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央視直播見(jiàn)證二郎山隧道貫通

　　9月26日上午，被譽(yù)為“川藏第一隧”的雅康高速二郎山特長(cháng)隧道正式貫通。通過(guò)中央電視臺新聞頻道《還看今朝·四川篇》的現場(chǎng)直播，全國觀(guān)眾見(jiàn)證了雅康高速二郎山隧道的最后爆破貫通和施工隊伍勝利會(huì )師，天塹變通途的四川實(shí)踐，讓不少人為之驚嘆。雅康高速二郎山隧道通車(chē)后，翻越二郎山只需要15分鐘，比走國道318線(xiàn)二郎山要節省45分鐘，還避免了降雪、暗冰等風(fēng)險。

　　作為國家重點(diǎn)項目，雅康高速（起于雅安市，西經(jīng)天全、瀘定，止于康定城東的康定縣菜園子）通車(chē)后，將結束甘孜藏區沒(méi)有高速公路的歷史，為上百萬(wàn)甘孜群眾架起高速大通道。目前，從雅安到達康定主要經(jīng)由國道318線(xiàn)雅安至康定段，作為最便捷的一條道路，全程駕車(chē)要4個(gè)小時(shí)。雅康高速建成后，成都至康定將全線(xiàn)通高速。屆時(shí)，從成都到康定，行車(chē)只需3個(gè)多小時(shí)，比現在快了近2個(gè)小時(shí)。

　　“二呀嗎二郎山，高呀嗎高萬(wàn)丈”。二郎山是千里川藏公路上的咽喉險關(guān)，被人們稱(chēng)為天塹。素有“千里川藏線(xiàn)，天塹二郎山”之說(shuō)。當地人有一句順口溜：“車(chē)過(guò)二郎山，像進(jìn)鬼門(mén)關(guān)，僥幸不翻車(chē)，也要凍三天”。而全長(cháng)13.4公里的二郎山隧道是雅康高速公路的控制性工程之一，為全省在建第二長(cháng)高速公路隧道。

二郎山隧道貫通瞬間

楊妮從二郎山隧道貫通現場(chǎng)發(fā)回直播報道

　　從二郎山隧道貫通現場(chǎng)發(fā)回直播報道的中央電視臺記者楊妮介紹，隧址處于板塊交界地帶，穿越13條區域性斷裂帶，因地質(zhì)條件極其復雜，被稱(chēng)作“地質(zhì)博物館”，其破碎圍巖超70%。低瓦斯、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等地質(zhì)災害，給隧道施工帶來(lái)了極大困難。驅車(chē)行駛在隧洞中，可以看到，部分路段已經(jīng)完成了路面混凝土建設，還有部分斷面正在進(jìn)行內部裝飾。二郎山隧道的內部墻磚底色為白色，腰間兩條紅線(xiàn)，醒目又喜慶。

　　為了做好這場(chǎng)直播，楊妮在雅康高速二郎山隧道施工現場(chǎng)蹲點(diǎn)采訪(fǎng)了好幾天。談及此次直播，她在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾談到有兩個(gè)數字打動(dòng)了她。“1200和1700。”楊妮說(shuō)，雅康高速建設以來(lái)，作為最重要的控制性工程之一，1200余名建設者投入二郎山隧道建設，付出了1700多個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰。

　　在《還看今朝·四川篇》的筑路篇中，現場(chǎng)直播了雅康高速二郎山隧道的最后爆破貫通和施工隊伍勝利會(huì )師，展現了四川以民生為本的做法和成效，交通基礎設施取得的重大進(jìn)展。楊妮談到，在筑路篇中，我們直播的3個(gè)點(diǎn)位都與交通有關(guān)，二郎山隧道貫通，瀘定興康特大橋首段鋼桁梁進(jìn)行吊裝，雀兒山隧道正式建成通車(chē)，這些重大交通建設工程，都與藏區長(cháng)遠發(fā)展密切相關(guān)。

　　“一直以來(lái)，交通都是邊遠民族地區發(fā)展的短板，因此，筑路也是一個(gè)很大的民生工程。而四川地形復雜，修路建橋很不容易。此次我們將直播鏡頭對準這些交通民生工程，不僅是要展現四川人的拼搏精神，更是要展現這些重大交通民生工程的實(shí)施，給當地老百姓帶來(lái)的改變。”楊妮說(shuō)。