甘孜日報 2017年05月05日
■本網(wǎng)評論員
在甘孜大地行走，一條條好消息不斷傳來(lái)，一張張笑臉在訴說(shuō)著(zhù)交通變化帶來(lái)的喜悅。在巴塘縣中咱鎮波浪村，一條剛修好的水泥路讓村民興奮不已；而在雅江縣的雅礱江邊，一條投巨資修建的11公里盤(pán)山通村路從江邊一直延伸到山頂的程章村；在甘孜縣格薩爾機場(chǎng)建設工地，曾經(jīng)的荒蕪之地早已經(jīng)被喚醒；在雅康高速公路建設現場(chǎng)，一座座高架橋跨過(guò)江河溝壑，一座座隧道穿越橫亙大山；在得榮縣金沙江上，最后一座溜索即將被一座現代化大橋取代，沿著(zhù)金沙江而上，國道215線(xiàn)正加緊施工，得榮交通落后的歷史將被終結……。
一直以來(lái)，落后似乎成了我州的代名詞。我州落后，落后在交通。沒(méi)有一寸一級公路、沒(méi)有一寸高速公路、沒(méi)有一寸鐵路的甘孜，曾經(jīng)戴著(zhù)全省交通排名倒數第一的“桂冠”。我們有豐富的民族文化和旅游資源，卻因交通不暢，旅游業(yè)長(cháng)期發(fā)展遲緩，各族人民坐擁青山綠水，卻換不來(lái)“金山銀山”。
歷史的經(jīng)驗告訴我們，要想推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展、民生改善、社會(huì )進(jìn)步，交通要先行。從2012年開(kāi)始，我州先后實(shí)施“老甘推方案”和“新甘推方案”兩輪交通建設集中攻堅行動(dòng)，完成投資近500億元，基本形成了全州公路骨干網(wǎng)絡(luò )體系，交通基礎設施建設實(shí)現了歷史性跨越。高速公路、機場(chǎng)建設如火如荼，國省干線(xiàn)公路、通鄉通村路改造和建設齊頭并進(jìn)。一條條國省干線(xiàn)公路，不僅接拉近了縣與縣的距離，還為全域旅游提供了有力支撐；一條條通鄉暢村的硬化道路，不僅成為方便群眾出行的便民路，更成為農牧民發(fā)展生產(chǎn)的民生路、脫貧路、產(chǎn)業(yè)路。如今的甘孜州，各族群眾感受變化最大、得到實(shí)惠最多的，莫過(guò)于出行條件的大力改善。
回顧過(guò)去，成績(jì)斐然，正視現實(shí)，我州幅員遼闊、歷史欠賬太多，交通基礎設施仍然是全省最差的地區之一，甚至遠遠落后于青海玉樹(shù)、云南迪慶等毗鄰藏區。全州15.3萬(wàn)平方公里的土地仍然是鐵路、一級公路“零地帶”，對外快速通道還未貫通，現有公路干線(xiàn)、支線(xiàn)總體規模小、密度低，部分國省公路和農村公路技術(shù)標準低、通行能力差，特別是農村公路通達通暢水平依然在全省墊底。
心動(dòng)不如行動(dòng)，行動(dòng)才是執行力最好的詮釋。我州要與全國、全省同步全面建成小康社會(huì )，最大的制約“瓶頸”在交通。要縮小我州與發(fā)達地區的差距，要強化藏區與內地的交往、交流、交融，要改變農牧民群眾的生產(chǎn)生活條件，交通必須先行。全州各級各部門(mén)要牢固樹(shù)立“要想富先修路”的思想，主動(dòng)擔責，以“慢不得”的緊迫感、“坐不住”的責任感、“放不下”的使命感，深刻認識交通先行戰略的重要意義，積極主動(dòng)推進(jìn)交通先行戰略，抓住歷史機遇，推動(dòng)交通建設再上新臺階。要加快項目前期和在建項目，堅持“進(jìn)出通暢、成環(huán)成網(wǎng)、互聯(lián)互通、方便出行”的原則，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，謀劃新一輪“甘推”項目。
人心齊，則泰山移。讓我們行動(dòng)起來(lái)，全力推進(jìn)交通先行戰略。相信通過(guò)我們的共同努力，一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò )更加完善，安全便捷、四通八達的“暢通甘孜”將呼之欲出。
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