甘孜日報 2019年04月29日
行駛在冰雪道上的郵車(chē)。
其美多吉駕駛郵車(chē)通過(guò)雀兒山。
在郵件運送路上的其美多吉。
其美多吉在雪地里上防滑鏈。圖片 周兵 攝
◎見(jiàn)習記者 唐睿 本網(wǎng)記者 馬建華
記者認識其美多吉，是緣于多次對他的采訪(fǎng)，2017年9月26日，有“川藏第一高、川藏第一險”之稱(chēng)的雀兒山隧道建成通車(chē)，作為第一輛通過(guò)雀兒山隧道的社會(huì )車(chē)輛，其美多吉難掩激動(dòng)之情，標志著(zhù)他20多年闖過(guò)雀兒山“鬼門(mén)關(guān)”的經(jīng)歷從此被寫(xiě)進(jìn)了歷史，他激動(dòng)地說(shuō)，隧道建成通車(chē)，郵件運送更加安全和快捷，鄉親們走上了幸福路、經(jīng)濟路、致富路。茫茫雪域高原，一輛綠郵車(chē)，其美多吉一開(kāi)就是30年。“川藏第一險”的雀兒山，懸于絕壁的云中路，其美多吉每個(gè)月都要翻越20多次。歲月催人老，卻讓其美多吉老驥伏櫪；險途令人膽寒，其美多吉卻勇往直前……2018年1月，交通運輸部在北京舉行其美多吉先進(jìn)事跡報告會(huì )，記者奉命采訪(fǎng)過(guò)雀兒山五道班的工人、他的同事等，他的故事讓記者為之動(dòng)容。
“只要有郵件，郵車(chē)就得走”
其美多吉的家鄉在德格縣龔埡鄉，在他的印象里，因為交通不便，高原上的車(chē)很少，家鄉第一份報紙是郵車(chē)送進(jìn)來(lái)的，第一份中專(zhuān)錄取通知也是郵遞員送來(lái)的。在少年時(shí)期，其美多吉便萌生了想當一名郵車(chē)司機的念頭。
18歲時(shí)，其美多吉不僅學(xué)會(huì )了開(kāi)汽車(chē)，還會(huì )修車(chē)。1989年，德格縣有了第一輛郵政車(chē)，需要招聘司機，其美多吉憑借過(guò)硬的本領(lǐng)，成功應聘為郵車(chē)駕駛員。其美多吉用30年時(shí)間跑了140多萬(wàn)公里，只為將每一份承載著(zhù)愛(ài)與信任的郵件送達。
從甘孜縣城向西行進(jìn)，郵車(chē)越有著(zhù)“川藏第一險”之稱(chēng)的雀兒山。路面隨著(zhù)海拔攀升不斷收窄并越發(fā)顛簸。車(chē)輪碾過(guò)之處，塵土卷著(zhù)碎石滾下百米懸崖。
“最危險的路段就是從甘孜到德格，尤其是雀兒山，夏天的時(shí)候要行駛6到8小時(shí)，冬季從十月到次年5月，整個(gè)山上都是冰雪路面，剛上山可能是大太陽(yáng)，到了山頂就不一定了。”在其美多吉看來(lái)，高高的雀兒山荒涼孤寂，自己駕駛著(zhù)郵車(chē)送來(lái)的家書(shū)和外面的訊息，對高原上的父老鄉親來(lái)說(shuō)就是最溫暖的慰藉。
談起第一次翻越雀兒山，其美多吉印象深刻，“路面窄，我比別人速度慢很多，后面的車(chē)不斷按喇叭想超車(chē)，但沒(méi)地方讓啊，只能開(kāi)到路寬的地方停一下。因為真的太緊張、太小心了，整個(gè)車(chē)速不超過(guò)10碼，停下來(lái)的時(shí)候，我發(fā)現車(chē)轱轆都發(fā)燙了。”
2016年除夕，其美多吉遇到了“風(fēng)攪雪”，大雪幾乎掩蓋了整條公路，無(wú)法前行。路上沒(méi)有其他車(chē)輛，前不著(zhù)村，后不著(zhù)店，手機也沒(méi)信號。其美多吉擔心郵件安全，不敢離去，只能在山中陪郵車(chē)一起“守歲”。直到第二天，同事派車(chē)來(lái)尋找徹夜未歸的其美多吉，叫來(lái)幾個(gè)熱心百姓，五個(gè)大男人花了4小時(shí)，才用鐵鍬扒出了一條車(chē)子能勉強駛出的道。
“下雪天行車(chē)的時(shí)候，必須要放慢車(chē)速保證安全。”“我們一趟郵車(chē)不是一兩戶(hù)人的郵件，肯定是上千戶(hù)客戶(hù)的郵件，他們拿到郵件高興的時(shí)候，我們做的事也得到了肯定！”出車(chē)途中，其美多吉不斷向徒弟洛絨牛擁講述注意事項。多年來(lái)，其美多吉以身作則，帶出的十多個(gè)徒弟，都成了雪線(xiàn)郵路上的骨干。
“只要有郵件，郵車(chē)就得走；只要有人在，郵件就會(huì )抵達。”30年來(lái)，其美多吉一直抱著(zhù)這樣的信念。
“每當看到學(xué)生收到大學(xué)錄取通知書(shū)喜悅的表情，每當看到父老鄉親興高采烈地拆開(kāi)千里之外郵寄來(lái)的包裹，我就覺(jué)得我做的工作很有意義。”在其美多吉看來(lái)，千里郵路，是父老鄉親的希望之路和致富之路。
“只要上了郵車(chē)，我就得盡力干好”
雀兒山隧道已于2017年9月26日建成通車(chē)，邁開(kāi)了風(fēng)雪交加的危險路段。在其美多吉的雪線(xiàn)郵路生涯中，雀兒山是一條時(shí)常與死神相伴的恐怖之路。漫天的風(fēng)雪讓人無(wú)法分清天空和大地，其美多吉的郵車(chē)總是在雪山之上碾出第一道轍。
川藏線(xiàn)甘孜段經(jīng)常遭遇暴風(fēng)雪和泥石流，塌方滑坡是家常便飯，很多路段只能單邊放行，通常是郵車(chē)打頭陣。郵車(chē)過(guò)了，其他客車(chē)、社會(huì )車(chē)輛才敢小心翼翼地通行。
其美多吉的線(xiàn)路途經(jīng)雀兒山埡口海拔5050米，道路曲折險峻，幾乎是在絕壁上開(kāi)鑿的，一面是碎石懸掛，一面是萬(wàn)丈深淵。“每次經(jīng)過(guò)這里，都要小心翼翼地查看左右車(chē)況。”逾十噸的郵車(chē)經(jīng)過(guò)這里，每一次加速、換擋、轉向，都如同與死神博弈。至今，回憶當年遭遇的險境，其美多吉仍心有余悸。
2011年，其美多吉即將結婚的大兒子突發(fā)心肌梗死，撒手人寰。兒子去世，其美多吉正在雪線(xiàn)郵路上奔波，回到家里，抱著(zhù)兒子冰涼的遺體，這個(gè)堅強的康巴漢子不禁放聲痛哭。“沒(méi)有能夠見(jiàn)到兒子的最后一面，這個(gè)痛苦可以說(shuō)是痛不欲生的。”擦干憂(yōu)傷的淚水，料理完兒子的后事，其美多吉開(kāi)著(zhù)郵車(chē)走在郵路上，望著(zhù)白雪皚皚的雀兒山峰，其美多吉無(wú)比思念早逝的兒子，生性開(kāi)朗，喜歡唱歌的其美多吉變得沉默寡言。
其美多吉在駕駛途中曾多次遭遇狼群。有一次，有8匹狼在郵車(chē)周?chē)鷣?lái)回走動(dòng)，可是在深山長(cháng)大的他并不懼怕。“我知道狼群只要不餓是不會(huì )攻擊郵車(chē)的。”
2012年7月的一天，其美多吉途經(jīng)318國道雅安市天全縣境內。行至一個(gè)陡坡，他將車(chē)速減慢。就在這時(shí)，突然出現了一群手持砍刀、鐵棒、電警棍的人。“大件不離人，小件不離身”是對機要郵件管理的特別規定，其美多吉攔在了郵車(chē)前，歹徒掄起兇器刺向他的頭部、手臂、后背、臉上。他身中17刀，肋骨被打斷四根，頭蓋骨被掀掉一塊。出院后，左手因為肌腱斷裂一直無(wú)法合攏，其美多吉不得不暫別崗位。接連遭遇精神和身體的重創(chuàng )，其美多吉并沒(méi)有向磨難低頭。為了重返郵路，他四處求醫，依靠過(guò)程極度痛苦的辦法使左手康復。一年后，不顧同事和家人的勸阻，其美多吉再次開(kāi)上了郵車(chē)。
鄉親們一看到綠色的郵車(chē)停靠，便會(huì )一起圍過(guò)來(lái)。這時(shí)候，看著(zhù)鄉親和孩子們臉上期盼的目光，其美多吉就會(huì )感覺(jué)這不僅是一份工作，“這真的就是在做善事，也是我做這份工作最幸福的時(shí)候。”
其美多吉最怕冬天，路旁的飯館、商店陸續鎖上了大門(mén)，在外奔波的人都回家了，他卻要孤單地行駛在這條路上。“特別是臨近春節，別人在家團圓，只有我們開(kāi)著(zhù)郵車(chē)，離家越來(lái)越遠。其實(shí)，我們心里也盼著(zhù)團圓啊，但我們的工作不能停下來(lái)，郵車(chē)必須得走。”雖然如今快遞發(fā)展迅速，但是在山高路遠的德格縣，大部分時(shí)間其美多吉的郵車(chē)便是這里的鄉親唯一與外界聯(lián)系的橋梁，而每年送高考通知書(shū)的時(shí)候，按照他的話(huà)說(shuō)，是最幸福也最有成就感的時(shí)刻。其美多吉記得，每年到送高考通知書(shū)的時(shí)候，德格縣的鄉親們都會(huì )從家里跑到郵車(chē)的分揀點(diǎn)。
“做點(diǎn)善事好事，我感到格外幸福”
30年來(lái)，其美多吉從沒(méi)有出過(guò)一起事故。這不光源于他膽大心細的性格，還有高超的技術(shù)。談起雪路駕駛的經(jīng)驗，他侃侃而談。“很多司機看見(jiàn)雪路就慌了，不光開(kāi)得慢還喜歡踩剎車(chē)，這就容易讓車(chē)輛失去控制。”看見(jiàn)牛羊在馬路一旁，按喇叭也是有技巧的。他說(shuō)，不要在快接近牛羊時(shí)按喇叭，容易對牛羊產(chǎn)生驚嚇。“提前50米按喇叭，如果牛羊沒(méi)有動(dòng)靜就直接開(kāi)過(guò)去，不用再按喇叭了。”
團結友善，熱心助人，這是其美多吉的赤城情懷。在川藏公路上，經(jīng)常出現車(chē)輛拋錨、發(fā)生高原反應的情況，其美多吉和他的同事們駕駛的郵車(chē)已經(jīng)成為了川藏線(xiàn)的一面旗幟。由于他們對道路熟悉、駕駛技術(shù)好、總是熱心幫忙，被譽(yù)為高原上的“雷鋒”，遇到困難看見(jiàn)郵車(chē)過(guò)來(lái)，大家就仿佛看到了救星。雀兒山下大雪，外地車(chē)輛不敢過(guò)。為了疏通道路，其美多吉會(huì )冒著(zhù)零下10多度的嚴寒，主動(dòng)幫助社會(huì )車(chē)輛加掛防滑鏈條，也經(jīng)常會(huì )幫助把車(chē)開(kāi)過(guò)最危險的路段，有時(shí)一開(kāi)就是20多輛車(chē)。2017年2月春節剛過(guò)，春雪封山，有些貨車(chē)司機在雀兒山上堵了半個(gè)月，無(wú)法與家人聯(lián)系。其美多吉帶著(zhù)交警一起疏通道路，為過(guò)往司機提供幫助。
2008年，一隊軍車(chē)被困在雀兒山老虎嘴的陡坡上。其美多吉上前問(wèn)詢(xún)，得知部隊有緊急任務(wù)，但積雪已被壓成冰，路面打滑，異常危險。其美多吉二話(huà)沒(méi)說(shuō)，爬上最前面的軍車(chē)，發(fā)動(dòng)引擎，將車(chē)穩穩地駛上了陡坡停穩后，他又返回到被困車(chē)隊，爬上第二輛軍車(chē)……如此往返，一個(gè)多小時(shí)后，20多輛軍車(chē)終于順利前行。
原甘孜縣雀兒山五道班班長(cháng)曾雙全說(shuō)，其美多吉是他最好的兄弟。我們與家人的聯(lián)系主要依靠書(shū)信往來(lái)，郵車(chē)駕駛員總是不厭其煩地幫助我們發(fā)電報、送信件、郵寄匯款，久而久之，道班每一名工人的家庭地址，郵車(chē)司機都已經(jīng)爛熟于心。每個(gè)月要跑20趟甘孜到德格郵車(chē)的其美多吉得知工人們的困難后，主動(dòng)提出在不影響工作的前提下，幫助我們采購糧油蔬菜，在他和兄弟們的堅持下，我們的生活物資得到了保障。有時(shí)候，其美多吉等郵車(chē)司機還把他們隨車(chē)帶的食品贈送給工人，找他們辦事就像自己家人一樣，讓我們放心。
而經(jīng)常跑德格縣的司機，大多也認識這位熱情的“老大哥”。其美多吉的老站長(cháng)生龍降措說(shuō)過(guò)一句話(huà)：“別人有困難，我們一定要幫，不要把郵路的優(yōu)良傳統丟掉了。”多年來(lái)，其美多吉一直記著(zhù)這句話(huà)，他隨身攜帶的氧氣瓶、紅景天等物品，在危難關(guān)頭挽救過(guò)上百人的生命。在司機發(fā)生擦掛引起糾紛時(shí)，其美多吉也會(huì )出面調解，大家也都對他的處理意見(jiàn)很服氣。
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