離，卻讓兩人在風(fēng)雪中整整走了兩天兩夜。
“天災”不斷，“人禍”也不少。2012年7月，其美多吉駕駛郵車(chē)途經(jīng)國道318線(xiàn)雅安市天全縣境內，路邊突然竄出12名歹徒，手里揮舞著(zhù)砍刀、鐵棒、電警棍，將郵車(chē)團團圍住。
面對窮兇極惡的歹徒，其美多吉沒(méi)有退縮。他立刻下車(chē)攔在郵車(chē)前，高聲吼道：“要打就打我，不準砸郵車(chē)！”但他還沒(méi)有來(lái)得及反應，刀、棍、棒卻已落在他的身上。醫院搶救時(shí)，人們發(fā)現他身中17刀，肋骨被打斷四根，頭蓋骨被掀掉一塊，在重癥監護室住了一周才撿回一條命。出院后，左手因為肌腱斷裂一直無(wú)法合攏，讓其美多吉不得不暫別崗位。
但遭受重創(chuàng )的其美多吉并沒(méi)有向磨難低頭。他四處求醫，依靠過(guò)程極度痛苦的偏方使左手康復，一年后，不顧同事和家人的勸阻，他再次開(kāi)上了魂牽夢(mèng)縈的郵車(chē)。
28年的駕齡磨煉了其美多吉的駕駛技術(shù)，也讓他對甘孜州這片區域的了解遠超常人。很多人勸他換個(gè)更輕松更掙錢(qián)的工作，他卻婉言拒絕了。“企業(yè)培養了我，我就要對得起這份工資！”沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，有的只是發(fā)自肺腑的樸素心聲。
如今，其美多吉的團隊有8個(gè)人，最大的54歲，最小的24歲，他們和其美多吉一樣年復一年奔波在雪線(xiàn)郵路上。2016年，在其美多吉的帶領(lǐng)下，郵運車(chē)輛安全行駛48.44萬(wàn)公里，郵件運輸量80.6萬(wàn)袋，機要通信保持28年質(zhì)量全紅。
時(shí)代在進(jìn)步，社會(huì )在發(fā)展。近年來(lái)，隨著(zhù)電商的發(fā)展，高原上的包裹也越來(lái)越多。“我看到老百姓拆包裹的樣子，心里就高興。”其美多吉說(shuō)。
雪線(xiàn)郵路上的28年，他見(jiàn)證著(zhù)祖國對藏區的巨大扶持，也看到了家鄉日新月異的巨變。“我是一個(gè)地道的康巴人，懂得感恩。每當老百姓看到郵車(chē)和我，就知道黨和國家時(shí)時(shí)刻刻關(guān)心著(zhù)這里。我們每一顆螺絲釘都是在為藏區安定團結做貢獻，我熱愛(ài)我的工作。”其美多吉說(shuō)。
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