天府早報 2017年04月12日
■周琴
10日上午，四川省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規劃新聞發(fā)布會(huì )在四川省交通運輸廳舉行。會(huì )上，《四川省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規劃》正式出爐。《規劃》明確了“十三五”時(shí)期我省綜合交通運輸發(fā)展目標是：全省綜合交通運輸建設規劃完成投資10300億元。其中鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。
據悉，“十三五”期間我省綜合交通運輸將實(shí)施四大重點(diǎn)任務(wù)，其中新開(kāi)工3條時(shí)速350公里的高鐵。
全省綜合交通運輸建設
“十三五”完成投資10300億元
《規劃》明確了“十三五”期我省綜合交通運輸發(fā)展目標。即：全省綜合交通運輸建設規劃完成投資10300億元。其中鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。到2020年，基本建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無(wú)縫對接、安全高效”的現代綜合交通運輸體系，建成西部綜合交通樞紐。
2020年，四川道路設施怎樣？
高速路覆蓋全省135個(gè)縣
《規劃》確定的發(fā)展目標中，裝著(zhù)三年后，即2020年四川交通設施的樣子。即基本建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無(wú)縫對接、安全高效”的現代綜合交通運輸體系，建成西部綜合交通樞紐。
具體來(lái)說(shuō)，到2020年，四川將實(shí)現鐵路營(yíng)業(yè)里程達到6000公里，覆蓋21個(gè)市（州）及85%以上的縣級城市，其中，設計時(shí)速200公里及以上的鐵路里程達到2100公里。公路網(wǎng)總里程達到34萬(wàn)公里，實(shí)現100%建制村通硬化路，建成高速公路覆蓋全省135個(gè)縣，通車(chē)里程達到8000公里。基本實(shí)現城鎮人口10萬(wàn)以上城市全覆蓋。建成17個(gè)民用運輸機場(chǎng)，覆蓋20萬(wàn)人口以上城市。60%的縣（市、區）能夠在直線(xiàn)距離50公里范圍內享受通用航空服務(wù)。城市軌道交通運營(yíng)里程達到500公里以上。
另外，鐵路、公路客運站、港口和機場(chǎng)等組建的綜合客運樞紐要實(shí)現21個(gè)市（州）全覆蓋。對所有鐵路覆蓋的地級城市來(lái)說(shuō)，要全部都建有綜合客運樞紐，同時(shí)保證新建綜合客運樞紐不同運輸方式之間換乘距離基本不超過(guò)300米。
延伸產(chǎn)業(yè)和配套服務(wù)方面，《規劃》也有布局。網(wǎng)購一族最想看到的，不外乎“有條件的農村地區實(shí)現建制村郵件直投到村，快遞網(wǎng)點(diǎn)的鄉鎮覆蓋率達到90%”的規劃。
省交通運輸廳黨組成員、副廳長(cháng)張琪在答記者問(wèn)時(shí)表示，到2020年，全省高速公路通車(chē)里程超過(guò)8000公里，建成和在建總規模超過(guò)10000公里，高速公路進(jìn)出川通道累計建成24條，建成及在建數量達到32條，毗鄰7省(市、區)中除西藏外均有直接連接的高速公路建成或在建。
2030年，四川現代綜合交通運輸體系的模樣？
“八射三聯(lián)”編織綜合交通網(wǎng)絡(luò )
《規劃》帶人們去到更遠之后的2030年，看看那時(shí)四川的現代綜合交通運輸體系是什么模樣？總的來(lái)說(shuō)，就是“互聯(lián)貫通、功能完備、無(wú)縫對接、安全高效”，是由“一個(gè)網(wǎng)絡(luò )、兩個(gè)系統、三個(gè)平臺”共同組成的綜合交通運輸有機整體。
這當中，“一個(gè)網(wǎng)絡(luò )”尤為吸引人。它包括“八射三聯(lián)”綜合運輸大通道、快速干線(xiàn)交通網(wǎng)、一般干線(xiàn)交通網(wǎng)、城鄉基礎交通網(wǎng)、綜合運輸樞紐站場(chǎng)體系和綜合交通銜接轉換系統。
記者梳理《規劃》內容，找到“八射三聯(lián)”綜合運輸大通道的具體位置。“八射”包括成都—川東北—京津冀通道，成都—川東北—長(cháng)三角通道，成渝通道，成都—川南—珠三角通道，成都—攀西—東盟通道，川藏南通道，川藏北通道，成都—蘭西格通道，成都—蘭西格通道；“三聯(lián)”綜合運輸大通道則是重慶—川南—東盟通道，陜西—川東北—重慶通道和蘭渝通道。
■高鐵
蓉昆、蓉京高鐵開(kāi)建
主城區到機場(chǎng)半小時(shí)搞定
“十三五”期間，四川高鐵也將迎來(lái)大發(fā)展，蓉昆高鐵成都經(jīng)天府機場(chǎng)至自貢段、蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達州段、重慶至昆明鐵路四川段等高鐵大通道項目，將陸續開(kāi)工建設。
同時(shí)，正在建設的成都至蘭州、成都至西寧、川藏鐵路等干線(xiàn)鐵路項目，正在加緊進(jìn)行中。
對于現有的成昆鐵路、成渝鐵路、隆黃鐵路等既有干線(xiàn)鐵路，因為年代較為久遠，無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際需求，也將進(jìn)行擴能改造。
需要注意的是，蓉昆高鐵成都至自貢段，設計時(shí)速為350公里，正線(xiàn)起于新建天府站，經(jīng)天府國際機場(chǎng)、資陽(yáng)、威遠，止于自貢東站（接軌川南城際鐵路），投資概算382億元，建設工期4年。
按照現有規劃，從成都主城區前往天府國際機場(chǎng)，有新機場(chǎng)高速、成都地鐵十八號線(xiàn)，蓉昆高鐵又添一條捷徑，直接坐高鐵去趕飛機，地鐵十八號線(xiàn)的定位是半小時(shí)抵達機場(chǎng)，相信高鐵不會(huì )比地鐵慢。 （李媛莉）
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