輕輕一打方向盤(pán)，就可以不按紅綠燈指示行車(chē)，還可逃避電子眼拍照，為的就是節約幾十秒鐘的時(shí)間，但卻留下了巨大的安全隱患。記者在觀(guān)察康定下橋路口行車(chē)亂象的同時(shí)，發(fā)出了這樣的感嘆——
■ 本網(wǎng)記者 周華
闖紅燈——
康定下橋的紅綠燈形同虛設
9月17日早上7時(shí)30分，記者在康定東關(guān)鍛煉身體后從濱河路返回，在行至下橋時(shí)，一輛黑色轎車(chē)加速從州圖書(shū)館外的街道上飛快駛來(lái)，在民爆公司門(mén)市外，突然打方向向左急拐，繞過(guò)停在門(mén)市外的一輛等候紅綠燈的面包車(chē)，駛上左側車(chē)道，加速通過(guò)下橋，在河東康定民貿公司商場(chǎng)外，剛好有一輛按綠燈指示通過(guò)的上行車(chē)，黑色轎車(chē)見(jiàn)有車(chē)駛來(lái)，隨即向右猛打方向，才避免了兩車(chē)相撞，但當時(shí)兩車(chē)間的距離已經(jīng)不足30公分。這次 “親密接觸”，不但讓過(guò)往行人驚出了一身冷汗，也把按綠燈指示通過(guò)的上行車(chē)司機嚇得不輕。類(lèi)似的情況，記者今年已經(jīng)在康定下橋親眼目睹過(guò)多次，時(shí)間均是早上交警尚未上崗時(shí)，地點(diǎn)都是在下橋的那兩處有紅綠燈的路口。
亮“絕招”——
僅為節約幾十秒鐘的時(shí)間
在康定老城下橋卡拉卡爾酒店一帶，河東、河西均設置有交通紅綠燈。從州歌舞團向卡拉卡爾酒店方向，共有三條行車(chē)道，其中內側的一條為下行車(chē)道，主要承擔從沿河西路下行及州圖書(shū)館一帶前往東關(guān)方向的車(chē)輛通行。兩條為上行車(chē)道，其中中間的一條為紅燈停車(chē)道，靠近河邊的一條為上行右轉行車(chē)道；但就是這條只能右轉的行車(chē)道，卻成了不少司機從沿河東路直行闖紅燈的“避護傘”。每天早上，當卡拉卡爾酒店外的紅燈亮起時(shí)，個(gè)別司機從右轉車(chē)道駛入下橋后，又突然打方向拐上沿河東路上行車(chē)道，這樣做可以不停車(chē)等候綠燈亮起，優(yōu)點(diǎn)是可以節約幾十秒鐘的時(shí)間。同樣在州圖書(shū)館至下橋方向，也有一組紅綠燈，這條街道有兩條行車(chē)道，即從州圖書(shū)館到下橋方向民爆公司門(mén)市一側的紅燈停車(chē)道，另一條則是下橋至州圖書(shū)館方向的河東右轉車(chē)輛行車(chē)道；但就是在這里，卻有不少從州圖書(shū)館至下橋方向的車(chē)輛不按紅綠燈指示在紅燈停車(chē)道等候綠燈，而拐向靠工商大廈一側的車(chē)道快速通過(guò)。這樣一來(lái)，這兩處紅綠燈在一些司機的眼里形同虛設。
埋隱患——
發(fā)生事故是遲早的事
記者通過(guò)長(cháng)時(shí)間觀(guān)察發(fā)現，上述情況大多發(fā)生在早上，也就是交警還沒(méi)有上崗前。今年7月的一天早上7點(diǎn)過(guò)鐘，記者就看到兩輛車(chē)在下橋橋上發(fā)生擦掛，起因是一輛從州歌舞團向卡拉卡爾酒店方向行駛的轎車(chē)，在下橋右轉車(chē)道右轉后突然變道向左，欲搶道上沿河東路上行線(xiàn)，當時(shí)下橋卡拉卡爾一側路口正是紅燈，結果與從州圖書(shū)館一帶街道上駛來(lái)的一輛越野車(chē)相撞，所幸沒(méi)有造成人員傷亡，但雙方車(chē)輛均有損壞。又有一次，一輛三輪貨運摩托從州人行外沿河西路下行線(xiàn)行至下橋路口時(shí)，在中醫診所路口差點(diǎn)與一輛闖紅燈的QQ車(chē)相撞，兩名司機下車(chē)對罵，還發(fā)生了抓扯。像這樣的情況，可以說(shuō)是不勝枚舉。
康定下橋是一處交叉路口較多、車(chē)流量較大、人流比較集中的地方，從東關(guān)進(jìn)城、沿河西路下行線(xiàn)、康定北門(mén)等處來(lái)的車(chē)輛都會(huì )匯集到這里。特別是早上八點(diǎn)以前，還有不少大貨車(chē)通過(guò)。此外，在學(xué)校行課時(shí)，還有許多學(xué)生在這里等車(chē)，闖紅燈的違章現象越多，發(fā)生交通事故的幾率就越高，長(cháng)此下去，發(fā)生大的交通事故只是遲早的事。
早治理——
不要等到慘劇發(fā)生時(shí)
前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，這些闖紅燈的司機是通過(guò)占用別的行車(chē)道的方式，避開(kāi)電子眼拍照，從而達到既闖紅燈又不被拍攝到違章證據的目的。我們大家都知道，路口為什么會(huì )設置紅綠燈？其實(shí)就是以科學(xué)的方式合理調節車(chē)流、人流，減輕交警的勞動(dòng)強度，通過(guò)合理調節，達到安全有序的目的。紅綠燈都是經(jīng)過(guò)科學(xué)設置的，相鄰路口間的紅綠燈彼此間是有關(guān)聯(lián)、有規律的，只有這樣，才能有序、有效的控制車(chē)流和人流，從而發(fā)揮紅綠燈的真正作用。如果有人違背了紅綠燈設置的初衷，就可能使交通陷入混亂狀態(tài)，使嚴格遵守交通規則的車(chē)和人猝不及防，從而釀成事故。
目前康定下橋一帶闖紅燈的司機已經(jīng)越來(lái)越多，針對這一情況，可以采取在路口增設電子抓拍系統等方式加以治理。特別要加大對此類(lèi)交通違章的查處力度，切不可等到慘劇發(fā)生時(shí)才亡羊補牢。同時(shí)，也希望那些違章闖紅燈的司機們，別只顧搶時(shí)間而忽略了生命的重要。
